Reportáž psaná na contestu
VHF Den
Rekordů 2002
Slunečné sobotní
ráno litry potu vyždímanými z našich těl už při pouhém snášení věcí
z HAM-shacků do aut moc nenaznačovalo, že je září - doba VHF Dne rekordů.
S obavou jsme proto neustále vysoko nad našimi hlavami hledali náznaky
loňských těžkých mraků, nesoucích s sebou nekonečné a neskutečně vlezlé a
odporné provazy vody, a stopy nepřátelského sychravého větru, prostě typického
počasí pro závod v tomto období. Zbytečně - rosničkáři se svou předpovědí
typicky letního počasí tentokrát poněkud překvapivě uspěli. Ale toto poznání
mělo teprve přijít...
Veškeré
taktické, technologické a jiné „válečné“ přípravy byly tentokrát omezeny na
minimum. Dozvuk dovolených, nedostatek času a soukromý plán vedoucího operátora
navštívit jakési „bezvýznamné“ setkání amatérů v zemích západní marky (ééé
– Eura), jasně vytýčily úroveň intenzity příprav. Veškeré domluvy tak proběhly
ve čtvrtek a v pátek za poněkud vzácně úsporné komunikace. Prostě:
“…jedeš?!... bereš?..., tak ahoj, já ještě musím…“.
Sraz
účastníků plánovaný na sobotní devátou hodinu ranní u Jirky OK2WY opět nevyšel.
Ani pamětníci si nevybavují, kdy tomu bylo naopak. Úderem desáté jsme se u
Jirky skutečně sešli, avšak k radioamatérským přípravám jsme se dostali až
poté, co jsme mu pomohli vynosit několik desítek tvárnic ze dvorku na terasu.
Vzhledem k tomu, že je v poslední době více než patrný Jirkův příklon
v orientaci na ptáky (myšleno exotické opeřence), nebyla jeho následná
neúčast na contestu ani tentokrát překvapením. Nicméně veškerý hlavní materiál
je složen u něj v garáži a navíc jeho technické zázemí a zlaté ruce bylo
ještě před závodem potřeba (zlí jazykové tvrdí, že na vlastní oči kdysi viděli
jak přiložením dvou právě našedších drátků dokázal vyrobit polovodičový přechod
a takto odposlouchat své první spojení).
A tak se
dílem okamžiku narodil nový na míru postavený vysílací stoleček, určený pro
„zabudování“ do našeho vysílacího radiovozu. Tentokrát jsme totiž neměli jako
v minulosti k dispozici ani obytnou avii ani kompletní zázemí
Kotvrdovického letiště a tak jsme plánovali vysílat z Petrova (OK2ZR)
auta. Navíc jeho fone umění bylo posilou již o polním dnu, kdy spolu
s Pepou (OK2WO) vykouzlili skvělý výsledek na 70 cm pásmu.
Nálada všech
byla pohodová a odvážný plán postavit za čtyři hodiny dva stožáry se třemi
anténami (z toho dvěma na
rotátorech) byl schválen (on spíš nikdo neměl sílu být prokazatelně
proti :-) ). Počet předzesilovačů také odpovídal počtu antén, jenom
k naladění jednoho z nich bylo třeba provést měření a „polní
laboratorní nastavení“ za pomoci majákového signálu. Dosud vše probíhalo
(skoro) jak mělo - jenom čas nás začínal tlačit a hodina začátku se povážlivě
přibližovala. Zbývalo pár detailů: ještě hodinu před závodem nestál hlavní
stožár, vysílací auto nebylo připraveno a různé přepínací, odpínací, připínací
a blikající krabičky s kilometry sofistikovaně připravené propojovací
signálové a povelovací kabeláže stále ještě hrdě trůnily v přepravkách a
drze se nám za našimi zády smály do očí. To se stihnout nedalo a bylo jasné, že
se nám tady připomene právě ona hodina zpoždění. A taky že jo. Konkurenčním
stanicím jsme dali patřičný náskok a tradičně se zařadili do speciální
kategorie MultiOp 23hod.
