HONDA
AFRICA TWIN 750:
La Pompa della Benzina
(finalmente Immortale)
ESEMPI
DI INTERVENTI DI RIPARAZIONE
SMONTAGGIO
DELLA POMPA A CAUSA DI PERDITA DI CARBURANTE DALLA GIUNTURA
L'apertura della pompa e'
abbastanza semplice:
togliere il coperchio delle puntine ed estrarre il supporto in gomma (usare
svitol, wd40 ecc);
segnare con un pennarello una linea verticale sul corpo;
utilizzare un cacciavite piatto a lama larga e dolcemente allargare le alette di
chiusura (qualche modello, oltre alle alette, potrebbe avere anche una
filettatura);
separare i due corpi ed estrarre (facendo attenzione alla posizione) il corpo in
plastica e la guarnizione;
pulire attentamente le valvole di non ritorno e soffiare con aria a bassa
pressione;
osservare eventuali rotture delle membrane o difetti delle valvole;
se tutto e' a posto riposizionare attentamente;
Allineare i due corpi
servendosi del segno;
mettere la pompa sotto una pressa o tra una morsa (ma esercitare solo una
lievissima pressione);
Aiutandosi con una pinza di qualita' piegare nuovamente le alette di chiusura senza rovinarle (fare attenzione a non rovinare la circonferenza del corpo);
Infine punzonare con bulino per assicurare una chiusura perfetta.
Rimontare tutto;
una prova molto pratica del buon funzionamento si effettua soffiando (con la
bocca) nell'ingresso: deve uscire aria dal foro di uscita.
soffiando dall'uscita invece non deve passare
assolutamente aria.
Collegare la pompa nel circuito e mettere in pressione: una volta in pressione
la pompa si deve fermare: se ogni tanto si sente qualche impulso c'e' una perdita
da qualche parte, altrimenti l'intervento e' ben riuscito.
73 de iz7ath, Talino Tribuzio