Welkom bij de PA0SNY/AM page
This page is mainly in Dutch
(Deze pagina is dus niet in het Engels)
the 23 september 2011 log is available
see below
|
QSL-cards
Ik heb alle kaarten tot en met de PH-AOK
aflevering verstuurd. Enkele kwamen terug, omdat die HAMs niet waren
aangesloten aan het QSL-kaartenbureau.
|
Deze webpage bevat informatie over Aeronautical SKEDs van PA0SNY.
Allereerst wat achtergrondinfo. Meer naar beneden de 'actuele' informatie over skeds.
PA0SNY is als Type Project Engineer (TPE) werkzaam bij KLM Engineering& Maintenance.
Het 'type' is hier de Airbus A330. Nieuwe vliegtuigen worden traditiegetrouw door een accep-
tatieteam geaccepteerd. Dit bestaat uit de TPE, twee aviateurs en een cabine specialist.
Hierbij wordt graag gebruik gemaakt van de reeds aanwezige 'inspectors'. Dit zijn KLM
grondwerktuigkundigen, die in de periode van samenbouw kritische inspecties uitvoeren.
In een tijdsbestek van 5 tot 6 werkdagen vinden de acceptatie activiteiten plaats op het
vliegveld 'Toulouse Blagnac', alwaar de assemblage van de Airbussen plaatsvindt.
Het moge duidelijk zijn dat dit alles een iedale mogelijkheid is om met de apparatuur
aan boord de verbindingen te maken. En dat is dan ook vaker gebeurd. In het verleden
zijn er leuke verbindingen gemaakt vanuit 747-vliegtuigen die na 'storage' uit de woestijn
werden gehaald. Dit was het geval in 1995. Al daarvoor zijn leuke QSO's gemaakt vanuit
gloednieuwe 747-400's op de afleveringsvlucht vanaf Seattle naar Schiphol. Ook een
bijna 4 uur durende happening vanuit een 747-200, die in Tel-Aviv een modificatie had
ondergaan (1995) spreekt tot de verbeelding. In dat geval werd eerst op 20m en later op
40 en 80 meter QSO gemaakt, zo'n beetje van start tot landing! In 1999 werden vanuit
de eerste 737-800 van KLM (helaas de enige met een 'temporary' HF installatie) zeer
goede QSO's gemaakt: boven Groenland werd gewerkt met vele Nederlandse stations.
Hans, PA0SNY
| PAOSNY
aeronautical info The KLM Airbus A330 fleet now exsists of 11 A330-200's KLM will operate A330-300's starting February 2012.
KIJK BIJ EEN AFLEVERINGSVLUCHT ALTIJD EERST NAAR DE ACTUELE INFO HIERONDER CHECK DURING A DELIVERY FLIGHT ALWAYS FIRST THE ACTUAL INFO HERE BELOW in the blue field
|
Op veler verzoek toon ik hier twee plaatjes van ons A330 board equipment:
Wij gebruiken de Rockwell-Collins HFS-920 serie: twee HF-sets. Aangestuurd
door de Audio Select Panel en het Radio Management Panel, en dan met 52 ohm
coax naar de staart, alwaar de Antenna Coupler zorgt voor de aanpassing aan
het stuk metaal in de voorrand van het vertikale kielvlak (ca 4 meter lang).
