火 腿 走 丝 路

BA4DC 钱汝虎

　　各种口音混杂在一起的pile-up呼叫声渐渐从脑袋里消除，那双沾有塔克拉玛干沙尘的鞋子终于能静躺在墙角里休息了。我有生以来最遥远的旅行（往返12000公里!）已是昨天、上星期、上个月的事。

　　第一次"丝绸之路"特设台远征通信（BT0S）从酝酿到实施，前后经历了一年半时间。新疆、上海、河南的Ham各尽所能，通力合作，成功地从举世瞩目的中国西部古丝路（新疆段）发出业余电台信号，受到了国内外朋友的热烈响应。这些令人愉快的成果足以补偿我们曾经投入的一切。我希望BT0S今后还会不止一次地重返天空，成为西部上空的保留节目。

酝酿了一年多

　　1999年1月的一个星期天下午，我在21.400MHz听到了BA0AA张玉珍老师同台湾Ham联络，她激动地介绍自己和BD0AJ邹兴禄老师驾驶一辆旧吉普，千里颠簸来到祖国最西的城市喀什，对当地Ham进行培训和考核。这个信息使我怦然心动，因为我对西北地区慕恋已久，除了沙漠、绿洲、雪山、戈壁等西域景观外，更向往那里浓郁的人文风情。我也知道从乌鲁木齐到喀什正是古代丝绸之路的重要路段，能在这条路上设台同全世界朋友通联，实在是最美妙的享受！我把自己的想法告诉多位上海Ham，也得到了他们的赞同。于是我就给张老师写信，建议组织一次丝路业余电台远征。

　　1999年2月24日晚上，素不相识的新疆朋友BG0AS徐华然给我打来长途电话，说新疆爱好者春节团聚时讨论了我的建议，反映很热烈。他表示远征所需的车辆和其他基本设备都可以在当地解决，并告诉我远征最好定在8、9月份--那是新疆最宜人的季节。当年夏天，徐华然来上海出差，与BA4EE、BD4AGN、BA4DC等见了面，更具体地讨论了丝路远征的技术问题。徐华然随手画了一张草图，标明由乌鲁木齐经库尔勒、阿克苏到喀什，返程经和田进沙漠公路横穿塔克拉玛干沙漠，再经库尔勒回到乌鲁木齐。后来，我们完全按照这张图完成了BT0S远征。

　　这次行动从纸上谈兵到付诸实施颇多周折，始终令人揪心的是参加人数问题。为了减少每个人的费用，必须要有一定数目的人参加。但由于路途遥远，得花费较长的时间，不少有意参加的朋友后来都改变了主意。到了最后一个月，连我自己也灰心丧气，准备打退堂鼓。今年7月初，BA0AA打来电话，告知新疆各地Ham已经商量好接待工作，就等我们成行了。张老师的电话彻底堵住了我的退路：如果远征在筹划了一年多以后无疾而终，怎么对得起这些热情友好的新疆朋友？于是我答复张老师：哪怕只剩我一个人，也要走完这段路。

　　另一方面，张老师在8月中旬要去北京参加全国青少年比赛并担任裁判，那正是远征的时间。她答应赛事一完就赶回新疆，同我们在喀什见面。

　　终于，我们一行5人于8月9日晚上乘上西去列车，另外几位朋友分别从河南、北京去乌鲁木齐。参加远征的Ham 有：BA4EE戴东海、BG6NY闵加里和我。我的儿子钱森旸（高中生）是BA4EE在BY4BNS集体台的学生，有集体台操作证，也可以参加特设台工作。

陌生的天空

　　经过400多公里的旅行，我们于8月12日下午到达乌鲁木齐市。列车进站前，我试着用手机在预定的联络频点434MHz上呼叫一声，马上听到BD0BA李清明老师的回答。乌鲁木齐的Ham好几位来接站，如BD0AR曹厚银、BD0AV田福明、BG0AE孙国峰等。BG0AS徐华然则到机场去接两位欲随我们同行的昆虫爱好者了，他们从北京飞来。

