HONDA
AFRICA TWIN 750:
UN CAVALLETTO CENTRALE PER LA MANUTENZIONE
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Perche' farselo se in
commercio se ne trovano gia belli e pronti?
Perche' avevo una certa urgenza, perche' facevo prima a costruirmene uno
che a comprarlo, perche' e' a costo zero ma soprattutto perche' doveva
risolvere un problema fondamentale: riuscire a sollevare l'AT (che in quanto a
stazza, non scherza) da solo e con facilita';
I cavalletti che si trovano in commercio (a parte quello centrale Honda, che
costa una cifra) infatti si inseriscono sul mozzo della ruota posteriore, che
deve essere orizzontale, quindi serve una persona che mantenga la moto
orizzontale ed una che inserisca il cavalletto e faccia leva per sollevarla;
A me serviva qualcosa di piu' pratico e mi e' bastato fare un giro nella cantina
per recuperare qualche pezzo di ferro, un crick di una macchina qualche bullone
ed il gioco e' fatto;
ecco come funziona: una putrella a C di ferro e' la base del cavalletto;
da un lato c'e' un ponte che puo' andare su e giu',
dall'altro c'e' un crick che si inserisce in una slitta;
l'estremita' del ponte si appoggia sul braccio del crick;
73 de iz7ath, Talino Tribuzio