京津火腿西行散记
BG1WZ 200409
BA1FY可算得上是业余无线电的“大虾”，昔时的刚家大院2号曾为N多各区火腿敞开大门。先做电波QSO，再做眼球QSO。来而不往非礼也，BA1FY三年前就许愿要回访内蒙古的朋友们，只是因种种原因未能成行。2004年的秋天来临，内蒙古之行再次被提上日程。
仰赖信息技术的发展，与三年前相比众火腿手中又多了一件“准”眼球通联工具——e话通，有关出行路线和日程的讨论就在e话通上展开。定于
北京到大同的高速路路况不错，也没有遇见堵车。三辆车在行进中用438.50频率保持联络，打头的索那塔和押后的大宇还安装了短波设备，用的是相同的Yaesu FT100D电台和HV-7天线，BG1WSY于出发前一天忙到很晚，在BD1HP的帮助下刚刚调整好7兆波段驻波，一路上这两部电台就不停的工作着。第一站预定到大同。
接近大同时与BD3TU取得联系，他告诉我们已派出一位大同朋友驾车到高速路出口迎接。感谢大同朋友想得周到，驱车近百公里迎接，免除了我们出高速路后寻路的困扰，但更加使我们感动的场面还在后面，以BD3VC和BD3TU为首的大同众多HAM，甚至把当地无线电协会的叶主任
都请出来迎接我们，使我们受宠若惊！
因为时间尚早，大家寒喧一番后主人建议抓紧时间去参观云岗石窟。好多人还从来没有见到过这处世界级的文化古迹，于是立即驱车前往。有关云岗佛像的雄伟精美就不用在这里描述了，请大家看我们留下的照片。晚上，主人在一个豪华的酒店为我们举行了丰盛的晚宴，大家你推我让，杯盏交错，好不热闹！有片片为证。
晚餐后回到住地，顾不上休息，立刻开始通联。周六晚上正是7053京津网络的时间，岂能放过？奈何停车的小院四面有楼，车载天线效率很差，勉强能喊通。BD3AAJ和伙伴们立即在两座楼间拉起准备好的DP天线，信号顿时好转，立即叫通了网络主控台BA3DX,仅仅报告了一下我们一天的行程情况，突然传播恶化，再也无法同关注我们这次行动的其他爱好者沟通，留下点点遗憾。
第二天早晨，吃过早饭，依依不舍的告别大同朋友，立即向包头进发，本来应该走大同－集宁－呼市－包头，听说因为修路，走国道堵车严重，就决定抛开集宁，走丰镇－凉城－呼市－包头。前一段路还算顺利，过了凉城以后可就难走了！因为修路，要绕行一段河滩路和黄尘遮面的土路，由于路不熟，颠簸厉害只能一步一趋的挪，这一段并不算长的路竟耗费了我们两个多小时，更糟糕的是，两个车上的天线全被震坏，不但跟外界联络不上，就是三个车之间也无法联络！以致没同呼市的朋友联络上，后来听说，呼市的朋友骑摩托车到30公里外迎接我们，没有接到，真是太遗憾了！在乎市郊区，匆匆吃了口饭，就上了呼包高速，这一段路倒是畅通无阻，将近7时，终于到达包头高速出口，早已有包头朋友－小旋子在那里等候。。
在小旋子，BD3GJ,BG3LO引领下，我们首先到了BD3GT家。在宽敞的客厅里BD3GT和夫人用西瓜和茶水招待客人，而客人们似乎更加想知道电台上BD3GT宏亮的声音来自何处，都涌进他的电台工作室参观。
晚餐是BD3GT请客，又来了许多当地的朋友，有的非常年青，大家围坐在一张拼起来的大长桌边，欢声笑语不断。
当晚下榻在巴颜塔拉路边的铁路宾馆，停车场四周都有楼房，试着短波通联，效果不佳。