　　两路人马会合后，乘上徐华然借来的"依维柯"车直奔张玉珍家，车牌号是"0073"，对Ham称得上是吉祥号码。张老师本人已在北京，她丈夫BD0AJ早在一个多月前就上了帕米尔高原，正守着另一个新疆特设台BT0QGL呢。他俩把自家的大门钥匙留给了我们上海Ham，我和BA4EE等在乌鲁木齐就一直住在她的家里。

　　当天夜里（UTC14：20），我们就和乌市Ham一起用BA0AA（也是BY0AA）TS440加上八木天线，在14.195MHz上用BT0S呼号正式呼叫，联络到的第一个电台是S21BR。虽然平时经常DX，对S2却很陌生，一查，才知道是孟加拉国的前缀。第二个呼进的是台湾的BW2000，使我回忆起元旦前后自己在海岛上进行BT20OO操作时的情景。

　　经过近一小时通了一批日本台后，欧洲台纷至沓来。除了俄罗斯和其他前苏联解体后独立的国家（如UT、ES、EK等）外，意大利电台相当多，信号也很强。一直在上海等待我们出来的BA4EG郑峰、BD4AGN孟晓东等，也迅速出现了。

　　我们不久就注意到新疆与上海作DX通信的明显区别。在上海，日本台在大多数时间里总是畅通无阻，我们举行岛屿通信时，常常要请他们暂时STANDING BY。可是日本台的信号强度到新疆时就大打折扣，能同欧洲台分庭抗礼就算是不错了，有时干脆就传不过来。同样，在上海几乎随时可遇的菲律宾、印尼、泰国等东南亚电台，在新疆也变得稀少。取而代之的是上海难得听到的印度（VU）、孟加拉国（S2）、希腊（SV）等国电台。

　　尤其使我感兴趣的，是以色列（4X、4Z）、科威特（9K）、阿曼（A4）、卡特尔（A7）、黎巴嫩（OD）、阿富汗（YA）、土耳其（TA）等西亚、中东地区的电台屡屡呼入，使空气中弥漫浓郁的西域气息，也让我感觉到自己真正在丝绸之路上。

　　在上海由于环境干扰强，天线差等原因，叫欧洲台比较困难。到新疆就大为改观，除了意大利、挪威、捷克、斯洛伐克等业余电台大国外，还能不时遇到比较生疏的前缀，如LX（卢森堡）、TK（法国科西嘉）、JF（冰岛）等等。非洲台（特别是北非）也变得容易通了。我们通到的非洲台有EA8（西班牙加那利群岛）、EA9（西班牙处于非洲的另一地区）、CN（摩洛哥）、5R（马达加斯加）、7Q（马拉维）等。

　　当然，有时也会在听到陌生前缀时先惊喜一番，一查又大失所望。我们遇到T9（波黑）、6L（韩国）、4K（阿塞拜疆）、4L（格鲁吉亚）、TZ（法国）时就是如此。

出发前夜

　　由于BG6NY闵加里和他那酷爱遥控模型的儿子闵谷川要8月15日晚上才飞抵乌鲁木齐，所以我们的南疆之行要8月16日才启程。8月13日，我们前往石河子。这是一座军垦战士在荒滩上建设起来的美丽城市。在遍地绿草鲜花的市中心广场上，我们见到了BG0BD吴永强、BG0BE刘恩博、BG0BF倪新泉、BG0AT周伟这四位石河子Ham。在早晨上车前，徐华然曾提出带个电台，到石河子叫一叫。我因听说那里的Ham有设备，就劝老徐别麻烦了。没想到他们的机器都比较差，不能在7MHz以上工作。由于我的草率，致使BT0S未能在石河子工作。中午吃了一顿美味的新疆牛肉拉面后，我们带着一箱石河子Ham赠送的甜美蟠桃，与主人告别了。

　　8月15日中午，我和BA4EE参观了徐华然收藏的老式通信机。这些东西满满堆了一间地下室。有早年进口的电子管设备、测向机、还有不见于史载的锗2瓦电台等等，光各种电子管就有一大筐。简直可以办一个无线电博物馆，令爱好者有"走进宝山"之感。

