BA5CW业余无线电竞赛
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第301个DXCC——布维岛3Y0J BA5CW 实体简介
南半球的南极海域，也有一个会"旅行"的岛，叫布维岛。在不受风浪的影响下，它会自动行走。1793年，法国探险家布维第一个发现此岛，并测定了它的准确位置。谁知，经过100多年，当挪威考察队登上该岛时，这个面积为58平方公里的海岛，位置竟西移了2.5公里，究竟是什么力量促使它"离家"旅行的，至今仍是个谜。 首通信息
BOUVET ISLAND通联概览（截至2026年10月8日）
实体活跃度图表数据（逐年全球 QSO 数，加权年化QSO：1,255）
同一行政实体相关的DXCC：挪威 以下为挪威本土及其北极领地与属地（斯瓦尔巴、扬马延等）。 LA挪威、JW斯瓦尔巴群岛、JX扬马延岛、3Y\B布维岛（本篇） 同一地理区域相关的DXCC：极地 笔者已收录的极地 DXCC 实体。按地理机制分为北极圈内、北极圈边缘、南极与亚南极、南半球高纬四类；这些实体的共同特点是电离层受极区吸收与极光带影响显著。 JW斯瓦尔巴群岛、TF冰岛、RI1FJ法兰士约瑟夫地群岛、JX扬马延岛、OX格陵兰、OH0奥兰群岛、OJ0马凯特礁、OY法罗群岛、KC4\A南极洲、VK0\M麦夸里岛、ZL9坎贝尔岛、VP8\F福克兰群岛、VP8\SH南设德兰群岛、VK0\H赫德岛、FT\W克罗泽群岛、3Y\B布维岛（本篇）、FT\X凯尔盖朗岛、ZL7查塔姆群岛、ZS8爱德华王子岛和马里恩岛 站长散文： 【极地概念】本实体属南极与亚南极 DXCC 实体。位于南半球高纬的亚南极与南极辐合带附近，西风带常年狂浪、天气窗口短促。布维岛是南大西洋中一座极孤立的火山岛，位于南纬 54.4°、距最近大陆超过 1,600 公里，全岛面积 49 平方公里，约 93% 被冰川覆盖，无常住居民，属挪威管辖，是世界最偏远的岛屿之一。因极其孤立，任何远征都需长距离海上运输，历史设台次数屈指可数。从中国出发的路径极长且完全位于南半球高纬，属难度顶尖的实体之一。 一、通联记录 通联数据：截至 2026年10月8日与布维岛（DXCC 实体，前缀 3Y\B）累计通联 24 次，涉及 2 个呼号。首通为 3Y0J（2023-02-07、15m CW，操作员 BA5CW），最近一次为 2026-03-11。波段-模式矩阵 29 格中已有通联 18 格、已确认 3 格。尚有 11 格空白，其中 160、6 米波段至今没有任何通联，可作为后续补齐的重点。已确认 4 次（QSL 卡 / LoTW / eQSL 合并计），确认率 17%。就 DXCC 需求度而言，3Y\B 属超稀有远征的实体，间隔十五年以上，通联极难，可遇而不可求。 通联对象：3Y0K（20 次）、3Y0J（4 次）等。 年度分布：通联见于 2023 年（4 次）、2026 年（20 次） 两个年度，均为明确的活动记录。 通联故事（详述）： 3Y0K QSL卡片
布维岛是DX需求排名中仅次于北朝鲜的第二稀有实体，是挪威仅存的几个海外领地之一，挪威在南北极地都有海外领地，每一个都是稀有DXCC实体，包括北极的斯瓦尔巴德和扬马延岛，南极的彼得一世和布维岛，尤其是南极边上的这两个，被称为是“世界上最遥远的无人岛”，90%以上的面积被冰雪覆盖，上面主要常驻“居民”是 5 千只企鹅和无数海豹。
北朝鲜的稀有众所周知，而布维岛的稀有就是因为其“远”而难以到达，这次的远征是乘坐一条名叫MARAMA的 31 米长铝制帆船，船重 68 吨，有一个 25KW的发电机，以及辅助的引擎。由LA7GIA（领队），LA7THA，LB1QI，LB5GI，KO8SCA，VE3LYC（Dream big and dare to fail一书的作者），NP4G，KO7SS，N0FW，DL6KVA，AB5EB，WD5COV组成的远征队 2023 年 1 月 17 日从福克兰岛出发，半个月后才到达布维岛，而把物质搬运上岛又花了好几天，非常困难。
