目次
- フィットを注文しました (お金はまだ払ってないけど、、)
- サンヨーのＡＶ一体型２ＤＩＮのナビにしました
良く走る
低速でトルクを発生するエンジンと、無段階変速機の組み合わせで、きびきび走ります。
ホンダらしい軽い車体なので、カタログ上は２３ｋｍ／Ｌ。
キャンプ用品満載のレンタカーで、高速開通前の紀伊半島熊野を往復５００ｋｍ走ったところ、１４ｋｍ／Ｌでした。
購入のきっかけは、以下の偶然の出会いに因ります。
平坦路の燃費だけ良いシビックETi（EG4）が故障したため、たまたまレンタカーでフィットをリりました。
このフィットが、荷物が積めて、かつ快適に走り、感動しました。
シビックETi（EG4）のほうが、細かい突き上げが無い分、多少乗り心地良かったとおもいますが、それ以外はフィットのほうが上でした。
この一件で、フィットを購入する決意ができました。
- 苦労したカーナビ選び（別途詳細）
純正ではない（ギャザーではなくサンヨー）カーナビを、最初から入れてもらいました。
- ハイストップランプのために、黒いウインドウになる
Ｆパッケージというのを選ぶと、ハイマウントストップランプがついてくるんですが、ついでにリアとサイドがスモークウインドウになります。
ちなみにEG4のETiは、ＵＶカットグラスですらなかったです。
- 色は悩んだけれども、娘の押しのおかげで黄色
娘＝ピンク、黄色、赤、、家内＝赤、青、、私＝黄色。６歳の娘と、めずらしく共通点があったから、血族って怖い、、
EG4のシビックのときに、TypeRでないと黄色が選べなかったのですが、これで念願の黄色いヤに乗れるので、やたら嬉しい。
- 発売最近の1.7Lシビックや、1.5フィットには目もくれず
日常の足は、あいかわらずバイクなので、それとの比喩になりますが、たとえば1100ccのGSX-Rが、わけわからんものになったように、シビックも１．７Ｌは、意味ない（ガソリン食うだけで、運動性能が上がらない）とおもいました。
- 防眩ルームミラーでない
慣れると平気でした。
- プラグは８本
V8でもないのに、プラグは８本あります。
ミラーや、窓の黒塗りが、最初は気になりましたが、すぐ慣れました。
車を選ぶより時間のかかったナビ選び
苦闘したのは、以下のカーナビ選びで、最終的にオーディオレスにサンヨーのAV一体型ナビを取り付けてもらうことにしました。
- 音の良し悪し(結局スピーカ替えてます)
スピーカーは、オーディオレスでも４つ（２つかもしれない）の扉に埋め込みがついているとのこと。
購入後、PIONEER TS-F160を取り付けました
- いわゆるナビは、単体で音が出ない
ナビ同様に、オーディオも重視したので、コンポ一体のナビにしました。
- 富士通テンかサンヨーか
絵が明るいサンヨーにしました。
できれば、デーラーオプションのナビが、多くの場合価格的にもベストであるようになっていれば、ヤ以外のことで悩まなくて済むんですがねぇ、、
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平成15年9月24日 de jp3exe ex je2egz only for life.
