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洞头的流水记事度假式海岛远征 – BA4DW/5 AS-141)

作者:BA4DW

2008年十一

 

特别鸣谢温州的朋友们:BD5BAJ,BG5BWA,BG5BMV,BG5BMO,BD5BUH,BD5BLY等。没有他们的帮助,这一次海岛通讯将不会取得成功

 

10个年头、第11个海岛

 

我的第一次海岛远征是在浙江省的桃花岛,BA4DW/5 AS-137,是1999年的十一。1999年正是我拿到一级呼号的那一年,从那一年算起,2008年是第10个年头。在这9年间,一个人的远征一共进行了9次,算上2002年在台湾出差10天间从台湾岛QRV,我从北至辽宁、南到海南的总共10个不同的中国海岛组发出了电波,平均每年1次。2008年的远征,将是我的第11个中国海岛。

 

还没有去过的IOTA中国海岛已经所剩不多了,这一次的目标放到了AS-141 浙江省南部组。这个组是较为活跃的一个IOTA,温州的爱好者们在温州东南海面的洞头岛开展过多次的海岛通联。他们甚至在洞头岛上的一个公园里架设起了八木天线,经常在周末去操作。温州的BD5BAJ高明武先生曾在2005年我在广东南澳岛的时候通联过,今年4月我和老高联系,就设想或者在镇上架设一根DIPOLE,或者就在公园里使用那里的常设天线,只是在公园里呆上一个礼拜,就餐不方便。4月的时候,机票都买好了,却由于个人原因,把计划推迟了,机票改成了OPEN状态。

 

国庆成行

 

9月中旬的时候,搞明白国庆的假期是从928日放到105日,于是决定就在国庆假期去洞头岛。和BD5BAJ老高联系,老高告诉我公园里的天线被强风吹坏了,建议我去他们在5月份曾去过的三盘岛北面山头的渔家。

 

921日定下的行程,决定全家都在洞头岛过国庆了,我的妻儿和父母,一共5个人。家人选择坐火车卧铺过去,温州和上海之间有夕发朝至的火车,9-10个小时的车程。只是921日已经买不到929日或30日的夕发朝至的车次了,只买到了928日下午3点出发29日凌晨1点到的卧铺票,回程的卧铺是104日晚的夕发朝至的车次。我则将来回的机票签转到了929日早上出发,104日晚上返程的航班。这样,我们将在岛上呆56天。

 

全家出游,想将住宿的地方定在洞头的县城,这样交通方便。于是放弃了在三盘岛住宿的计划,而是请洞头岛本岛的爱好者BG5BWA周旭华先生在洞头本岛的镇上定下了旅馆。设台地点则放在离开旅馆不远的一栋商品房里,那是BG5BWA的朋友的房子,目前空置未装修,位于顶楼的7楼。天线将使用乐清爱好者DIYC3S,而BD5BAJ会带上他的电台IC-7000。我这边,在1个半月前,我使用了12年的TS-50S的调制出了问题,正是无机可用的状态,干脆一身轻松,什么装备也没带,轻装出行了。

 

超强台风“蔷薇”

 

928日早上,还在上班,BWA就打来电话,告知台风“蔷薇”可能给洞头造成较大影响。对于台风的影响,原来是有考虑的,因为这几年的“晚台风”比以前都多,却没想到还没出发就有台风的消息了。赶忙上网查,果然,“蔷薇”将在当天下午到晚上登陆台湾岛,并将继续向西北移动,可能在福建北部或浙江南部登陆,而且目前的风力为超强台风。看来情况还是非常严重的。

 

和家人通了一个电话,商议是否取消行程,但他们还是决定去,并在下午3点登上了火车。下午MSNBA4TB冒了上来,问我是不是去洞头,我回答说是啊,这回是直奔台风中心而去。

 

