Wie auch immer, ich hab mal wieder gebastelt, irrgendwas musste ich machen nachdem
neulich die 146 blauen LED's vom Conrad gekommen sind.
(Ich erlaub mir hier mal die Best.Nr. einzutragen: 153468-K6 BlueLine 3mm LED 1stk.= 46ct, >10stk.=39ct
[Im Infineon/Osram Sonderteil, daher kennt die LED nicht jeder!])
Was ich machen wollte stand schon länger fest. Ich wollte meinen Tacho blau beleuchten.
Es gibt viele Firmen im Internet die "Umbausätze" verkaufen, passen tun diese allerdings selten!
Jetzt nix gegen die Verkäufer, ist schon ne gute Idee Standard-Superhelle LED's als spezielle Golf
LED's zu verkaufen, LED + ausgeschlachtete Schraubfassung einer Standard Lampe + Vorwiderstand =
"SpezialLED Umrüst-Kit für Technisch einfachdenkende" für >5Euro"
Funktionieren tut das System leider unausreichend, wie ich bei meinem Kollegen bemerkte.
Im Golf, und noch ein paar weiteren Tachos (VW-Passat, Ford Escort) funktioniert
die Beleuchtung folgendermaßen:
Die Standard Lampe ist in einer ½Umdrehung-Schraubfassung Untergebracht,
diese Leuchtet von oben in eine Niesche im Tacho Gehäuse den Tacho aus.
Eine Normale Glühlampe leuchtet auf fast alle Seiten >180° Kugel, eine LED
hat je nach Gehäuse&Ausführung nur - sagen wir mal - 30° Abstrahlwinkel.
Die Standard Lampen sind von oben in eine Halterung geschraubt, und leuchten
mehr vom Tacho weg, als zum Tachoblatt hin. Benutzt man jetzt eine solche "spezial" LED
wird der Tacho unerträglich dunkel, die LED strahlt vom Tacho weg, beim Escort
kommt durch den grünen Farbfilter fast garnichtsmehr an.
-> Blödsinn, etwas neues musste her!
Was man alles dazu braucht: Kreuzschlitzschraubendreher M2+M1, breiter Schlitzschraubendreher (für MontageClips),
Lötkolben, Blaue LED's (ideal sind überall eigentlich 12LED's), Vorwiderstände 330Ohm, Heißkleber.
Zunächst wird der Tacho wie folgt ausgebaut (Bilder siehe unten):
1. Frontblenden ausbauen: Einfach die Blenden rechts und links neben dem Tacho,
unter den Lüftungsaustritten herausklipsen.
2. Lichtschaltereinheit herausklipsen: Einfach dort wo die Blende links daneben war, nach dem "Anker"
suchen, und ihn hineindrücken (notfalls mit Schraubendereher) und Schalter herausziehen.
3. Die beiden Schrauben (Hinter Lichtschalter links, und hinter der Blende rechts) herausdrehen.
4. Die Abdeckung des Lenkrades abnehmen. Neben dem Schloss auf der Unterseite des Lenkrads
die Schrauben in den Vertiefungen herausdrehen.
5. Vorsichtig, aber mit einiges an Kraft die Umrandung des Tachos herausziehen.
Egal wie man denkt, es ist nicht nötig, die hinter den Lüftungsaustritten befindenden Schrauben
herauszudrehen. Der Rahmen ist oben an zwei Stellen mit dem Rest der Front verklippt.
Am besten mit großem Schraubendreher herausklipsen. (Ich übernehm zwar keine Haftung
für Schäden, aber so funktioniert es hald mal!)
6. Jetzt halten dich nurnoch 2 Schrauben vom Tacho fern, diese herausdrehen,
Tacho nach vorne klappen, DatenleitungsStecker abstecken, und Tacho herausziehen.
Jetzt kann man den Tacho aufschrauben, auf der Rückseite gibts einige kleine Kreuzschlitzschrauben.
So, jetzt iss die Tacho Anzeige+Elektronik vom Gehäuse entfernt.
Dabei muss man jetzt auf Elektrostatische entladung achten!
Das Gehäuse kann man jetzt nehmen, und den weißen Rahmen mit den Lampen herausklipsen.
Darunter iss jetzt der Grüne Farbfilter, den man auch entfernt, und die Niesche in der
jetzt die LED's montiert werden.
Jetzt steckt man die Heisklebepistole an, und klebt die LED's mit kleinen Tröpfchen wie folgt ein:
Die LED muss nach vorne auf die Tachoblätter zeigen, weit genug nach vorne aus der Niesche stehen,
um alles gut auszuleuchten, allerdings darf man sie von vorne nicht sehen.
Bevor man die LED einklebt, muss man die Anschlüsse zurechtbiegen+schneiden.
Es werden immer 3 LED's hintereinandergeschaltet, dannach kommt der Vorwiderstand mit 330Ohm.
Ein Anschluss der LED wird rechtwinklig zur Seite gebogen (um an der nächsten LED angelötet zu werden)
der andere Anschluss wird ziemlich kurz abgezwickt (dort wird der abgebogene Anschluss der vorigen
LED angelötet Die 12 LED's werden im gleichen Abstand so hineingeklebt, das sie in die Mitte der Anzeigeblätter strahlen.
Nun werden die LED's untereinander verlötet. Von LED1 wird der kurze Draht (Kathode) freigelassen,
daran wird später die gemeinsame Masse aller 4 3er Gruppen gelötet.
Der lange, umgebogene Draht, wird an die Kathode der LED2 gelötet, der umgebogene Draht von LED2
wird an die Kathode von LED3 gelötet. An die Anode von LED3 werden jeweils die Vorwiderstände gelötet.
Jetzt werden die 4 Vorwiderstände am anderen Draht alle zusammengelötet.
Nun prüft man am besten ob die Beleuchtung funktioniert, einfach beide gemeinsamen Anschlussdrähte auf eine
12V Batterie legen!
Funktionierts, kann man jetzt mit dem Heisskleber die LED's eingießen! Natürlich darf nichs in den
Innenraum des Tachos rinnen, oder die LED's vorne abdecken!
Jetzt fädelt man die Anschlussdrähte durch die Löcher der Orginallampen in der weißen Lampenhalterung.
Prüft die Polarität der Stromschiene (Tacho halb zusammenbauen, Licht einschalten und Anschlussdrähte
so anlegen, das die LED's leuchten. In genau der polung müssen die Anschlüsse nun angelötet werden.
Ist das geschehen, kann man den Tacho wieder komplett zusammenbauen und anschließend wieder
ins Auto einbauen.
Jetzt ist man -=*>F E R T I G<*=-
Hier noch ein paar Bilder:
PS: Bei Ford's usw. funktionierts in etwa genauso, blos iss bei denen das Tachogehäuse nicht verschraubt
oder verklippt, sondern geschweißt&verklebt.
PPS: Bald wird mein Kofferaum mit blauen LED's beleuchtet, statt dem langweiligen Licht.