Comando e indicador de rotor de antena FDT
(Sin interruptores de fin de carrera)


      Modelos:  Rotor MU con consola de control R-73 o R-74
      Modelos:  Rotor MU/S con consola de control R-73 o R-74


Fallas y sus probables causas
Como primera medida verifique, aunque parezca imnecesario, el cable de interconexion Comando/Rotor

Chequeo del conjunto

Unidad conectada y en funcionamiento.

Entre terminales 1 y 3/4 con LL2 en 1 : 27 Vca.
Entre terminales 2 y 3/4 con LL2 en 2 : 27 Vca.
Entre terminales 5 y 8 : 15 Vcc.
Entre D1 y R1 con respecto a masa : 30 Vcc.

Unidades desconectadas entre sí
Rotador

Entre terminales 1 y 2 : 2,8 ohms
Entre terminales 1 y 3/4 : 1,4 ohms
Entre terminales 2 y 3/4 : 1,4 ohms
Entre terminales 3 y 5 con respecto a masa (8) : La suma de lectura entre estos terminales debe ser de 500 ohms
Entre terminales 7 y 8 : Resistencia infinita excepto cuando el fín de carrera está en función, que será de 0 ohms

Caja de mando

Entre terminales 5 y 8 : De 10 a 16 Kohms (variando R3 de mínimo a máximo)
Primario de T1 : 19,4 ohms

  • Instrumento no marca lectura alguna o permanece a 3/4 de escala: El cursor no hace contacto con R4.

  • Instrumento oscilando: Deficiente contacto del cursor sobre R4.

  • Lectura deficiente en grados con respecto a la orientación de la antena: Ajuste R3.

  • Lectura a fondo de escala incontrolable: Deficiencia en D2; circuito rectificador de media onda; verificar R3.
    NOTA: Para asegurarse si el inconveniente proviene del rotor, conecte un potenciómetro de 500 ohms 3,5 watts aprox. adaptando las conexiones a los terminales 3-4, 5 y 8 según el esquema eléctrico, girando el potenciómetro en todo su recorrido la escala del instrumento debe ser cubierta en la totalidad.

  • Rotor no gira: Desconectar el comando y verificar:
    - si hay 24 Vca entre terminales 1 y 2 con respecto a 3 y 4.
    - capacitor de arranque
    - conecte las unidades Comando/Rotor e intercalar entre el terminal 3-4 amperímetro de CA de 0 a 5 A. Las lecturas que se especifican para ambos sentidos de giro: con capacitor de 140/170 Mfd 2,2A. Con capacitor 285/300 Mfd 3,1A
    NOTA: Al momento de arranque los picos oscilan entre 3-4 A respectivamente. De tomar mayor consumo en forma permanente el motor está bloqueado y no gira. Si insiste, dañará el motor.