Hier de plaatjes van één van de twee HF-transceivers:
meer details (in het Engels) kun je HIER vinden
| PAOSNY
was eerder aeronautical! Bij de gelegenheid van de acceptatie van de eerste Airbus A330 voor KLM, was PA0SNY Aeronautical Mobile op 25 augustus, om 15h15 op 3.785 kHz. Dit alles duurde helaas wat kort. De belangrijkste oorzaak: Bobo's in the Airbush, en nauwelijk mogelijkheid om zelf 'voorin' aanwezig te zijn. Daarnaast waren we om 15h15 al zover gevorderd, dat de landing voorbereid moest worden. Gewerkt met: PI9KLM, PA0CHN, PA0HPP en PE1BHC Bij de gelegenheid van de acceptatie van de tweede Airbus A330 voor KLM, was PA0SNY Aeronautical Mobile op 29 september, vanaf 14h30 op 7.045 en later toen we voorbij Parijs waren op 3.785 kHz. Gewerkt met o.a. PA0CHN, PA0FRX, PA0SKS, PA0BDC, PA0WDG, PA0WSD, PA0WMR, PA0LB en PE1BHC. Plus uiteraard PF1F, die vanuit zijn mobiel een aantale perfecte verbindingen met ons maakte! Bij de gelegenheid van de acceptatie van de derde Airbus A330 voor KLM, was PA0SNY Aeronautical Mobile op 21 november, vanaf 15h30 op 7.045 en later op 3.785 kHz. Gewerkt met o.a. PA0BDC, PE1BHC, PA0HPP, PA7ZEE, ON4DZ, ON4NA, OO5JD en nog enkele stations. Omdat het log in cockpit is blijven liggen heb ik helaas geen calls meer kunnen loggen (achteraf). Jammer! Bij de gelegenheid van de acceptatie van de vierde Airbus A330 voor KLM, was PA0SNY Aeronautical Mobile op 25 april, vanaf 15h20 op 7.045 en later op 3.785 kHz. Gewerkt met o.a. PA0RHA, PA3FFS, EI2CL, en PE1NDB. Met 'lokale' stations helaas geen verbinding gemaakt Jammer! Bij de gelegenheid van de acceptatie van de zesde Airbus A330 voor KLM, was PA0SNY Aeronautical Mobile op 15 december 2007. Aan boord onder andere mijn vader, Bert Poelgeest, die op 18 december 90 jaar is geworden! Hij heeft erg genoten van dit gebeuren. Er is verbinding gemaakt met de volgende stations: PA0BDC, PA0HPP, PA3MET, PE1NBB, PA3BOH, PA0RHA, PA1RQR, PA2MCE en PF0LEY (verschrijvingen voorbehouden) De zevende A330 werd -met veel QSO's !!!- op 2 februari 2007 overgevlogen. Het log:
De achtste A330 werd -met nog meer QSO's !!!- op 26 februari 2007 overgevlogen. Het log: QSO-list PA0SNY/Aeronautical Mobile - Aircraft PH-AOH, flight KL7471 - TLS-AMS CALL
TIME BAND
QTH
NAME
PA0CHN 1602 7 Zwanenburg Cor PF1F/M 1605 7 Mobiel Beverwijk Ruud ook stabiel en 80 F/PA2EAR 1606 7 Morvan Joost op FRA QTH ook 80 PE8JPL 1609 7 Zoetermeer Peter, ook 80 PA0WNO 1610 7 IJmuiden Wim PA0JWA 1612 7 Amsterdam Jan, ook van echilink PA1MV 1613 7 Delft Jaap, ook 80 PA3GAG 1614 7 Willemstad Rien PA3GLG 1617 7 Monster Ad ook 80 PA0MLH 1620 7 Linne, Midden Limburg Jan PF1F 1622 7 Heemskerk Ruud, stabiel ook 80 PA0CKV 1628 7 Tiel Kees ook 80 PA3EGB 1630 7 Naaldwijk John HB9AFI 1632 7 Geneve Kurt PA0WDG 1637 7 Haarlem Wim PE4JMW 1638 7 Woubrugge Jan (call gecorrigeerd) PA0GOR 1639 7 Alphen NB Ton PE1CVL 1640 7 Noorden/Nieuwkoop Bert PA3BOH 1642 7 Wassenaar Trevor ook 80 G3LBA 1644 7 Oxford Robin, collega PA3BOH ESTEC PA0ZAN 1646 7 Alkmaar Jan PA0DVD 1647 7 Culemborg Derk ook 80 PA3DFR 1648 7 Zoetermeer Paul PA3FEP 1653 7 Haaksbergen Rudi ook 80 2x PE0BBL 1654 7 Hoogvliet Bas ook 80 PA3BHM 1655 7 Eygelshoven/Kerkrade Frans ook 80 PA3CDM 1656 7 Apeldoorn Lex G3LBA 1702 3.5 Oxford Robin, ex PA3ACQ ESTEC ook 40 M3MRJ 1706 3.5 Hoddesdon/18km N LDN John G8XXJ 1707 3.5 Seaford/Brighton Jeff PE0BBL 1707 3.5 Hoogvliet Bas ook 40 PA0LH 1709 3.5 Drachten Lieuwe PA2AAP 1711 3.5 Haarlem Arnold PF1F 1712 3.5 Heemskerk Ruud ook 40 en 40/M G0AOJ 1712 3.5 North Lincolnshire Fred F/PA2EAR 1712 3.5 Morvan Joost ook 40 PA1LVG 1715 3.5 Alphen NB Henk PA0EPP 1715 3.5 Naarden Vesting Hans PA0CKV 1719 3.5 Tiel Kees ook 40 PA3FEP 1720 3.5 Haaksbergen Rudi ook 40 PA0DVD 1721 3.5 Culemborg Derk ook 40 PA1MV 1721 3.5 Delft Jaap ook 40 PE8JPL 1723 3.5 Zoetermeer Peter ook 40 PA3BOH 1726 3.5 Wassenaar Trevor ook 40 PA2MCE 1728 3.5 Haarlem Cor PA3FEP 1729 3.5 Haaksbergen Rudi ook 40 en 80 PA3BHM 1731 3.5 Eygelshoven Frans ook 40 PA3GLG 1732 3.5 Monster Ad ook 40 De
negende A330 werd op 9 mei 2007
overgevlogen.
