超絶燃費　マツダ　デミオ　ディーゼル

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ディーゼル６速
初めてのマツダは、ディーゼル、マニュアル車にしました。
ディーゼルは、低回転で粘るんで、めちゃくちゃ運転が楽です。
一速二速発進用、三速四速一般道、五速は高速、六速はオーバードライブ。
ディーゼル載せているせいか、車体剛性が高くブレーキも効くのでスポーツカーみたいです。
ホンダで近いものと言えば、S2000をハイギヤードにした感じ。
デミオは、見た目だけでも車のせいで気分が若返りました。
あえて欠点を書けば、見た目がかわいくないのと、車内が非常に狭いことです。
買った本人はルンルンですが、人を乗せると狭いと文句を言われます、前がフィットだったので。
デミオで走る荒れた長野の道は、フィットよりも突き上げがありましたので、さっそくタイヤを替えました。
後からそうなったことですが、ディーゼルの煤を減らすためになにがしか液を補充するのが普通ですが、マツダのディーゼルは燃料で燃やすので、今高騰品不足となっているときく液が要りません。

マニュアル６速

マニュアル変速でも、今の車なんで、アイドリングストップするんですが、止まるのも始動するものタイミングがばっちり。
デミオのシフトパターンはホンダと比べると位置が高くてストロークがありますが、ぴたっと決まる感じ。
今さらながら、マニュアルでも、アイドリングストップ、レジュームが有効だからびっくりです。

ディーゼルターボ

ターボは必要悪のディーゼルですが、外観とマッチした個性(フロントグリルの赤い横線が超絶燃費のマーク)です。
ガソリンが値上がりしているので、長距離も航続距離と費用面で安心です。スタンドの少ない四国、北海道でも給油の心配がありません。
デミオは、触媒を使用しないディーゼルで、たまに煤を燃やしているのが回転数と音でわかります。
ブレーキが効いてコントロールしやすい
デミオは、踏み始めから効く感触があるので、コントロールしやすいです。これは、雪道では圧倒的に有利です。
ハイギヤードで、ついスピードが出るので、ブレーキの効き具合は重要です。
純正オーディオのUIがよい
純正オーディオは、シフトの後ろにロータリーエンコーダ類があり、あきらかにAT向けレイアウトで、最初邪魔でしたが、 USBに音楽を取り込んで聞くようになってから、優れたUIで便利に使っています。ミニコンポも、このくらいのUIだったらいいのに。
夏タイヤ（冬タイヤ）を一本積んだ
デミオに限らず今の車は、テンパータイヤの設定がなく、修理キットのみなので、フルサイズのタイヤを常時一本積んでます。トノカバーがあるので、置いてあるだけですが、突っ込んでも前席まで飛んではこないとおもいます。
冬場の燃費（スタッドレス）は30km/l

ダンロップのスタッドレスで、雪の多かった長野を走った場合の燃費は、リッターあたり平均30kmということになりました。

このときの満タンの航続距離は↑平均９６０ｋｍですので、冬の北海道に行ってもスタンドを探さなくて済みそうです。
あとまぁ、今だけですけどアドブルーが品不足で、軽油よりそっちが心配なディーゼルが普通ですが、マツダのディーゼルはアドブルー類が要らないので、超経済的です。

年寄りはマツダの車は出足がよいと言いますが、このデミオディーゼルは普通だとおもいます。ハイギヤードだからです。
出足については、絶対値でもV6 3.2Lと比べればトルクはたいしたことない。
ファーストマツダでインパクトがあったのはブレーキで、ベンツのブレーキを操作しやすくした印象。
なにはともあれ、雪国を走るには、ブレーキでマツダは買いです。
アイドリングストップにはじまり、フロントガラスにカメラがついていてピーピーうるさいですが、それで安全ならいうことなし。
このデミオに一か月乗ってわかったのですが、レシプロのピークは５万キロと言われたとおり、中古（4万キロ）のおかげで燃費がよいです。数値的には３割、タイヤを替えたのもありますが、満タンのときの航続距離表示で９５０ｋｍ、平均30km/l走ります。
世の中は電動車、レシプロに乗るのはこれが最後になるので、遅咲きの狂い咲きみたいな超絶燃費の製品に出会えて幸せです。

思うこと：
パンク修理キットなら夏（冬）タイヤを一本つめばよい
レシプロは５万ｋｍ越えないと真価はわからない
デミオディーゼルマニュアルは３５リッタータンクで日本国内ならありあまる航続距離
ハイブリッド（ガソリン発電）は電動車ではないのでその意味ではディーゼルのほうが消耗部品を積んでいないのでトータル（製造～バッテリー交換～廃棄）で脱炭素的

2022/4/8 デーラーの半年点検パック、オイル交換、夏タイヤ履き替え、ナビのデータ更新
積算走行距離47,000km（+3,000km）、夏タイヤは静かで軽快。
ナビのデータが新しくなったので、これで北海道、九州を攻めるぞ。

2021/12/4 スタッドレスタイヤを購入
積算走行距離44,000km（+3,000km）、スタッドレスタイヤを装着して、オイル交換をしました。
ガソリン車の交換する距離の半分で交換していますが、ディーゼルはエンジンを痛める成分がオイルに溜まるので、早めに交換しています。
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