13日上午，距包头几十公里之遥的固阳二中BA3GC张振业老师特地赶来看望大家，手中还提了一大包沉甸甸的《天线制作技术密笈》和《电台日记》分送给大家，这份情意真让人感动。大家一起共进午餐后告别了包头的朋友，BD3GJ和BA3GC执意陪同我们去草原游览。我们要去的草原在大青山北边的希拉穆仁镇，蒙古族朋友图佳(BD3GF)将在那里等候。上路后下起雨来，时大时小。盘山路不很难走，可以保持一定的速度，还不时有本地的车飞也似的超车而去。翻过大青山后路变得平坦，天色渐黑，只见到前车尾灯和自己大灯照亮的一段路面，终于到达希拉穆仁（召河，乡政府所在地），只见车灯下有人招手，原来是BD3GF已在寒风中等候多时。图佳上了车，一辆摩托车在前面带路，又走了好远，来到几座蒙古包前，这就是我们的宿营地－红格尔敖包。主人忙着杀羊做饭的时候，BD3AAJ和伙伴们模黑开始架设天线。辽阔的草原有的是地方，用指南针确定方向后立起两根立杆，扯起东西走向的三波段DP天线，羊肉还没有煮好，电台已经开始工作了。这里四周没有遮挡，电磁干扰极小，工作环境极其理想。我们甚至躲开了城市中躲不开的交流电网干扰，因为这里没有通电，点灯用的电是用汽油发电机自己发的，迅速叫通了各地的许多电台，信号报告都非常好。
10点多了，才吃晚饭，大家围坐桌旁大块吃肉，大碗喝酒，BD3GF按蒙古族规矩给客人敬酒让菜，席中，蒙古包主人母女给客人唱祝酒歌献哈达，这是我门第一次领略蒙族同跑待客敬酒的习俗，又新鲜又好奇，连平时滴酒不沾的人都把酒喝下去了！
晚饭后撤掉桌子，我们就睡在蒙古包里，据说在蒙古包里睡觉是头朝外，脚朝蒙古包圆心，成放射状排列。我们12个人分住2个蒙古包，十分宽敞，也就不管这些规矩，横七竖八乱躺一气。这里用水困难，睡前的洗漱一概全免。室外温度已经降到10度以下，寒气逼人，蒙古包内烧着煤炉，还不觉得冷。
14日天蒙蒙亮的时候电台又开始工作，信号依然十分良好。早起的火腿走出蒙古包散步，方才领略了大草原广袤风光，地势缓缓起伏，一眼望不到边，非常典型的草原风光。据说旅游旺季，来此体验草原风情的人较多，天冷之后生意就差了。主人拿出蒙古服装让大家穿上照相，又牵来马当道具，都是旅游的节目。
吃过早餐，大家告别红格尔敖包，踏上返途。雨早就停了，太阳在云后时隐时现，大家得以看清前一天晚间走过的路。再过大青山显得很轻松，不久又到达呼和浩特。
到此，我们的旅程就告一段落，车队要分手了，BD3AAJ因为业务上的事需要立即回天津，就和大家告别先赶路去了，再一次与呼市的HAM失之交臂！BG1WSY计划中还要去石家庄；BG1WZ准备直接返回北京。
因为大家忙于工作，没能见到更多呼和浩特的火腿，在铁列（BG3??）担任经理的“狗不理”分店吃过午餐，车队告别内蒙古的朋友们踏上返途。
听从当地朋友的建议，为了躲开堵车和修路，我们仍从来路返回。走过呼市南边正在修路的一片泥泞后，来到通往凉城的公路。前面的车辆停止时我们发现几天前经过的路上，新设了土堆和混凝土路障，绕行的烂泥中，一辆大卡车陷在那里不能动弹。BA1FY等老经验冒雨下车看过情况，断定即使大卡车离开烂泥，我们也无法通过；另外那片河滩路雨后不知道成了什么样子，天黑前到达大同已经没有希望，只好原路返回呼市再做商量。
在乎市小住一夜，15日清辰，BG1WZ的车直奔北京，BG1WSY的车直奔石家庄。BG1WZ的车一路相当顺利。卓资一带确有严重堵塞，所幸只堵半边，小车可以通过逆行的半边路面前行。走了一段高速路，再上110国道，转208国道到达大同都很顺利，京大高速路同样好走，路过宣化附近时还同当地火腿沟通了联系，如果不是急于赶路，我们就停下来，与当地的朋友做面对面的QSO了！
进入北京市界，我们遭遇了这一路上真正的堵塞。看到熄了火静等的车队和穿行其间卖方便面的农民，我们顿感问题的严重。三个小时不知不觉的在等待中过去，到最后一刻我们才知道前面在修路，人为的断路到9点才放行。放行后走走停停，又下了高速路，在一处叉路口我们不知所从，七弯八拐，终于又回到高速路上。
将近午夜，把BG3MBT，BA1FY分别送到家，将近1点时BG1WZ才回到位于房山窦店的家中，结束了这次行程。
本次行程1940公里，我的车耗油约100升，过路费总共430元。