本次 3Y0J远征也是好事多磨，早在 2018 年时有另外一个团队 3Y0Z已经到了布维岛，由于天气原因直升飞机无法上岛，继而船的引擎又初了毛病，处于安全考虑，取消了近在咫尺的远征。2020 年 3Y0J团队获得了挪威政府许可登岛，包括直升飞机许可都办好了，本打算租用DXer所熟知的完成多次伟大远征的“勇敢的心”，由于该船被出售，远征计划一再推迟，改成了现在的MARAMA号帆船，虽然成本下降了很多，但是航程和装卸却会占用更多的时间，实际上减少了有效的操作时间。MARAMA号的船期当时已经排满到 2022 年 12 月，因此最终 3Y0J得以在 2023 年初成行，计划的推迟并非坏事，大家都知道 2023 年 1 月的传播已经完全走出前些年的颓势，有几天甚至接近上一个周期最好的 2014 年。期间还有个插曲，著名的波兰远征家 3Z9DX也申请到了 2021 年的 3Y0I许可，本以为会和 3Y0J打架，但也因故没有成行。
说起“勇敢的心”大家就会和NCDXF赞助的远征联系到一起，这次NCDXF同样是最大赞助者，金额超 10万美元，而木兰围场俱乐部虽然赞助能力较弱，但也经常对一些难度较高的远征尽一份绵薄之力。布维岛当然值得赞助，从 1962 年起有个别科考队里的ham会做一些几百个QSO的所谓远征，真正大型的远征可以追溯到 1989 年的 3Y5Z，只有这次远征做了 4.9 万个 QSO，至于后来 2000 年 3Y0C和 2008 年 3Y0E都是单人远征，QSO数量明显太低，对于我们这类近 20 多年来才开始玩DX的爱好者，这就是最稀有的DX。顺便说一下另外一个类似的DXCC彼得一世岛，2006 年的 3Y0X大型远征一下把彼得一世岛的稀有度打下来，当时笔者对于DX的追逐层次较低，天线设备更差，而且彼得一世岛的地理位置也更难一些，所以没有完成哪怕 1 个QSO，至今遗憾。 布维岛离开美国和欧洲的距离在 12000km左右，而到JA大约时 16000km，虽然距离很远，但他们的操作地点对JA方向（也就是BY方向）是无遮挡的大海，从目前SSN 120-170 的数值来看，20m以上高波段达成通联的可能性很高，信号强度也超过S5，只要在他们照顾JA时，欧美几乎不形成竞争。
远征队的到达、登岛以及设台都很困难，抵达布维岛一周后才勉强用线天线和低功率开了 2 个台，笔者运气很好，第一天就听到 15m上不错的信号，并用不到 3 分钟的时间用 100W打破巨大PILEUP，完成了一个ATNO。可惜由于天气原因和计划问题，准备好的 12 个台和大量天线、发电机功放以及补给都没有用上，最终上岛的设备始终只能满足 2 个低功率台，天线也局限在很少波段，也的确和之前笔者预测的一样，只要他们能出来，我们这里就能通上，远征队仅开台了一周即QRT，这让很多DX追逐者失望了。这给另一个本应在 2019 年登岛的 3Z9DX远征留下了机会，据说他已经获得了 3Y0I的许可，更好的消息是他可能直接到 3Y0\P，是笔者更希望得到的彼得一世岛远征。 二、呼号与标识 布维岛使用 3Y 前缀，属挪威南极领地，处于 CQ 第 38 区、ITU 第 67 区。该岛位于南大西洋，距最近陆地逾 1,600 公里，是全球最孤立的岛屿之一；3Y 号段还涵盖彼得一世岛，二者在 DXCC 中分别独立计分。 三、管理机构与协会 监管与执照由挪威通信管理局（NKOM）负责；全国性组织为挪威业余无线电联盟（NRRL，Norsk Radio Relae Liga），为 IARU 第 1 区成员。布维岛本身属挪威南极领地，不是挪威本土的一部分，也不在 CEPT 建议书的适用范围内。该岛为无人居住的自然保护区，无线电操作全部依附南极科考航次，卡片通常由远征方指定 QSL 管理者集中回复，不经挪威本国局。 四、执照与操作规则 操作须取得挪威通信管理局许可。布维岛为挪威属地，不在 CEPT 互认安排的范围之内。