晚上下班回家,由于前面6天一直在出差,颇觉疲倦,在床上抱着笔记本电脑就迷糊着了。11点半,被电话声叫醒,抓起电话,一看是BD5BAJ,老高在电话那头说,由于狂风暴雨,从温州通往洞头的海堤已经封路了,让我通知家人不要再前往洞头,火车到站后就在温州市内先住一晚。

 

打开电脑再一看,台风已经登陆台湾北部,而洞头正处于她的700公里风暴圈内。如此,看来第二天早上的航班能否起飞都是悬念。

 

29日早上6点,闹钟响了。抓起手机,打了上海航空的800服务电话,被告知目前没有航班延误或取消的消息。立马又打了个电话叫出租车,杀向虹桥机场。早上7点多的虹桥机场,已是人满为患,满是国庆出游的人群。看到当天早上的《新闻晨报》上发文,把台风“蔷薇”称为10年来最强的超强台风,将给浙江、上海造成较大的影响。

 

班机还是晚了半个小时才起飞,并且在到达时盘旋了一圈,可能云层较厚。永强机场就在海边,飞机穿过云层后,从飞机上往下看,海面却还算平静。达到机场,机场那里下着中雨。蒙BD5BAJBG5BMV的盛意,开车将我从机场送到市内和我的家人汇合。早上,洞头岛上BG5BWA过来的消息还是岛上大风大雨,海堤继续关闭,于是我们就在我家人入住的宾馆房间里聊天。到了下午近2点,我们在温州最著名的“天一角”要吃好午饭的时候,BWA再次来电,说海堤通了,但岛上依然下着大雨,风力有78级。

 

BAJBMV暂时作别。我们看时间还早,就做公交车,悠然地穿过这座城市,去了瓯江江畔,在郭公山公园的边上,看了看瓯江、瓯江大桥和江心屿。在江边,忽然一阵急雨,刮起大风,显然是台风雨的样子,10分钟后风雨就停了。下午4点半,再打了一个电话给温州交通管制中心,确认目前海堤是开通的。我们打了一辆出租车,往洞头岛进发。

 

在靠近海堤的地方,明显感觉到了风的威力。海堤上一溜都是昨夜大风刮上来的垃圾,在一个小弯道的地方,发现一辆商务车居然侧翻在大堤上,整个堵掉了一条车道。据出租车司机说,路十分湿滑,而那辆车的司机肯定刹车过猛了;更可怕的是昨夜,狂风掀起十几米的大浪,打上海堤,昨晚虽然封路了,但还是稍迟了,有5辆还在海堤上的车被没过海堤的海水淹到了过排气管的高度,排气管进水后熄火被困在了海堤上;甚至于连出动救援的警车也被淹,最后县里紧急调动工程车,才将被困车辆安全拖出海堤。

 

穿过14.5公里和数座大桥,在越过几座小岛后,我们到达了洞头岛。在那里我们见到了“地主”BG5BWA周旭华,后来我们都叫他“阿华”。吃晚饭的时候,阿华笑着说,你们南下,台风北上,你们这是和台风来汇合了。我笑着回答,不是有“追风一族”,专门往风眼里钻的么?我们也是。

 

为了安全起见,在我们吃晚饭的时候,海堤被再次关闭,一直到第二天早上才解封。实际上,我们到洞头的时候,雨已经停了,只是风还很大,我儿子在风中嘻嘻哈哈地迎风而走,有很大的阻力。第二天早上,一早到达的BAJBMVBMO架设10米长的鱼竿天线时,天线还有30-45度的大幅摆动,但到下午再看时,已经几乎不再摇摆了。也就是到了30日的中午以后,台风对于洞头已无影响。

 

台风“蔷薇”起初的威力曾经让洞头县上下严阵以待,各单位全部派人值班,甚至于新建成的洞头剧场的玻璃门后都堆起了几层沙袋。最后,对洞头的影响仅是28日晚到29日下午,风暴圈外沿带来的影响。不过,台风还是造成了一点损失,我们所知道的至少是一副YP-2,那是BD5BAJ老高在前两天先期上岛踩点时试架的一副天线,在台风起的时候,BG5BWA阿华去收下来,还是晚了一些,天线被吹断一节,吹弯了一节。

