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HONDA AFRICA TWIN 750:
SCHEMI ELETTRICI TRIP MASTER

Riporto un po' di documentazione (sommaria) sul trip master dell'Africa twin 1992-2002; anche se esteticamente accattivante, in realta' si tratta pur sempre di un semplice cronometro/orologio con misuratore di km totale: costo ricambio circa 800E;
se si pensa che con un ciclocomputer da 25E si fa questo e molto altro....

Al trip arrivano 6fili:
1)Marrone=+12V per lampadina illuminazione
2)Verde= massa generale
3)Nero= 12 V sotto chiave
4)Rosso/Verde= 12 volt sempre collegati alla batteria (tramite fusibile 10A)
5)Verde/Nero= - sensore
6)Bianco/Blu= + sensore

Nota: il sensore si trova nel contakm e dovrebbe captare il campo magnetico della bobina strumento contakm ; a questo segue una piccola scheda elettronica che trasforma questo segnale in impulsi.
Dico dovrebbe perche' non ne hon la certezza al 100%.

Segue una tabella delle frequenze  in ingresso al sensore (spd+ e spd-) e relativa percorrenza indicata;
A chi ha un po' di buona volonta' servira' (dopo aver fatto un po' di calcoli, considerando il diametro della ruota anteriore) per calcolare quanti impulsi servono per indicare 1mt (nel caso si voglia adattare il trip a moto sprovviste di sensore).

Nota: Tensione minjima del segnale in ingresso per assicurare una lettura= 4,7V (sia onda quadra che sinusoidale)

SCHEMI ELETTRICI TRIP MASTER
(fai click su una immagine per aprirla)

All'interno del trip ci sono solo due circuiti integrati:
IC1 = NEC D75308GF e' il microcontrollore che si occupa di tutto;
IC2 = TA8005F Toshiba gestisce l'alimentazione del uPd e il reset dello stesso;
se si brucia IC2 il trip e' in qualche modo riparabile, se si brucia IC1 il trip e' da buttare.

Continua...