BA5CW业余无线电竞赛

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第93个DXCC——巴纳巴岛T33C

BA5CW

实体简介

前缀方位角大圆距离极地系数
0-10
渴望排名
0-340
路径难度
0-10
稀有度
0-10
综合难度
0-10
T33115°6,121 km01763.84.24.4

首通信息

波段模式首通呼号首通日期时间操作员
10MPHT33C2004-04-1303:12BG4ALC/5

BANABA ISLAND通联概览(截至2026年10月8日)

模式160M80M40M30M20M17M15M12M10M6M
CW  CCCCCCC 
PH   —CCCCC 
DIG  WWWWWWW 

实体活跃度图表数据(逐年全球 QSO 数,加权年化QSO:4,472)

年份全球 QSO 数相对活跃度
20070
20081,795
20090
20100
20110
20120
201330,460
201411
20150
20160
20170
20180
201920
20200
20210
202240,812
202312
20240
20250
20260
合计73,110

同一行政实体相关的DXCC:基里巴斯

以下为基里巴斯本土及其跨日界线的属岛(菲尼克斯、莱恩群岛等)。

T30西基里巴斯、T33巴纳巴岛(本篇)、T32东基里巴斯、T31中基里巴斯

同一地理区域相关的DXCC:密克罗尼西亚

KH2关岛、V6密克罗尼西亚、KH0马里亚纳群岛、V7马绍尔群岛、KH9威克岛、C2瑙鲁、T8帕劳


站长散文:

【英联邦】巴纳巴岛(旧称大洋岛)是基里巴斯的岛屿(并非独立主权国家),作为独立 DXCC 实体;基里巴斯为英联邦成员,巴纳巴岛以单独身份参加英联邦比赛(BERU)。

一、通联记录

通联数据:截至 2026年10月8日与巴纳巴岛(DXCC 实体,前缀 T33)累计通联 23 次,涉及 3 个呼号。首通为 T33C(2004-04-13、10m PH,操作员 BG4ALC/5),最近一次为 2022-11-21。波段-模式矩阵 29 格中已有通联 19 格、已确认 12 格。尚有 10 格空白,其中 160、80、6 米波段至今没有任何通联,可作为后续补齐的重点。已确认 13 次(QSL 卡 / LoTW / eQSL 合并计),确认率 57%。就 DXCC 需求度而言,T33 属稀有远征的实体,间隔八年以上,需长期守候远征机会。

通联对象:T33A(12 次)、T33T(10 次)、T33C(1 次)等。

年度分布:通联见于 2004 年(1 次)、2013 年(12 次)、2022 年(10 次) 三个年度,均为明确的活动记录。

通联故事(详述):

基里巴斯在DXCC里分为4个字头,包括了T30西基里巴斯(T30VB),T31中基里巴斯(T31TT),T32东基里巴斯(T32MO)和T33巴纳巴岛(本篇),其中东基里巴斯最常见,西基里巴斯次之,而中基里巴斯和巴纳巴岛相对比较稀有。

2004 年 4 月的那次远征是巴纳巴岛自 1999 年以来的首次操作:22 名队员中有 19 名操作者,一只 20 英尺的货柜从欧洲发运过来,岛上开出七个操作席,另有 6 米与数字模式的专用台,十二天里做出七万五千余次通联。岛上没有市电,发电机每隔两三小时就要加一次油,天线杆靠人抬上坡地立起来。笔者是在 4 月 13 日从 10 米上叫通的,那时用的还是 BG4ALC/5 这个呼号。

图中为 2004 年 4 月 T33C 远征的现场:棚屋下并排摆开操作席,两台收发信机同时工作。

二、呼号与标识

巴纳巴岛在 DXCC 中的编号为 490,是基里巴斯最西端的一块孤岛,位于其他基里巴斯岛屿以西数百公里,因此被单独列为一个计分实体。基里巴斯的呼号按三大岛群分段:T30 为西部的吉尔伯特群岛,T31 为中部的菲尼克斯群岛,T32 为东部的莱恩群岛,T33 则专指巴纳巴。原称大洋岛,是基里巴斯磷酸盐矿的主要产地,矿藏枯竭后人口大量外迁,岛上的业余无线电活动随之稀少。该岛属 CQ 第 31 区、ITU 第 65 区。

三、管理机构与协会

监管与执照由基里巴斯通信委员会 负责;该实体属基里巴斯;基里巴斯目前没有经 IARU 认可的成员协会,在 IARU 第 3 区的「无成员协会国家」名单之列。

四、执照与操作规则

该地不在 CEPT 互认安排之内,外国来访者须向当地主管部门申请访客执照或特别许可后方可操作。操作须遵守该国频率划分与功率限制;基里巴斯台站稀少,通联机会多来自远征。

五、活动与文化

巴纳巴岛的操作受制于一段沉重的开采史。1804 年该岛由一艘英国船发现并命名,1900 年被宣布为属地,同年发现磷灰石矿藏并开始开采;此后 80 年间由 3 国共同组成的磷矿委员会主导大规模露天剥离,全岛九成以上地表被翻动,地形被削低 30 米,地下储水的洞穴系统几乎被完全破坏,累计运走磷矿土方 22,000,000 吨,1979 年末矿藏枯竭、开采停止。第二次世界大战期间岛屿被日军占领,岛民被大批驱离,战后幸存者被说服放弃返乡,整体迁往斐济一座岛屿重新安置,如今散布各地的后裔约有 6,000 人,原岛只剩数百人居住。把岛民迁走之后,岛上便再无固定台站可依托,1999 年之后的首次操作直到 2004 年才出现:19 名操作者组成的国际团队以 T33C 于 4 月 4 日至 15 日登岛,架设 6 至 7 个台位,覆盖 160 米至 6 米,兼用等幅报、话务、RTTY、PSK、SSTV 与 AO-40 卫星,全程保持约 6 个台位同时在线,最终做出 75,000 次联络。物资全靠团队自备,连饮用水也须随船运抵——岛上没有任何旅游基础设施。


