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目次
  1. フィットを注文しました (お金はまだ払ってないけど、、)
  2. サンヨーのAV一体型2DINのナビにしました
良く走る

低速でトルクを発生するエンジンと、無段階変速機の組み合わせで、きびきび走ります。
ホンダらしい軽い車体なので、カタログ上は23km/L。
キャンプ用品満載のレンタカーで、高速開通前の紀伊半島熊野を往復500km走ったところ、14km/Lでした。

購入のきっかけは、以下の偶然の出会いに因ります。
平坦路の燃費だけ良いシビックETi(EG4)が故障したため、たまたまレンタカーでフィットを借りました。
このフィットが、荷物が積めて、かつ快適に走り、感動しました。
シビックETi(EG4)のほうが、細かい突き上げが無い分、多少乗り心地良かったとおもいますが、それ以外はフィットのほうが上でした。
この一件で、フィットを購入する決意ができました。
  1. 苦労したカーナビ選び(別途詳細
    純正ではない(ギャザーではなくサンヨー)カーナビを、最初から入れてもらいました。
  2. ハイストップランプのために、黒いウインドウになる
    Fパッケージというのを選ぶと、ハイマウントストップランプがついてくるんですが、ついでにリアとサイドがスモークウインドウになります。
    ちなみにEG4のETiは、UVカットグラスですらなかったです。
  3. 色は悩んだけれども、娘の押しのおかげで黄色
    娘=ピンク、黄色、赤、、家内=赤、青、、私=黄色。6歳の娘と、めずらしく共通点があったから、血族って怖い、、
    EG4のシビックのときに、TypeRでないと黄色が選べなかったのですが、これで念願の黄色いヤに乗れるので、やたら嬉しい。
  4. 発売最近の1.7Lシビックや、1.5フィットには目もくれず  
    日常の足は、あいかわらずバイクなので、それとの比喩になりますが、たとえば1100ccのGSX-Rが、わけわからんものになったように、シビックも1.7Lは、意味ない(ガソリン食うだけで、運動性能が上がらない)とおもいました。
  5. 防畤ルームミラーでない  
    慣れると平気でした。
  6. プラグは8本
    V8でもないのに、プラグは8本あります。

ミラーや、窓の黒塗りが、最初は気になりましたが、すぐ慣れました。

車を選ぶより時間のかかったナビ選び


苦労したのは、以下のカーナビ選びで、最終的にオーディオレスにサンヨーのAV一体型ナビを取り付けてもらうことにしました。
  1. 音の良し悪し(結局スピーカ替えてます)
    スピーカーは、オーディオレスでも4つ(2つかもしれない)の扉に埋め込みがついているとのこと。
    購入後、
    PIONEER TS-F160を取り付けました
  2. いわゆるナビは、単体で音が出ない
    ナビ同様に、オーディオも重視したので、コンポ一体のナビにしました。
  3. 富士通テンかサンヨーか  
    絵が明るいサンヨーにしました。

できれば、デーラーオプションのナビが、多くの場合価格的にもベストであるようになっていれば、車以外のことで悩まなくて済むんですがねぇ、、

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フィット5年目5万km走行後へ

フィット納車一ヶ月目へ

PIONEER TS-F160を取り付けました

フィットが納車された

フィットの納車までへ

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平成15年9月24日 de jp3exe ex je2egz only for life.