Provozní aktiv leden 2002
Jako přípravu na "Mistrovství mládeže ČR práci na VKV" jsem "vyhnal" 2. operátora na prozní aktiv 01/2002. I když z plnění diplomu "Kopce" již měl určité provozní zkušenosti, ale ty pocházeli z normálního provozu a téměř výhradně z FM. Závodní provoz a SSB je přeci jen něcco jiného a to ještě nezkusil.
Na moje standardní "závodní" QTH (Matrelík - JO70DP) jsme
se pro spousty sněhu nedostali takže musela stačit jen silnice poblíž chaty. Není to pochopitelně nic moc, nadmořská výška asi 400 m ale co se dá dělat. Konec konců nešlo ani tak o počet získaných bodů ale o sbírání zkušenosti.
Ale objevili se potíže. Zkuste zatlouct kolíky pro kotvení pořádné antény do sněhu tak aby drželi. Takže pro SSB musela stačit "krcka" která se kotví podstatně snadněji. Otáčení pochopitelně ručně a ješte k tomu byla umístěna tak že od TRXu se na ní nedosáhlo. Ale směrové vlastnosti "krcky" naštěstí nejsou nic moc. Na výsledku je použití této antény, nemožnost jejího "on-line" směrování i podstatně horší QTH pochopitelně citelně znát, ale šlo předevšim o získání zkušeností ze závodního provozu.
Pro FM provoz byla ve vertikální polarizaci použita jen "magnetka" na autě.
Také stavět stan nebylo z hlediska času přiliš ekonomické protože než by se postavil tak, aby byl na sněhu použitelný....
Takže musel stačit prostor zadních sedadel škodovky. Ale právě s přihlédnutím k délce trvání prozního aktivu...,
celkem minimálním požadavkům na vybaveni a velikosti postavy operátora, nebyl omezený prostor ve škodovce až tak limitujcí.
Napájení jako obvykle z elektrocentrály která za tři hodiny provozu vyhlodala svými výfukovými plyny do sněhu docela slušnou díru.