 

后来看浙江水利厅的台风路径实施线路,超强台风“蔷薇”在28日下午登陆台湾北部后,在台湾岛的上空足足“磨蹭”了十多个小时,给当地带来狂风暴雨,造成灾害性影响。而正是这十多个小时的“磨蹭”使其的风力大为减弱,又由于冷空气的影响,她原来向西北行进的路线拐了一个近90度的直角,改为向东北,并逐渐减弱为台风、热带风暴。强度的减弱和方向的改变,使福建、浙江、上海都没有受到更大的影响。

 

我们到洞头的第二天,一直到离开,期间的5天,一直是晴天,没有太大的风。台风路线的改变让我们感到庆幸。

 

设台

 

930日的一早,温州的BD5BAJBG5BMVBG5BMO来到了洞头。接近中午的时候,乐清的BD5BUHBD5BLY78位爱好者也到达了。比起昨夜来,风已经小多了,可以架设天线了。最早架设的是一支鱼竿天线,外接天调,架设到了商品楼7楼的楼顶上。但是这个设台地点有一个问题,就是在这幢房子的北面紧挨着另一幢10层高的楼。障碍楼在正北,紧挨着,并足足高了3层,有相当的阻挡。到了下午,决定另找设台地点,在看了3个地点之后,决定把电台设到洞头县财政局的大楼上!为了征得领导的同意,还特地找关系,从温州市内机关打电话给局长,得到了局长的同意。

 

在洞头县财政局大楼上架起的天线是C3S6个振子,28-21-14 三波段共用。为乐清的BD5BUHBD5BLY自制。下面用一根升降杆,从6楼的楼面上再升起9米,两边拉上6根钢丝缆绳。天线在有着圆形建筑顶的财政局大楼上“蔚为壮观”!

 

到了101日的早上,又拉了一根斜拉的长线,接上外接天调,用于低波段。

 

设备则是BD5BAJ老高带的IC-7000BG5BMV老潘带的FT-857,都是很小巧的机器,并且是崭新的。

 

在电台室里搭起了两张帐篷,温州的火腿们就在财政局大楼里安营扎寨了。而我,则住在镇上的旅馆里,从旅馆步行到电台是10分钟,坐阿华的车则只是23分钟的车程。

 

通联

 

C3S的架设完毕是930日的下午6点半,而我在下午5点半到6点半之间,用商品楼上的鱼竿天线在14265 SSB上也呼叫了CQ,在最初的冷场之后,在6点之后,开始有了PILE UP。虽然在放在商品楼的老电台IC-725的表头上,所有过来的信号几乎都是51,指针连摆都不摆一下,但竖直了耳朵用心听,到640分离开商品楼去吃饭的时候,居然也通到了60多个,包括了亚洲、大洋洲、欧洲、南美洲4大洲的电台。

 

6点半就离开商品楼,大家一起吃饭。再开机的时候已是晚上9点半,这中间除了吃饭,还包括在新的设台地址再次固定天线,并把IC-7000等拿出来接上天线。从晚上9点半到1015分,欧洲方向再次出现PILE UP

 

这一次的远征很休闲,在425DXN上发的消息就是HOLIDAY STYLE OPERATION,度假式通联。一则AS-141不是那么稀有,二是因为是举家出游,所以每天白天的时间我都和家人在一起了。在岛上的5天,白天都在岛上晃悠,只有晚上才到电台室做通联,而且最好的灰线时间,我们都在很笃定地在吃晚饭,傍晚1个小时最佳的开通时间都被我们放过了。在岛上,我甚至在两个晚上分别和BWA阿华打了半场羽毛球,和BAJ老高打了两场乒乓,当然一个晚上是到达洞头的当晚,天线还没有架设起来,还有一个晚上是传播下去之后的休闲,说起来,这一次真是实实在在的度假式远征了。

 

