| Březnový provozní aktiv jsme chtěli jet ze
"standardního" soutěžního stanoviště. Problém byl v tom, že přesto
že v nižších polohách nebylo v širokém okolí´ po sněhu ani
památky v nadmořské výšce okolo 500 m to vypadlo jinak. Vjezd na
cestu vedoucí k našemu cíli znemožňoval pozůstatek ze závějí
nahrnutých k okraji silnice při její zimním protahování. Vypadalo to
ale, že by snad těch pár (asi 15) metrů šlo proházet.
Vyzbrojili jsme se optimizmem a lopatami a za svitu sluníčka
jsme se s jednodenním předstihem (v sobotu) pustili do
páce.
Čas obrázku vpravo 18:10 (SEČ) |
|
 |
Čas obrázku vlevo 20:20 (SEČ). Po více jak 2 hodinách usilovné práce kdy jsem to chtěl několikrát vzdát se konečně podařilo zvítězit "nad hmotou" (v daném konkrétním případě nad sněhem) a podařilo se nám projet. To "vydlabané" koryto jsme fakt s 2.op odházeli vlastníma rukama. Tím byl vyřešen ale jen první úsek, bylo jasné že se musíme spokojit se stanovištěm "u rozhledny" dojet až na obvyklé místo bylo nereálné, to by vyžadovalo řadově více práce (nebo sněžnou frézu) |
| Takže následující den jsme za nádherného počasí "zakotvili" u rozhledny. V
pozadí jsou vidět zbytky sněhu blokující příjezd na "standardní" QTH.
Na spodním obrázku je vidět mová úprava závodního zařízení, která spočívá
v tom, že všechny části zařízení (pro pásmo 2m) jsou trvale
zabudovány v 19-ti palcové transportní bedně. |
 |
 |
PA 03/2005 - dosažené výsledky
|