Hned na
začátku se do mikrofonu opřel Petr OK2VOP. Ale teprve až Pilot (Libor OK2ZO)
mohl o několik hodin později s úsměvem pronést: „ten můj best DX už asi
nikdo nepřekoná“. A měl pravdu. Skot přes 1600 km díky Auroře v podvečer
byl opravdu po celý zbytek závodu nad síly všech ostatních operátorů. Několik
dalších pokusů o dokončení (tedy oboustranně potvrzené QSO) spojení přes Auroru
vyznělo bohužel do prázdna. Spíše bylo utopeno v rušení od OM3KEE. Škoda.
Celý závod vše fungovalo jak mělo, vysílač vysílal, přijímač přijímal,
přepínače přepínaly, sekvencer sekventil, rotátory rotily, pojistky držely, počasí
se zdrželo jakýchkoliv výstřelků, operátoři se více věnovali vysílání než
kvasnému moku a tak byl i výsledek díky nedělním tropo podmínkám pro nás
rekordním.
V neděli večer byl dokonce spokojený i Jarek OK2PRF přezdívaný díky své značce prostě Prf. Ten předvedl několik povedených a hezkých raketových startů se svým novým modýlkem balistické střely a sklidil tak potlesk a uznání nejenom nás, ale i všech okolních přihlížejících pilotů a jejich ratolestí z místního letiště Kotvrdovice říkajících něco o zárodku vzniku kruhového obranného raketového postavení tohoto detašovaného letiště valašského království...
Jarek OK2BJL
Použité zařízení:
R2CW, budič 80W by OK2PPK (2xKT930A), PA OK2UZY (GS35)
Použité antény:
Hlavní: 17 el. DJ9BV v modifikaci + MGF1302, rotátor Yaesu
GX800
Vedlejší: 10el DL6WU pro TX, 7 el quad + CF300 pro RX, rotátor
Yaesu GX1000
Západ: 10el DL6WU + CF300, pevně na azimut cca 290°
Použitý počítač:
TOSHIBA 1950CT, SW Atalanta Locator
Dále pak:
přepínač RX antén, děliče
výkonu, sekvencér a několik desítek metrů káblů a koaxiálů.
No a jaký byl výsledek?
Znacka : OK2KBA
Contest : VHF Den rekordu
Datum : 2002/09/07
QTH : Kotvrdovice
WW
Lokator : JN89JI
Nadm.
vyska: 575 m
Pasmo : 144 MHz
Kategorie : II.
LOG : Atalanta Locator ver. 12.11
Pocet
QSO : 513
-
Dvojita : 2
-
Chyby : 0
------------
Platna
QSO : 511
Soucet
bodu: 149 334
ODX : GM0WDF v IO75PW na 1 615 km
Pocet
DXCC : 18
DXCC :
192xOK 89xDL 55xOM
29xS5 28xSP 26xHG
21xOE 19xYU 18xI
12x9A 9xHB 6xT9 2xYO 1xF 1xGM 1xPA 1xT7 1xUR
Pocet WWL : 72
WWL : 46xJO70 41xJN89
34xJN99 32xJN88 30xJO60
25xJN79
23xJN98 21xJN69 14xJO80 12xJN76
11xJN97 11xJN75
9xJO61 8xKN04
8xJO90 8xJO62 8xJN94
7xJO71
7xJO50 7xJN86
7xJN77 7xJN68 7xJN65
6xJN54
5xJN95 5xJN59
5xJN58 5xJN48
4xKN07 4xJO91
4xJO81 4xJO52
4xJO51 4xJO40 4xJN85
4xJN78
4xJN66 4xJN57
4xJN49 4xJN47 4xJN37