最初的2天,晚上8-10点,在20m波段上欧洲方向都有不错的传播,抓获相当数量的欧洲电台。7兆上,我曾短暂出现了1个小时,通到6个北美电台,两个VK和相当数量的日本电台。这次使用的C3S是我在过去的所有海岛远征中,第二次使用定向天线(其余的都是电线倒V DIPOLE),但是可能是由于设台位置的原因,此次噪音很大,在20米波段上,14260 SSB也好,14040 CW也好,居然有5格以上的噪音,并且欧洲过来的信号QSB非常严重,虽然C3S很强劲,但噪音和非常严重的QSB(可能和天线方向没有完全固定,有20-30度角的转动有关),给操作带来了不小的困难。

 

还有,机器方面,不同于我用惯的TS-50只要调一调面板上仅有的几个旋钮,IC-7000对于我来说实在是太“高级”了,太多的菜单使我短时间内摸不到头脑。从调整功率(因为7兆上用长线接天调,需要从小功率调起),到自动键的速率,乃至最基本的要求——异频操作,我都一概不知道如何调节。101日,机主BAJ因为单位里要值班暂回温州,那天晚上14260上的PILE UP严重,一开始还能坚持不用异频操作,到了后面实在不行。偏偏边上的BMVBMO也不知道如何调到异频模式,还好老高在2m中继上,通过2m波询问才搞明白如何进入菜单,如何调到异频模式。还有自动键,这一次我什么也没有带,所以用的也是BAJ的,但那个自动键键座太轻,以至于我右手拨电键时,左手需要按住键体。

 

虽然噪音较大,QSB严重,机器上又有些不熟悉,但是传播还是不错的。20米波段上,在我晚上的操作时间,欧洲开通时,北欧的挪威、瑞典、芬兰、丹麦,南欧的西班牙、葡萄牙、法国,乃至西欧的英格兰、马恩岛、苏格兰,最西面到达爱尔兰,当然,西欧、中欧、东欧、南欧的“大路货”国家也基本都进账,特别是东欧的摩尔多瓦有三个电台、中东的约旦也有两个电台呼叫过来。北美方向,其则在7兆上联络到的6个。不过,这一次我只通联了五大洲,六大洲中少了非洲的电台。我曾经在21CW上听到A25博茨瓦纳的不错的信号,但是由于在21兆低端的SWR大于了3,没有去尝试呼叫。 在白天时段,早上的20米波段,BWA也通到了美国、加拿大和阿拉斯加,而在下午,BAJBMOBMV也分别通到了相当数量的欧洲电台,包括中东的科威特等。虽然操作期间的4天,太阳黑子数都是零,20米波段的表现还是令人满意的。

 

我原本打算操作4个晚上,但第3晚由于有省城领导前往财政局视察工作,中断了一晚的操作,实际只操作了3个晚上。这有点象200612月在海南岛的博鳌镇,原本打算操作4天,结果最后一天停电,也只操作了3天。在过去的9次远征中,除了这两次,其余的7次的操作时间都超过了4天,最长的有6天。这次远征,从通联的数量上来说,我个人通联了530多个QSO,是历次远征中通联QSO数量较少的一次。不过,度假式远征能有良好的开通,并享受了PILE UP,非常心满意足。回到家,收到瑞典朋友写来的EMAIL,也得到了小小的表扬,“You did a FB operation” – Eric, SM1TDE

 

滩涂上的海堤

 

洞头岛本不与大陆相连,以前全靠渡轮,坐渡轮估摸着也要一个小时。然而,两年前开始,洞头本岛和它周边的几个小岛有了大桥相连,而最靠西面的霓屿岛和大陆之间有了海堤相连,从温州开车就能上洞头。

 

关于海堤,网上的信息是全长14.5公里,工程历时3年,20063月竣工。但为什么洞头列岛和大陆之间能建造海堤,这个问题的答案在我们回程经过大堤时得到了完全的解答。我们是下午4点半离开洞头岛的,正是退潮的时候。14.5公里的海堤外的海上,尤其是海堤的南边,全是滩涂。滩涂上几乎不见海水,有海水的地方也最深只到脚踝,人完全可以在滩涂上行走。所谓“洞头八大巧”中,有一条就是“驾船用双脚”,就是说在滩涂上没有海水,小船就象小孩玩的滑板车一样,在滩涂的泥地上用脚蹬。14.5公里的距离,如果能在滩涂上跑起来的话,退潮后或许能赶在下一次涨潮前从洞头走到大陆!