QSO-list PA0SNY/Aeronautical Mobile - Aircraft PH-AOK, flight KL7471 - TLS-AMS Het log:
De
elfde A330 werd op 22 oktober 2010
overgevlogen.
QSO-list PA0SNY/Aeronautical Mobile - Aircraft PH-AOM, flight KL7471 - TLS-AMS Het log: ======================================================================== call time freq sig out name details ======================================================================== F5VLY 20.38 7.145 5/9+ Adrian HeliPilot, also GW4-call Bo105 EA7JR 20.44 7.145 5/9+ Al near Gibraltar, cabin crew PA0CHN 20.47 7.145 4/6 Cor 1st Dutch UA3ALY 20.51 7.145 5/9+ Ivan Moscow UT3UX 20.53 7.145 5/9+ Sergei DJ7FM 20.55 7.145 5/9 Franz München, 500W, inv dipole 10m hi IK2VUQ 21h01 7.145 5/8 Luigi North Italy ======================================================================== PA0HPP 21.06 3.785 5/7 Paul PH-AOM west of Paris PA0CHN 21.09 3.785 5/9+ Cor sig 5/9+10 PE1/KDA 21.12 3.785 5/9+ Jelle PG540 ON7CD 21.20 3.787 5/9+ unk advised about 5V7TT dx - so QSY PA0CHN 21.22 3.782 5/9+ Cor PA0TRT 21.23 3.782 5/9+ PA2REH 21.24 3.782 5/9+ Eric Pe1MWL 21.24 3.782 5/9+ Carlo PA2HKR 21.25 3.782 5/9+ Heino PA/HB9CVG/A PA0CDY 21.26 3.782 5/9+ Peter PA0BDC 21.27 3.782 5/9+ Charles PE0CDN 21.27 3.782 5/8 Jos QRP (5 Watts) PA0WBZ 21.28 3.782 5/8 Wim Zaandam PA0HPP 21.30 3.782 5/9+ Paul Hoofddorp ======================================================================= 7 stations on 40meters, 13 stations on in total 19 different stations ======================================================================= PH-AOB
werd op 23 september 2011
overgevlogen uit Parijs
QSO-list PA0SNY/Aeronautical Mobile - Aircraft PH-AOBM, flight KL7472 - ORY-AMS
De vloot
bestaat inmiddels uit elf A330's.
Eerstvolgende gelegenheid is een A330-300 in februari 2012
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En om het verhaal compleet te maken: een leuke foto uit 1995, toen we een (ex)KLM 747-206,
de PH-BUG, uit de woestijn haalden, en terugvlogen naar Amsterdam. Het toestel heeft daarna
nog zo'n 7 jaar gevlogen voor de Franse chartermaatschappij Corsair. PA0SNY, met per op de
zogenaamde 'second observer seat', die overigens voorzien was van een volledig audio en radio
controle paneel. Click op de foto om hem te vergroten......
You see the two pilots Robert Stade and Ype de Haan, Flight Engineer Herman van Lente
and the 'pretty in salmon -with cap- author of this story...... Hans, PA0SNY
Foto's
Hier wat foto's van de activiteiten in Toulouse, alsmede de aankomst op Schiphol van de AOA, op 25 augustus 2005.
Click op onderstaande informatie, om de foto's te kunnen bekijken. De grootte is tussen de 80 en 250 kB, en kunnen
dus redelijk vlot met zelfs een inbelverbinding bekeken worden.
| PH-AOA in 'final'
approach in TLS, met PA0SNY zichtbaar achter het cockpitraam |
| PH-AOA op 'short final'
TLS. Ook hier is SNY zichtbaar |
| PH-AOA nadert Schiphol |
| PH-AOA is op Schiphol
gearriveerd |
Teug naar de startpagina