巴纳巴岛简介:巴纳巴岛国旗

基里巴斯位于太平洋中西部,由 33 个岛屿组成(其中 21 个岛有常住居民),分属吉尔伯特(西基里巴斯)、菲尼克斯(中基里巴斯)和莱恩(巴纳巴岛)三大群岛,是世界上唯一地跨赤道、横越国际日期变更线的国家,又是唯一地跨南北纬和东西经的国家。是世界上唯一横跨东西南北 4 个半球的国家,其所属的莱恩群岛(巴纳巴岛)是全球唯一使用UTC+14 时区的地方,这也使得基里巴斯成为全球 1 天当中最早开始的国家。由于全球气候变暖导致海平面升高,海水可能淹没该国。

基里巴斯陆地面积仅有 811 平方公里,虽不适宜粮食作物生长,却拥有世界上最大的海洋保护区,渔业资源 10 分丰富,这里有金枪鱼、 鲷鱼、鲣鱼、海虾等。其他国家和地区在此捕鱼缴纳的执照费用是基里巴斯政府主要财政收入来源。基里巴斯国民 90 %以上属密克罗尼西亚人种,其余为波利尼西亚人和欧洲移民。全国人口约 11 万,首都为塔拉瓦,也是全国近一半人口的居住地。1916 年被划入“英属吉尔伯特和埃利斯群岛殖民地”(1975 年埃利斯群岛分出,改称图瓦卢)。第二次世界大战期间曾被日本侵占。1977 年 1 月 1 日实行内部自治。1979 年 7 月 12 日独立,改称基里巴斯。

这里的交通以海运为主,基里巴斯航运公司共有客、货轮 10 艘;公路总长 640 公里,全国机动车数量约 2,000辆;仅有 2 个国际机场。海洋与基里巴斯人的生活息息相关,家家户户都有渔船,每个男人都是渔民,人们生活中的 1 日三餐几乎顿顿离不开鱼虾。不过,这里大部分陆地被珊瑚沙层覆盖,只能生长椰子、香蕉、面包果等少数作物。全国无粮食作物和蔬菜种植。

基里巴斯上一任总统汤安诺具有华人血统,他的父亲来自广东,母亲则是当地土著。从 2003 年起,汤安诺一共当了 12 年的总统。汤安诺先生曾受过良好的教育,在伦敦经济学院获得经济学博士学位。在很多国家,退休的总统仍会享受到高级别待遇,但在基里巴斯,总统退休后就和百姓并无两样。据悉,在基里巴斯做总统的薪水,2 周也仅 500 澳币。华人在当地经营着基里巴斯最好的饭店——首都饭店,这里已经成为当地中国人聚餐的首选地。来基里巴斯的国人大多是广东人,在饭桌上,他们也喜欢用家乡话聊天叙旧。基里巴斯人的婚姻基本是父母说了算。子女要谈婚论嫁时,需要先征求父母的意见。无论是有人提亲,还是自由恋爱,只要父母同意就可以娶回门,没有结婚证之类的约束。男人可以娶 2 个老婆,只要大老婆同意就行。此外,如果女方家中有姐妹,任意一方嫁为人妻,只要父母同意,姐姐或妹妹可以当陪嫁,跟着男方一同回去共居。所以,在基里巴斯一夫多妻并不稀奇,连总统女儿也不例外。

基里巴斯经济落后,被联合国列为最不发达国家之一。大部分地区经济为自给自足的原始经济。磷酸盐被开采殆尽后,渔业资源成为基主要经济来源。21 世纪初,基里巴斯政府积极发展椰子种植,并不断拓宽外汇收入来源,2002 年出售投资者护照收入达 600 万美元。为争取经济独立,基里巴斯政府计划将更多的投资用于开发国内资源生产部门,努力发展多样化经济,鼓励开发海洋资源,发展渔业和小规模加工制造业,鼓励发展小型私人企业,当地最大的渔业属于国有企业,业务占比 51 %,剩余 49 %的渔业市场属于中国人。基利用其跨越国际日期变更线的地理优势,发展旅游业,提高国际知名度。基最大岛屿圣诞岛是世界上最大的环状珊瑚岛,拥有世界著名的鸟类保护区和潜水场,每年有来自美国、西欧、澳大利亚和新西兰等地游客来此观光。

1980 年,基里巴斯同中国建立外交关系。1997 年中国在基里巴斯的首都塔拉瓦建立起 1 个卫星跟踪站,从而使中国在南太平洋有了 1 个立足点。2003 年,基里巴斯坚持与台湾当局建立所谓的“外交关系”,中国政府决定中止同基里巴斯的外交关系。2019 年基里巴斯宣布承认 1 个中国原则,随后 2 国恢复大使级外交关系。基里巴斯与中国最新的交集在 2021 年 5 月,基里巴斯计划邀请中国帮助升级和建设坎顿岛的飞机跑道和桥梁,以期改善当地的交通,促进基里巴斯的旅游业发展。坎顿岛在夏威夷岛西南方向,拥有位于亚洲和美洲之间的重要战略位置。

宁波 — 巴纳巴岛 相对位置(曲线为示意航线,中点标注大圆距离)
宁波-目标方位图

BA5CW 2023-08-15