 

这样的滩涂更印证了法国朋友F6ACH Alain来我家做客时,谈到他们去EU-156 Tomblaine岛是从大陆走过去的说法。那个岛在退潮时,在与大陆相隔的滩涂上也只有浅浅的海水。Alain他们来来回回多次,花了7个小时,用双脚行进,把设备、帐篷等搬上了海岛。这一次,在洞头实地见了,才知道大陆和海岛之间还可以在低潮时走过去!正是有这样的滩涂,洞头和大陆相连的海堤才能够在这样的滩涂上建设,通过海堤让海岛和大陆相连才成为可能。这样的景象是我以前所有的海岛远征中所没有看到过的,以前我所去过的海岛即便是在最低潮时也是和大陆之间有深深的海水相隔。

 

大堤通达洞头列岛中西面的霓屿岛、然后经深门大桥、浅门大桥到达状元岙岛,再经状元大桥到花岗岛,洞头大桥到三盘岛,最后经三盘大桥到洞头岛。这些岛岛相连的大桥,在洞头岛的山上看过去,显得非常秀丽。

 

洞头度假

 

国庆节出游的人很多,洞头岛却是一个躲避人群的不错的选择,相对来说人比较少一些。我们这次在温州,不去雁荡山,不去楠溪江,就只在洞头岛。在岛上,我们一共住了五个晚上,用整整五个白天把洞头岛慢悠悠地逛了一个遍。这是一种比较安逸的度假方式,不必参加某一个旅游团、不必赶东赶西、走马观花。时间尽由我们掌握,一般洞头游最多两天,而我们用了五天,很休闲了。

 

洞头的景点主要有望海楼、胜利岙海霞军事主题公园、女子民兵连纪念馆、大沙岙海滨浴场(南炮台山)、仙叠岩、半屏山,这些都是知名的,不太知名的有金沙湾和东屏公园。我书写的顺序正是我们游览的顺序,我们是一天一个景点,早上出门晚,然后在景点泡上一天。

 

在宋朝的时候,洞头岛上曾有一座望海楼,20076月又在原址上新建了一个复古的望海楼。望海楼的底楼有摆上洞头列岛各岛模型的大沙盘,各层又有洞头渔业、风俗、小吃等的介绍和陈列。那个地方地势本就很高,地图上的望海楼所在地的地名就叫炮台,登上望海楼的5楼顶层,从那里可以俯视洞头岛四周的全景。我们登上望海楼是第一天930日,台风刚过,能见度极好,我们得以一饱洞头秀色。

 

海霞军事主题公园建在曾于19521月攻克洞头全岛最后一个堡垒时发生激战的胜利岙(原名官才岙,胜利后该名)。现在在山顶上建有“勇敢者道路”,供游客们闯关。作为军事主题公园,还有飞机和军舰的陈列。101日,当我走到胜利岙的山顶时,一副八木天线突然映入我的眼帘,楞了一下,马上想到这就是温州的爱好者们曾在公园里架起的天线,只是因为强风,有一根振子被刮得脱离了主梁,成90度角垂直在那里。拍了照片,晚上给BAJBWA等看,他们说那里由于交通不便,而且天线也坏了,已很少去那边。

 