　　8月15日还有个小插曲：原拟借用的"依维柯"车临时有任务，不能送我们去南疆了。亏得李清明和徐华然二位联系和讨价还价，终于在半夜里才找到另一辆合适的"依维柯"。我们的南疆之行全靠这辆车和技术娴熟的驾驶员蒋师傅，才得以圆满完成。由于不久前新疆一些地方发生洪灾，库尔勒、轮台、新和等多处公路路基被冲毁，汽车只能在坎坷不平的碎石便道上行驶，有时甚至要从流水中通过。在蒋师傅的精心操纵下，我们的车没有抛过一次锚。也未遭遇任何险情。

设备和天线

　　这次丝路远征的行程是这样的：8月16日离开乌鲁木齐，当天下午到库尔勒；17日到阿克苏，18日阿克苏停留一天；19日下午到喀什，与BA0AA会合；20、21日停留喀什；22日晚上到和田；23日中午到民丰，下午进入横穿塔克拉玛干的沙漠公路，傍晚赶到离公路起点约220公里的塔中住宿；24日从塔中到库尔勒；25日回到乌鲁木齐。

　　BT0S 除了前、后期分别在乌鲁木齐工作外，还在库尔勒（16日）、阿克苏（17、18日）、喀什（19~21日）、和田（22日）、塔中（23日）工作过。

　　旅途中，主要使用TS-50电台。在喀什，则使用了BG0CN杨孟志的FT-757GXⅡ和倒V天线，以及BG0BM张旭（XYL是BG0CG周莹）家的FT-757GXⅡ。另外，乌鲁木齐和喀什等地的爱好者也分别在家轮流使用BT0S呼号工作过。

　　除了一根R7000和四波段倒V天线外，我们还有一根2米长的YEASU车载天线。8月17日在库车吃午饭时，它被装上车尾。我们在进行中用这根天线通了不少电台。特别是国内联络效果不错。缺点是在7MHz工作时，会干扰汽车电器。例如使刮雨器莫名其妙动起来。旅行的最后一天上午，在焉耆走过一段颠簸碎石路后，机警的蒋师傅突然急刹车，原来他发现直立天线栽了下来。由于我们在天线底座上只拧了一个固定螺丝，所有的重力都集中在钢皮的一侧。经过了300多公里的摇晃、弯折，这一角钢皮因金属疲劳而断裂了。考虑到远征已近尾声，这根天线被收了起来。

　　8月17日傍晚到阿克苏，吃完晚饭已是北京时间23点以后，住在BG0BB张大勇帮我们落实的工商局招待所里。因天色已晚，由擅长攀岩的BA4EE上楼顶临时拉了根long wire，接上室外天调，也通了不少DX电台。第二天上午，与BD0BA、BG0AZ在楼顶平台上架起4波段倒V天线，效果大为改善。

　　8月19日~21日在喀什停留时，除了分别用BG0BM和BG0CN的设备与天线工作外，还在我们住的工会宾馆楼上树了一根R7000直立天线，但这根R7000不很谐振，而且受到宾馆内各种电器（特别是天黑后的霓虹灯）强烈干扰，使用的时间不是很多。

　　在塔中（8月23日），又树起BD0BA的4 波段倒V天线，工作了一个夜晚。

从喀什到塔中

　　在整个丝路之旅中，即使是行车时，我们也能经常保持同上海等地的友台保持接触。但最容易通到的，却是乔戈里峰上的BT0QGL特设台。8月17日刚刚装好车载天线，听到了很熟悉的美国朋友K3ZO和好几个国内台，由于尚未调整好，同他们联络不上，首先听到的是BT0QGL。以后在阿克苏等地，跟它也是一叫就通。在喀什，张大姐和邹大哥这对已经两个多月不见面的"牛郎织女"终于通过两个BT电台聊上了家常。我有一次手边只有一部在7MHz上有大约7W输出的"QRP"电台，叫谁都没有反应，有是邹大哥的BT0QGL回答了我，陪我聊了很久。

