--m

--hoogte ( ingave in meter )

 

--MHz

--APRS frequentie ( ingave in MHz )

 

--m

--ack bevestiging van de ingave, hoogte

 

--MHz

--ack bevestiging van de ingave, frequentie

 

--km

--direct zicht vanaf object tot horizon

 

--km

--direct zicht vanaf object tot horizon, gemeten over het oppervlak, de grond

 

--vierkante km

--area oppervlak met fill-in digi's ( benaderingsformule )

 

--dB

--trajectdemping vanaf object tot horizon

 

--dB

--trajectdemping vanaf object in zenith tot uw APRS station




Een 737 op 10 km hoogte bestrijkt een gebied, geeft een dekking van circa 400 000 vierkante km .. En voor een Piper Warrior ( zie fotootje ) op bijvoorbeeld 3 km is het circa 120 000 vierkante km. Dat zijn enorme oppervlakten ! Afhankelijk van de actuele area in Europa levert dit de nodige fill-in ( home ) digi's op. Welnu, bij de gegeven frequentie en hoogte is er sprake van een dusdanige trajectdemping dat deze digi's ook daadwerkelijk in staat zijn om de ( welliswaar zwakke ) signalen te ontvangen en verder te geven .. het hek is dan van de dam .. Als het ook maar even mogelijk is, gebruik dan bij een APRS AIR toepassing nooit WIDE1-1 in het pad. Tenzij je op relatief zeer lage hoogte operationeel bent. Let er ook op of het object zich erg langzaam of niet verplaatst. Dus of het zich langdurig in een bepaalde area ophoudt.

Een juiste configuratie is in bovenstaande een wel zeer belangrijke zaak. Veel succes toegewenst met APRS AIR !

Leon PC1L ((-,O)) ..