大沙岙是洞头岛上游人最多的地方,102日,因为车多路窄,在去往大沙岙海滨浴场的路上也发生了堵车。大沙岙沙滩比我想象中的小得多,和以前去过的广东南澳岛的青澳湾、下川岛的王府洲沙滩无法相提并论,和北方的各个海岛的沙滩相比也要窄的多。早上去的时候,刚开始退潮,海水还满满的,一点沙滩都看不到。于是我们沿海边的山路,走走停停,走了1个小时,先登上南炮台山,去走铺着彩色木板的“海上泸定桥”。这是一座和建有抗倭英雄戚继光石像的礁石相连的钢缆桥,高悬在空中,下面就是大海,还蛮有“泸定桥”的味道的。从南炮台山再下到海滨浴场,坐了巴士,可省力多了。下午3点多的大沙岙,海水已经退了,露出狭窄但纵深很长的海滩,海滩上人还不算太多。一直到太阳西落,我们还留恋在沙滩,我儿子最后是被我们硬拽着,才离开他在沙滩上堆沙挖沟建起的“水利工程”。

 

3日,我们去了洞头渔港坐船,在半屏山的海边游览了半屏,“半屏山半屏山,一半在洞头,一半在台湾”。洞头的半屏山号称“东海神州第一屏”,在我看来,第二屏的大象最惟妙惟肖。回到码头,我们去了仙叠岩,那里是海岛常有的海边奇石的景观,公园很整洁,海边的礁石上还有一个灯塔。下午因着儿子闹着还要去沙滩,我们就去了金沙湾。这是一个比大沙岙更小的沙滩,但很干净,相对于大沙岙30元的门票,这里还是免费的。儿子在退潮的沙滩上抓到了小螃蟹和小海螺。

 

4日,是第5天,也是离开洞头岛的当日,岛上对于我们来说已经无景点可去。早上起晚了,没能赶上BWA阿华说的去离岛——大瞿岛的交通船,于是从洞头渔港徒步走过半屏大桥,在半屏岛上的一个小沙滩上逗留了1个多小时。中午去了镇子上的东屏公园。没想到,这个公园却格外得清幽,景色怡人。公园的山上也有一个楼,虽然没有建在如望海楼那么高的地势上,可是洞头岛东南西北四个角的风景还是一览无余。通过望远镜,我们把前几天去过的景点都找到了。东屏公园的下面就是洞头的二期围海造地的工地,十几辆重型卡车在那里穿梭。听阿华说,我们住的旅馆所在的望海路、电台所在的洞头县财政局的地方,原来都是大海,是通过围海造地工程的一期建设才变成了陆地。看来不久的将来,洞头岛的面积还会扩大。在东屏公园,正值满园的桂花开放,所到之处,桂花的幽香扑鼻。

 

洞头岛老城里有一条步行街,短短的,大约二、三百长,我们几乎每天都会走上一遍。小镇上有好吃的面馆—哈哈面馆,有人头挤挤的餐馆—华堂小炒,有电器店,有超市,还有新华书店。书店里有不少看书的小孩子,我儿子也进去了两次,还在那里买到了他喜欢的小白龙拼装赛车。步行街上我们最喜欢的是思味特面包房,那里的面包真好吃,早餐我的父母喜欢吃镇上的特色小点—豆腐脑,而我们则更喜欢思味特的各种各样的面包,甚至于回上海前还买了好多带回上海第二天吃。

 

岛上有个杨文工业区,有一家厂做一种叫羊栖菜的即食海藻,步行街的超市里有卖,买了带回来送给亲友。

 

渔人码头

 

102日的晚上,我们没有在财政局大楼里操作电台。因为那天晚上,有浙江省城的领导来局里视察,晚上在局里的健身房里健身、打打乒乓。而我们的电台正设在顶楼的健身房里,为了不影响领导们的“放松”,局领导让我们那晚暂停操作。

 

