... i 7 z c z / Maritime Mobile ...

Tx pwr 1400w out , ssb / cw

antennas : long wires , for middle waves

13m vert.monopole for HF

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m/v furia ( bulk carrier) = radio station by JRC

Tx pwr 1500w out, wire ant

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m/thanker stella azzurra : radio station by ITT

Tx 1200w out , Long wire ant

Piu' tardi , senza frequentare scuole marinare specifiche , accede da privatista (grazie al liceo) agli esami per il brevetto R/T conseguendo la 3a classe, infatti nel frattempo era cambiata la normativa. Ma non gli basta. Attende la nuova sessione a Roma per l'agognato " brevetto internazionale di 1a classe per navi ed aeromobili civili " (ora si chiama cosi ). L'imbarco è d'obbligo , ma non facile per quei tempi (meta' anni 70) . La tenacia premia: si imbarca da subito e senza apprendistato ( sic ! ) su navi oceaniche.

(Al tempo degli imbarchi, meta' anni 70, nessuno o quasi assumeva allievi ufficiali marconisti, li volevano esperti e navigati e basta …Tutto ha inizio cosi: tardo pomeriggio di luglio , una telefonata : "... tra due ore le parte il rapido (treno), domattina venga qui a Venezia firmiamo il contratto, mettiamo a posto le carte e mi prende l'aereo al Marco Polo destinazione Londra , sara' prelevato con destinazione finale Liverpool. Ha un paio di giorni per guardarsi la stazione radio, trovera' il marconista sbarcante per le consegne.Con la "barca" [ 31000 tsl ] si dirigera' alla volta del sud Brasile. La attendo "_Nino prova a dire:_" ma, primo imbarco… Mediterraneo…nave piccola? … " prendere o lasciare, me lo dica ora…" _10 secondi , un' eternità: "... a domani". Mai stato su grosse navi , mai preso un aereo , mai stato all'estero…ma il richiamo della radio era forte , i tempi non proprio facili…)

Centro Italiano Radio Medico e relativo dirottamento , viaggi long haul, appuntamenti al buio alla volta di Key-West o altri punti notevoli in attesa di ordini rende il lavoro movimentato e senza riserve, tuttavia appagante . Viaggi su bulk carriers , merci varie , petroliere , ma non molti. Una nave nuova di trinka è una occasione imperdibile : FURIA / 5MVE viaggio inaugurale Korea-Giappone-Usa / costa atlantica . Non ha tradizione marinara e Foggia è un mare … di terra .

Lo scotto da pagare c'è , ne è testimone il bugliolo che discretamente scivola sotto il desk della sala radio, agganciando poi la poltroncina antiribaltamento . Se proprio c'è da star male lo si deve fare alla Vittorio Alfieri: "volli , volli, fortissimamente volli" _ ma da qui non Ti muovi ; la dignita' impone l'accostamento della porta in sala radio. In attesa di farsi le ossa ,ovvero lo stomaco , al piu' presto.Non perde contatto con la …terra .Ogni tanto un concorso.

Pochi anni dopo , ancora da autodidatta, selezione in RAI ( 1° class .) come SWL di professione per il centro di controllo "ascolti e misure" , che lascerà poi , per l'ASST _Telefoni di Stato _. Ad ogni cambio di QRL segue un cambio di QTH, per approdare infine in Telecom Italia con nuove competenze tornando nella assolata Foggia .

Addenda : a bordo , pur disponendo di apparati di buona fattura e potenza , non disdegna la pratica del QRP " facendo impazzire " NMC di San Francisco e , nei momenti di basso traffico qualche altra costiera, passando i periodici messaggi AMVER (automated vessel rescue system ) con tutti gli strumenti ed il drive del Tx a zero, per poi complimentarsi con l'operatore di turno col msg di fine-viaggio ( hi…)_

Tale insano vezzo fu utile da militare : appuntamento schedulato Palermo / Roma - Centro trasmissioni esercito .Ma un'ora prima un principio d'incendio in sala radio della locale compagnia trasmissioni rende impossibile l'uso degli apparati. Si ottiene autorizzazione per uomini (due) e mezzi ( pochi ) per un tentativo.Si erige sul prato in una manciata di minuti una antenna calcolata e tagliata alla bisogna ed opportunanente orientata, inclusa una bella palina per la terra … giusto in tempo. Roma ci chiama in telegrafia …e Palermo risponde si … ma all'aperto , con una spalleggiabile QRP per operazioni locali ! QSA 4 da Roma , con la soddisfazione dei presenti ed un sorrisetto divertito del nostro ufficiale…

The absence of marine culture and tradition in his family and native town ( Foggia was known as "a sea of land" on past centuries ) was an obstacle .It was a difficult affair in the middle of '70s to be signed on a ship as "radio-officer" without job experience.So , in his curriculum he added " long time amateur-radio experience in radio communications". So something changed .

He received a phone call at home: " I have a ship for you . You have a couple of hours to catch the train. Come to Venice and tomorrow we will complete all papers than you will fly to London and finally at Liverpool .The ship will sail in a couple of days bound for Brasil .The old R/O will give you all infos ,then you will be alone on board".It wasn't an easy decision…never been at sea on big ships, never abroad or on board of an airplane…so…(a few long, long ,long seconds passed) "See you tomorrow! " Nino said.

It was a "full immersion job", long haul voyages, CIRM emergency, sometimes bound for eg. KeyWest or other plain ocean routes waiting for orders (by radio ). There was a price to pay for… fighting against seasickness,closing discreetly the door of the radio-room and blocking his chair to the floor.The first ship: m/v MONTREUX / 6ZZY. Not so many ships , a few years later he was on board of a new ship: m/v FURIA/ 5MVE for the first voyage from the shipyard in Korea to Japan - USA ,atlantic coast, using a fully sinthesized radio station by JRC_

After a few years at sea Nino changed job becoming a professional SWL working for RAI (italian governative radio-tv broadcast) , changing job again working for the governative telephon company and years later finally for the leading Italian commercial telephone company.He always appreciated QRP transmission at sea as well as on his amateur radio station. Sometimes during low traffic days he sent AMVER messages to NMC in S.Francisco with Tx drive and PA meters almost to zero (sending "congrats" to the coast operator at the end of the voyage!)_

This insane use of low power turned very useful on 1973 when he was serving in the italian (transmission) army.The radio-room in Palermo caught fire just a couple of hours before the scheduled QSO with Rome. So Nino asked for a few men , some electric wire and a tactical radio transceiver used for local communications ( low power, covering a few miles on the low side of short waves ).The antenna was calculated and the wire cutted ,than it was raised by the little team : thereafter Rome was calling on CW…and Palermo answered… QSA 4, the reported signal in Rome. Nino and his helpers were pleased including their smiling captain.