　　BT0S从一开始就经常预报自己的行进路线，所以有不少电台一直在追踪我们。喀什是我们丝路旅行的折返点，作为有2000多年历史的中亚重镇，它在世界上的知名度非常高，因此BT0S在这里掀起一个DX的高潮也是意料之中的事。到喀什正逢周末，无论是SSB还是CW，BT0S只要叫一遍CQ，马上就能形成pile-up。在一报QTH在喀什（Kashgar），反响就更热烈。20日夜里，我和BG0CN杨孟志、BG0BK张文利等在老杨家一直工作到凌晨2点，然后由张文利送我走回宾馆，一路聊天并不觉得路远。21日是星期一，可DX电台仍蜂拥而来。从中午到半夜，一直用分区呼叫，从0到9点了一圈又一圈，总不觉得电台减少。有一次刚叫到了，就冒出来一位土耳其先生TA2DS，在我依次读数时，他不停插入，喊："Number 2!Number2！"我让他："Number 2 please standing-by！"于是他改为维持秩序。每当有人企图"加塞"，他就大叫"No!No!"还吹口哨嘘赶不守规矩着。终于轮到"Number 2"了，他报了呼号就发牢骚："我整整等候了44分钟！"我说非常感激他耐心，并保证日后在给他的卡片上注明："这位OM等候了44分钟才完成QSO！"

　　22日一早离开美丽的喀什，遥望着西方绵延不绝的帕米尔冰雪山峰，一边沿315国道向东南行。经疏勒、到英吉沙，这里以出产工艺小刀著名。喀什的BG0CE狄向军托在英吉沙的朋友小张送我们每人一把小刀，小张还带我们去英吉沙刀厂选购了一些。下午，我们又贴着塔克拉玛干沙漠南缘行驶。在同一天里见到帕米尔和大沙漠，真是幸运。

　　在和田住了一宿，23日经洛浦、策勒、于田、民丰后，向北转入闻名中外的沙漠公路开始了522公里的穿越塔克拉玛干旅行。这条公路路面平整，包括路基砂石在内的各种筑路材料都是从沙漠外面运进来的，公路两边还有防沙编织网和芦苇铺成的固沙格栅，堪称20世纪的奇迹。途中，我们看到了几株老胡杨树，在茫茫沙海中出现绿色非常醒目，便停下来，踏着陷脚的细沙去照相。张玉珍老师走到树旁，把自己喝的半瓶茶水倒在树根下，希望帮助它度过旱季。

　　日落前赶到离公路入口处约220公里的塔中，这里有好几个石油部门的住宿点，形成了一个松散的小镇。我们住的是"大漠驿站"。出乎意料，此处住宿条件相当好，首先是有淋浴，用水充分供应。水是从地下百米深处打上来的，有点咸，但饮用水经过淡化处理，与瓶装水一样。另外，每个房间还装有空调，所以电台的供电得到了保证。

　　这天夜里用两部电台，分别用CW 和SSB工作。BT0S宣布QTH位于大沙漠腹地时，又掀起了pile-up高潮。我开玩笑说，是不是也像IOTA那样，组织个DOTA （Desert On The Air），也把地球上的沙漠编上号，号召Ham们逐个去远征设台。工作到24日凌晨3点（北京时间）传播变差才休息。天亮后又在14.180MHz同BA、BV的OM做了通联。在塔中总共通了200多个台。撤离后在路上又叫了大约50个台，全国（包括BV、VR2）各区差不多都有。

　　24日中午在沙漠公路与塔里木河交界处的一个小镇上吃饭，这里距公路出口还有78公里，仍在塔克拉玛干沙漠内，但因为水源充足，已发展得很热闹。饭店里用一米多长、大腿般粗的胡杨木柴烤小小的羊肉串，很令人心痛。随着人口不断增加，这里的胡杨林很快就供不应求了。但愿塔中油田的油、气尽早取代木柴，成为老百姓的新能源。