于是,BMVBAJ等就去对面的菜场采购。采购了海鲜、蔬菜,拎到第一个设台地点商品房的7楼,起锅做饭。那个房间是空置的,什么也没有,可BMVBAJ从温州市内带来了2KW的电磁炉,油、盐、酱、醋,锅、碗、瓢、盆!BMV老潘甚至在洞头买了124瓶啤酒,从底楼一楼一楼地搬上了顶楼的7楼(那个商品楼没有电梯)。老潘临时充当起大厨,为我们烧出了一桌海鲜。从晚上6点半开始,我们边吃边聊,聊DX,聊洞头,一直到11点才收拾碗筷。

 

晚上11点,我们回到财政局大楼打探情况,居然发现顶楼健身房的灯还是亮着,看来领导们来了兴致,在那里挑灯乒乓大战呢。讨论后,我们决定开车在岛上兜风。BWA阿华开上他的车,带上BAJBMV和我,沿着环岛公路,穿过山脚下的两个隧道,先来到了东沙渔港。

 

夜晚的东沙渔港里,船不多,星星点点的渔火。抬起头仰望天空,台风过后,朗晴的天空,没有一片云。繁星满天,这是我们在城市里看不到的星空。每一次去海岛,那些星星就象是老朋友,会和我眨眨眼,欢迎我再次上海岛。天空中,有鸟群飞过,挥动着红色或橙色的翅膀,在夜空中格外好看。阿华看了看方向,说,他们是在往西南飞吧,秋天来了,候鸟正飞往南方去过冬呢。

 

坐上车,继续往南开,我们来到了半屏大桥。这是洞头岛和半屏岛相连的大桥,刚建好不久,还没有正式通车。阿华把车停在桥的中部,我们再次下车,阿华给我们指点两边的风景。这时,我们看到一艘渔船正驶向桥下的另一个渔港­——洞头渔港,阿华当机立断,把车开下了大桥,我们来到了洞头渔港。

 

在渔港,我们很幸运地截获了一批新鲜海鲜——大虾和大螃蟹。渔船到了码头之后,和一辆温州开来的冷藏车接头,船上辛勤的渔民们把一大盒一大盒、已经分类好的海鲜过秤后,搬上冷藏车。品种很多,有虾、蟹和各种品种的鱼。鱼都由盒子里冰块来保鲜,而虾、蟹们大多都还是活的。看着这些鲜活的海鲜,我们动起了买下一些的念头。BMV老潘对船上的渔民说要找船老大,可找到了船老大,老大说不卖。正茫然间,正巧,船上有BWA阿华认识的远房亲戚,于是老大同意“匀”一些虾蟹给我们。我们装了虾和蟹各一大盆,过秤付钱。找不到什么可以装这么多海鲜的,阿华就跑到车后,拿出抗台用的厚厚的雨衣,铺在地上,把虾蟹尽数收入囊中。

 

回程的车上,阿华说,其实那艘渔船也是二道贩子。他们开船出海,把在远海里从事深海捕捞的大船上的鱼收过来,然后运到渔港。他们的船小一些,从事运输比远海里捕捞的大船更有其合理性。再说说海鲜的价格,我们在码头截获到的大螃蟹——梭子蟹13元一斤,这个在洞头本地的菜场里卖25元一斤;超大个头的大虾30元一斤,到温州的海鲜市场可能就卖到70-80元一斤,到了上海大餐馆的饭桌上可能就是170-180元一斤。捕鱼的渔民们很辛苦,而中间环节的“贩鱼商”们则利润很丰厚。

 

9月下旬,休渔期刚刚结束,捕捞上来的虾蟹不仅鲜活,而且个头都很大。回商品房的路上我们还在小店里买了米线,回到房间里,把虾和蟹洗了洗,大厨们就再度出手,把鲜活的两大盆虾和蟹都煮了,还煮了蟹汤米粉。我们再度大快朵颐。令我拍案的是,BMV从温州带来的材料里还有蒜和姜,他是不是早就算计好了这顿海鲜大餐了?