多数小领地无本地 QSL 局，卡片常经第三方管理者或远征团队统一转寄。该岛无常住居民、气候极端严酷，登陆本身即受挪威环保部门严格限制，无线电操作须随科考或特许远征队进行，波段选择与驻留时间均由船期决定。 五、活动与文化 这座南大西洋副极地火山岛被普遍认为是世界上离任何大陆都最远的岛屿，大部分被冰川覆盖，全岛无常住居民，由北欧一国作为自然保护区管辖。它在需求榜上的位置长期位居前列，近年更升至整张表的第二位，仅次于那个长期没有合法操作的国家。2023 年 2 月的 1 次行动因此受到全球关注，并把这种关注转化为空前的资金规模：组织者用了 2 年多时间筹集约 650,000 美元，其中来自几个主要奖状基金会的资助合计超过 150,000 美元，包括一笔 100,000 美元的专项拨款与一笔 25,000 欧元的欧洲基金支持。船只是一艘专为高纬度航行设计的小型帆船。登陆过程远比预想艰难：先遣队 4 人在恶劣海况下登岛 4 天，其中 1 名领队落水后泅渡了约 30 米才上岸，随后因天气转坏全体撤回船上等待。营地最终设在东南岸一处海角，作业自 2 月 6 日开始，覆盖 160 米至 10 米共 9 个高频波段，使用连续波、话务与数据三种模式，操作期间还借一艘经过的科考船中继，尝试过手持数字对讲机的远距离通信测试。最终通联量在一万六千八百至一万八千六百之间（团队与外部统计略有差异），但原定的更长计划因安全评估而提前收束，2 月 13 日即告结束。同样的目标此前并非没有尝试：2019 年 3 月曾有一支队伍驾船接近，航行途中遭遇强风暴而被迫折返，那次失败与 4 年后的成功之间的差距，几乎全部由资金、船期与天气窗口三件事决定。
布维岛于 1739 年 1 月 1 日由法国航海家让-巴蒂斯特·夏尔·布维发现。但是布维没有对该岛进行考察，因此无法判定其究竟是 1 个岛屿还是南极大陆的 1 部分。 直至 1808 年，布维岛才第二次被人发现，发现者是恩德比公司捕鲸船“天鹅”号的船长林塞。1822 年 12 月，捕海豹船“黄蜂”号的船长本杰明·莫雷尔第一次登上该岛，捕猎海豹。1825 年 12 月 10 日，恩德比公司船东诺里斯船长将该岛命名为“利物浦岛”，并宣布其为英国属地。1898 年，德国探险家库恩再次抵达该岛，但未上岛考察。 登上布维岛的第一批科学考察者是 1927 年的 1 个挪威考察队。他们在岛上居住了 1 个月，并将其命名为布维岛。英国稍后放弃了对该岛的主权要求。第二次世界大战前及战争期间， 布维岛附近海域成为挪威捕鲸船作业基地，捕获了大量南露脊鲸和抹香鲸。1941 年 1 月中旬，德国海军辅助巡洋舰“企鹅”号（HK-33）在布维岛海域捕获了 11 艘挪威捕鲸船和 3 艘鲸鱼加工船。1964 年，在 布维岛海岸发现了 1 艘被遗弃的救生艇，但乘客不知所终。 1971 年，布维岛被挪威政府宣布为自然保护区，禁止人员常年居住。1977 年，挪威在岛上设立了一座自动气象站。1979 年 9 月 22 日，美国人造卫星Vela Hotel在布维岛和爱德华王子群岛之间的海域侦测到一股强光。这道强光后来曾被推断为核试产生的爆炸或由陨石在空中爆炸所致，但相关的谜团至今仍未完全解开（船帆座事件）。 布维岛刚巧就在环绕南极洲的西风带以外，面积为 58.5 平方公里，全岛 93 %的面积被冰川覆盖。岛上平均每年的降雪量接近 1 米，全岛最高处为奥拉夫峰（780 米高）。沿岸有很多冰山，沿海为冰崖和黑色火山岩。岛的东部在 1955 年到 1958 年露出了原生火山岩，有鸟类栖居。岛上没有港口或港湾，仅在岛外近岸处有临时锚地，通过小船与岸上联络。 布维岛被认为是世界上距任何 1 个大陆最远的岛屿之一，其他类似岛屿还有复活节岛和特里斯坦-达库尼亚岛。离布维岛最近的大陆是南极洲的毛德皇后地，有 1,600 公里远。
宁波 — 布韦岛 相对位置（曲线为示意航线，中点标注大圆距离） |
BA5CW 2023-02-15
布维岛简介：