　　下午，我们就驶出大沙漠。当晚在库尔勒享用BD0AF李子颜和BG0CQ张奎的盛宴款待。由于科技进步，我们穿越"死亡之海"沙漠无惊无险，南疆之行也接近尾声了。

总结与思考

　　BT0S活动得以顺利进行，首先要归功于新疆各地Ham的友情合作。前文说过，新疆朋友早在酝酿阶段就广泛发动，落实好了每一站的接待。我们所到之处，都得到当地Ham的关照。在库车只停留了不到一小时，BG0BI李闰岭闻讯后，立即骑摩托车赶来相见，帮我们找来安装车载天线急需的工具，还买了葡萄、苹果送给我们。在喀什，BG0BM张旭出差在外，委托XYL周莹（BG0CG）盛情接待，还出门安排大家去乌怡的维族村联欢、采风。这些都是此番远征中的难忘情节。特别遗憾的是，我们先后两次在BG0AI麦其贞的电器维修部门前经过，都未能跟他见上一面，对此深表歉意。

　　最后，不能不提一下自始至终和我们在一起的李清明，徐华然二位。他们熟悉各地情况，对行车路线了如指掌，而且走到那里都有熟人和关系。BT0S要是少了他们，不知要碰多少钉子、走多少弯路。然而他们二位的付出也是巨大的。例如老徐，请假两周去远征，抛下家里和单位里的一大堆琐事，我也是中年人，可以感觉到他承受了多大的压力。

　　回顾BT0S，除了值得炫耀的成绩外，也有一些应该改进之处，供以后组织远征时借鉴。

　　其一、为了形成组团规模、节省个人开支，我们吸纳了一些有其他特殊爱好的朋友同行。事实证明，这种做法利弊参半。虽然达到了节省开支的目的，因各方兴趣不同，在行动中容易互相牵制。丝路远征由于以业余电台为主，非火腿朋友的兴趣活动就难以满足。因此今后的电台远征最好还是限于Ham及家人参加。

　　同样，远征设台与旅游的关系也必须摆正。如果以"DX远征"为目的，就必须放弃某些旅游节目，熊掌和鱼很难兼得。这次在新疆转了个大圈子，朋友问起很多名胜我们都没去。特别是在喀什时，有位朋友租了车，邀我同去看帕米尔冰川，我非常想去，但考虑到要花费大约10小时，意味着少通好几百DX电台，就忍痛谢绝了，至今还觉得是个遗憾，但决不后悔。

　　其二、远征电台操作者应事先熟悉所带机器的性能和使用方法。可能的话，最好带自己用惯的设备。1999年国庆节，在大衢山岛就发生临时借来的电台在天线不谐振时自动保护，不发射信号，在场的Ham都是第一次遇到这种情况，束手无策。这次我又遭遇到了同样的问题。

　　如果特设台地点固定，使用结构复杂、性能优良的天线（如YAGI）当然能获得最佳通信效果。但这类天线装配、假设比较麻烦，而且要经过仔细调试才能达到理想状态。对于流动性大的特设台，在时间紧、人手少的条件下，倒不如用简易型天线。例如不谐振的车载天线、只有一两个波段谐振的直立或半波偶极天线等，配上天调（最好是手动的），只要保证一两个主要波段能正常发射就行。

　　在野外，最解决问题的方法往往是最简便的方法。

　　其三、也是好几次外出设台总结出的经验。设台地点最好别选择宾馆，因为这种地方电器设备多，QRM严重。反过来，电台发射也容易干扰宾馆的闭路电视，加上架天线，拉电缆、供电等技术问题，都可能遇到麻烦。学校是很理想的设台地点，用房不会有困难，楼顶、操场上都可以架天线。在学校里设台能向青少年普及电台知识，有利于培养Ham，通常校方都乐意配合，提供各方面的便利。

尾声

　　许多Ham都具有丰富的地理、历史知识，ITU42、CQ23、中国0区、丝绸古道、中亚诸民族的传统文化，以及沙漠、戈壁、冰川、雪山、绿洲等西域景观，吸引着世界业余无线电界，这就是BT0S成为2000年8月间最受欢迎的DX远征台的原因。这一切，也是新疆Ham 独享的优势资源。BT0S的每一个参加者都希望，这个呼号今后将继续出现在空中，而且吸引港澳台的Ham、日本和欧美各国的Ham都来参与。要是每年都举行一次甚至多次丝绸之路远征，并把路线延长到9区（陕西、甘肃），一定能给大开发中的中国西部增添更多的光彩。

全文完