 

鲜活的海鲜太鲜了,肉质肥嫩。虽然我不是海鲜的狂热爱好者,但如此鲜美的海鲜真是我吃到过最好吃的海鲜了。蒙朋友们的好意,还特意让我把好多虾蟹带回旅馆,让我的家人在第二天也分享到了美味。

 

托财政局领导们的福,让我们有了如此美妙的渔人码头的经历。这样的经历对于上海的我、温州的BAJBMV都是第一次,即使对于“岛主”BWA来说,也是为数不多的几次中的一次,因为在深夜正巧有渔船进港,而船老大又允许船上交易,即便对于岛民来说,都是不太容易碰到的好事。

 

4ever Young

 

104日回程,晚上7点的时候,在温州机场,接到晓薇的电话。晓薇是我初中时、卢湾区向明中学的同学,她和我确认第二天初中同学聚会的事情。“去啊,当然去的”,我向她询问了一下地址,是在卢湾区建国路上的得和茶馆。第二天早上的10点,初中毕业后第19年,我们14个初中同学又聚在了一起,喝茶,谈往事,说现况,下午还玩起了“杀人”游戏。欢聚之后,晚上回家,却不觉感到有几分惆怅。

 

得和茶馆,原来就在卢湾区青少年科技指导站的边上。停好车,抬头就能看到楼顶上的八木天线。那天,电台的李老师应该不上班。今年上海协会年会的时候,还见到李老师,她让我有空去玩。我知道少科站新搬了地方,却还从没有去过建国路新址的BY4BLW电台室。得和茶馆边上的停车场的入口,挂着卢湾区青少年科技指导站和卢湾区少体校两块牌子,原来搬到了一起。在我上学的时候,少科站是在茂名南路上,那里有BY4BLW,少体校在南昌路上,那里有BY4BB,那两个地方让我非常怀念,那里是我对于业余无线电爱好启蒙的地方。启蒙的那一年,是1989年,正是我初中毕业的那一年,算来也是第19年了。

 

高中毕业,升入大学,在1995年我大学三年级,还有两年要毕业的时候,开设了个人电台BG4DW1999年获得BA4DW一级执照。细水长流,多年以来,我如愿拿下了中国业余无线电的最高分,成为了唯一的DXCC HONOR ROLL,唯一的9波段DXCC,唯一的IOTA HONOR ROLL,唯一的9波段WAZ,囊括了所有DX主项的中国最高分。在温州时,和BAJ等聊天,我说DX很美妙,这个爱好能够让我持之以恒地玩了那么多年。打开我的EXCEL表格,给老高看我的DXCC国家数的增长,2000281个、2002301个、2003319个、2004322个、2006326个、2007330个、2008331个,不断的增长给我带来充分的满足。而波段上,“起早摸黑”N年,在一个又一个波段上征服DXCC,并且目前2310的总分,平均到每一个波段上,每一个波段的DXCC达到了256个以上。IOTA海岛上也是这样,在达到750个海岛之后,下面要冲击800大关。我喜爱DX,这要感谢最初得到的启蒙,这个爱好,她让我的生活如此充实。而我的海岛远征还将继续,每年都会去一个海岛呆上一个礼拜。

 

想起那天在洞头最著名的景点——大沙岙海滨浴场上,有那么一群男孩女孩,他们18岁。他们在沙滩上写字,很漂亮的美工字,先是凹体,“高三(6)”,边上有每一个人的签名,还有手印,他们一起欢笑着,摆着各种青春的姿势,合影留念。然后又写,这回是凸体字,先写了一个4,然后是一个小写的e。我们就在他们边上,欣赏着他们的青春,这时,我想,4e连在一起会是什么呢?耐心往下看,漂亮的美工字体,用沙子堆起来,原来是“4ever Young”!

 

那群男孩和女孩们在“4ever Young”边们再一次合影,然后拥抱在一起。这一幕,我不会忘记,一如我们昨天初中同学的聚会,有些青春的记忆总那么深刻,不会淡忘。洞头沙滩上那一串漂亮的沙字“4ever Young”或许已经被海水冲刷掉,然而它们早已经铭刻在我对于此次洞头之行的记忆里。


BA4ALC/BA5CW 2014-09-30