微机电源改造

很早以前手里就有一台SUN电源,有了车载台后也曾想过将其改用在车台供电上,型号是CR-81。12V无负载风扇就不转,12V也无输出,但5V输出正常。但看其上标着:12V,2A,认为其“素质”太差,一直没有动手改。

一直到前几天和北京的黄先生在网上聊天时谈到此电源,他说他也有一台,这种电源质量很好,和我的一样,已被改为12V,12A,现在为他的车台供电,效果很不错,按他的话说就是:“小风扇转起来“嘤嘤”的,十分专业”于是发生了兴趣,向他询问具体的改制方法,他说他的那台是BA4IF帮着改的,具体改制情况也不太清楚,还发来几张已改好的电源的数码照片,并答应替我问一下BA4IF。BA4IF还专门给黄先生发了个传真,黄先生又怕我看不清楚,专门在电脑里做了一张图发给我,并附有说明:


红线部分为修改时搭接的临时电路。

SAMPLING为电压采样端,切断原+5V采样点,按红线部分接一简单电路。

调整时在末级输出端接一负载(可用12V汽车灯泡)、电压表、调整470可变电阻至末级输出电压到13.5V-13.8V,固定可调电阻,测出阻值,换成相应阻值、合适功率的固定电阻。其它微机电源也可照此改动。

可是小码看了半天图和自己手上的电源,怎么也对不上号,主要是电压采样端找不到,也不感冒然下手改,于是直接给BA4IF张营先生直接打电话询问,张先生很客气,也很耐心地指导了我,并告诉我一个找采样端的方法:一般电源的5V输出都是大电流的,所以所用铜箔也比较粗,只要找到一根很细的铜箔从+5V出来,那就应该是取样点,直接断开它就可以了,将简单的电路接好(图中红线部分)调试就可以了。此SUN电源的对地电阻我取的是100Ω,+12V到取样端取的是150Ω,调试时也可用200Ω可调调整。

在调试时发现,此电源在输出9V多时风扇是不动作的,一旦超过这个值,风扇就开始运转,而且随着输出电压的升高,风扇也越转越快。改后原来的5V端的电压有近12V,因为原来的5V滤波电容耐压是6.3V和10V,在调试时发现6.3V电容顶端鼓了起来,干脆拆掉,在车台接收时只有风扇的声音,而在发射时会听到变压器的“咝咝”声。电源空载输出13.8V 左右,输出6A左右时压降约0.2V,完全可以用于车载台供电。最后,将原来的电源开关装在电源后部原多组电压引出线的位置,在电源输出插座的安装孔上安装一只小表头,用于监视输出电流,两个接线柱安在合适的位置就可以了。下图是改好后的外观,此电源的风扇是向外吹风的,工作时可将其对着车台后部的散热片来给车台散热。

至此,SUN电源改制完毕,特别要感谢BA4IF给张营先生给予的指导和帮助


以上为无限DIY原文,他用的是一个SUN的大牛去搞的,我这里只有一台GATE的,微机电源能输出主要是12V 8A 5V 20A,显然12V接近,只要断开5V采样点,再采样点上接一只100欧左右的电阻,再从12V处接一电位器调整,直到12V处输出13.8V为止。 我把插座去掉,挫一下装上只电压表,就开始调整 ,而这时滤波电容爆炸了,他提到5V的滤波可能会电压不够,但我爆的是12V处的,量一下12V处已经输出19V了,于是把两路的滤波全拆光再调,试一下最高能到多少两个电阻越换越大,最后干脆去掉了,5V处也有11.8V左右的输出,最后12V上的输出有29V左右。我们只要调回13.8V左右,改装上耐压高些的滤波电容,而去掉一路后的电源从原本8A的12V处输出10A也是可能的,而我们的电台并不一定永远10A工作,估改装老的AT电源是可行的。(转载:广播爱好者论坛)