3xKN08
3xJO30 3xJN96
3xJN87 2xKN05 2xKN03
2xJO82
2xJO72 2xJO53 2xJO43 2xJO42
2xJN93 2xJN63
2xJN55 2xJN36
1xKN19 1xKN18 1xKN16
1xKN15
1xKN09 1xKN06
1xJO92 1xJO22 1xJN84
1xJN67
1xJN62 1xJN56
1xJN46 1xJN45 1xJN34
1xIO75
WWL map :
IO75 ł
ł
ł
ł
ł JO43 JO53 ł
ł JO22 JO42 JO52 JO62 JO72 JO82 JO92 ł
ł JO51 JO61 JO71 JO81
JO91 ł
ł JO30 JO40 JO50 JO60 JO70 JO80
JO90 ł
ł JN49 JN59 JN69 JN79
<QTH>JN99 ł KN09 KN19
ł JN48 JN58 JN68 JN78 JN88
JN98 ł KN08 KN18
ł JN37 JN47 JN57 JN67 JN77 JN87
JN97 ł KN07
ł JN36 JN46 JN56 JN66 JN76 JN86
JN96 ł KN06 KN16
ł JN45 JN55 JN65 JN75 JN85
JN95 ł KN05 KN15
ł JN34 JN54 JN84 JN94
ł KN04
ł JN63 JN93 ł KN03
ł JN62 ł
QSO v QRB
----------------
< 100 68x
100 - 199
139x
200 - 299
101x
300 - 399
61x
400 - 499
60x
500 - 599
39x
> 599 43x
----------------
ALL
511
Hodina
QSO Body Pr. DX Znacka S SV V
JV J JZ Z SZ
-------------------------------------------------------------------------
14-15 27
5728 212 718 YU1AI/P - 1 3
6 9 1 2 5
15-16 55
9908 180 733 YU1CF 5 8 12
13 6 1 5 5
16-17 34
7401 217 615 YZ7NOU 2 7 6
3 4 - 8 4
17-18 36
7441 206 534 T90O 2 5 4
3 5 1 4 12
18-19 21
5121 243 1615 GM0WDF 1
- 1 4 3 3
3 6
19-20 26
9150 351 858 PA1GYS 2 - -
1 2 5 5 11
20-21 14
4843 345 721 HB9BA/P 1 - -
2 3 1 4 3
21-22 18
6510 361 659 DF2PN/P 2 - 1
2 4 2 2 5
22-23 37
9027 243 714 I4JED/4 6 3 3
8 6 3 2 6
23-24 28
10415 371 847 F4CIB/P 1 - -
- 3 7 7 10
00-01 17
4153 244 598 HB9DGX 2 1 2
1 2 1 6 2
01-02 21
7879 375 893 IK1AZV/1 - - 3
2 1 4 6 5
02-03 16
7304 456 744 I2FAK - - -
5 2 2 2 5
03-04 9
2980 331 657 DK0XA - - 1
- 1 2 2 3
04-05 12
3750 312 690 YO7LBX/P - - 1
1 2 1 1 6
05-06 15
4613 307 660 DL3HAH/P - 1 2
4 - 1 3 4
06-07 22
9033 410 736 DJ3JO - 2 -
1 - 4 6 9
07-08 19
6689 352 759 HB9RDE 1 - 1
- 1 1 13 2
08-09 9
1734 192 522 T94QI 1 - -
1 2 1 - 4
09-10 17
6175 363 809 HB9/EA2URE - - 1
6 - 1 5 4
10-11 18
4386 243 745 IK5AMB/5 - 2 1 1
- 4 2 8
11-12 15
5480 365 625 YU1BN - - -
4 3 2 2 4
12-13 14
4840 345 597 DJ6OL - - 1
1 2 3 5 2
13-14 11
4774 434 703 HB9FX/P - - 1
2 - 2 4 2
-------------------------------------------------------------------------
Celkem
511 149334 292 1615 GM0WDF 26
30 44 71 61 53
99 127
TOP 10
--------------------------------
1. GM0WDF IO75PW 1615 km
2. IK1AZV/1 JN34QM 893 km
3. PA1GYS JO22WW 858 km
4. F4CIB/P JN36BP 847 km
5. HB9/EA2URE JN36GU 809 km
6. I0WBX/6 JN62OW 764 km
7. HB9RDE JN37LI 759 km
8. IK5AMB/5 JN54FF 745 km
9. I2FAK JN45OB 744 km
10.
IZ2DIY/5 JN54JD 737 km