BA5CW业余无线电竞赛
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第163个DXCC——托克劳岛ZK3RE BA5CW 实体简介
首通信息
TOKELAU ISLANDS通联概览（截至2026年10月30日）
实体活跃度图表数据（逐年全球 QSO 数，加权年化QSO：2,825）
同一行政实体相关的DXCC：新西兰 以下为新西兰本土及其附属领土（克马德克、查塔姆、托克劳等）。 ZL新西兰、E5\S南库克群岛、E6纽埃、ZL8克马德克群岛、ZK3托克劳群岛（本篇）、E5\N北库克群岛、ZL7查塔姆群岛、ZL9坎贝尔岛 同一地理区域相关的DXCC：波利尼西亚 A3汤加、KH6夏威夷群岛、FO\P法属波利尼西亚、5W萨摩亚岛、KH7\K库雷岛、KH8美属萨摩亚、KH8\S斯温斯岛、FW瓦利斯和富图纳、VP6\D迪西岛、T2图瓦卢、FO\A奥群岛、KH4中途岛、FO\M马克萨斯群岛、VP6皮特凯恩岛、KH5巴尔米拉和贾维斯岛 站长散文： 【英联邦】托克劳是新西兰的属地（非自治领土，并非独立主权国家），作为独立 DXCC 实体；新西兰为英联邦成员，托克劳以单独身份参加英联邦比赛（BERU）。 【联合国非自治领土】安圭拉VP2ETE、百慕大群岛VP9KF、英属维尔京群岛VP2VI、开曼群岛ZF1A、马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）VP8LP、蒙特塞拉特VP2MOR、圣赫勒拿岛ZD7X、特克斯和凯科斯群岛VP5/W5CW、美属维尔京群岛KP2HC、直布罗陀ZB2FX、萨摩亚5W0SS、法属波利尼西亚FO5JV、关岛KH2/JG3WCU、法属新喀里多尼亚FK8AH、皮特凯恩群岛VP6T、托克劳群岛ZK3RE、西撒哈拉S04R。共17个，大多是DX的热门点。 一、通联记录 通联数据：截至 2026年10月30日与托克劳岛（DXCC 实体，前缀 ZK3）累计通联 12 次，涉及 5 个呼号。首通为 ZK3RE（2007-02-11、20m CW，操作员 BA4ALC），最近一次为 2013-04-19。波段-模式矩阵 29 格中已有通联 8 格、已确认 3 格。空白的 21 格说明该实体出现机会稀少，每一次通联都值得珍惜。已确认 3 次（QSL 卡 / LoTW / eQSL 合并计），确认率 25%。就 DXCC 需求度而言，ZK3 属稀有远征的实体，间隔八年以上，需长期守候远征机会。 通联对象：ZK3RE（7 次）、ZK3T（2 次）、ZK3AH（1 次）、ZK3OU（1 次）、ZK3N（1 次）等。 年度分布：通联以 2007 年（7 次）为最多，占全部 12 次的 58%，与该年度的活动相对集中。 通联故事（详述）：
ZK3T QSL卡片。 这页的卡是 ZK3T，2013 年那次托克劳远征留下的。但托克劳这个字头在笔者账本上的起点要早得多——2007 年 2 月，一个只开了 10 天的窗口。 那 10 天的联络分几次完成：头一天清晨听到它时信号偏弱，抄收要费力一些。之后几天它换着频段出现，低波段连续两个晚上，背景噪声不高，一轮抄完之后要等下一次开机；白天则转到高一些的频率上。笔者照它的时段上机，把当时能开的波段逐个补齐，到临近结束时又抄收了一次。 托克劳平时在波段上就是空的。岛上没有常设台，去一趟要从萨摩亚的阿皮亚港搭三十个小时的渡轮，船期由那边的运输办公室临时定；访客执照还得单独申请，筹备周期常常超过 12 个月。所以一旦有人登岛，所有机会都压缩在几天之内，错过便只能等下一个周期。 Club Log 维护的托克劳有效呼号白名单里，明确列着「ZK3RE 2007 - February」这一条——意思是那 10 天的联络经核对属于该实体的有效激活。白名单上紧接着还有 ZK3AH、ZK3OU、ZK3YA、ZK3T、ZK3N，以及 2019 年那批 ZK3A、ZK3NA、ZK3RA、ZK3RF，与笔者日志里的托克劳呼号几乎逐条对得上。至于 ZK3RE 的操作者是谁，公开资料没有留下姓名——这 10 天的记录里只有呼号和联络时间。  二、呼号与标识 托克劳的业余无线电前缀为 ZK3，与库克群岛（ZK1）分开计数。托克劳是新西兰属的自治领地，位于南太平洋萨摩亚以北约 500 公里处，由阿塔富、努库诺努与法考福三座热带珊瑚环礁组成，陆地总面积仅约 12 平方公里。三座环礁各设一名行政长官与长老会（Taupulega），无政党，居民约一千余人，经济高度依赖新西兰援助与渔业执照收入。该实体按 DXCC 划分属大洋洲（CQ 第 31 区、ITU 第 62 区），IOTA 编号 OC-048。1984 年之前其呼号使用 ZM7 号段，1984 年起改用 ZK3。 三、管理机构与协会 监管与执照由托克劳自治政府负责，电信事务由其国营运营商 Telecom Tokelau 承办；该实体没有常设的全国性业余无线电组织，IARU 名录中亦无对应的成员协会。进入托克劳的手续较为特殊：登岛须先取得长老会（Taupulega）的批准，再由当地政府统一安排船只、居住与作业地点，个人无法自行安排行程。2019 年 10 月的 ZK3A 远征曾由 19 名操作者分驻三座环礁，并分别为三岛分配 ZK3RA、ZK3RN、ZK3RF 三个分部呼号，累计通联超过 5 万次，后因岛上居民急病需医疗转运而提前结束。 四、执照与操作规则 执照由托克劳自治政府核发，分 General 与 Advanced 层级。该地不在 CEPT 互认安排之内，外国来访者须向该政府申请访客执照或特别许可后方可操作。交通条件是长期制约：往来需从萨摩亚的阿皮亚港搭乘约 30 小时的渡轮，航班与船期由托克劳运输办公室临时确定，因而近年远征的筹备周期往往长达一年以上，计划到 2026 年 11 月仍有新一轮多国联合远征安排。 五、活动与文化 托克劳的每一次开放都要先过政府那一关，2019 年之后岛上已 7 年没有新的激活。2019 年 9 至 10 月那一次由 19 名操作者组队，录得 52,000 次以上联络，此后岛上再无成规模的活动。2025 年当地边境因若干本地事务一度关闭，某团队原定年中的计划被迫顺延。按现行安排，一支 13 人的队伍将于 2026 年 11 月从萨摩亚阿皮亚出发，在环礁上停留十余天，设 5 个操作位，覆盖 160 米至 6 米，CW、单边带与数字模式齐上，并特意申请 ZK3ZL 呼号以纪念托克劳与新西兰关系 100 周年。作业点选在 Fakaofo 环礁，设备先由阿皮亚的报关代理接收，再用货轮转运过去；政府统一安排航渡、食宿与场地。门槛也在这条链上：从阿皮亚出发的渡轮要走上约 30 个小时，登岛时间与作业地点全由长老会核准，书面入境许可不可省略。这样一个方向，在国际需求榜上列全球第 40、欧洲方向第 22 位。队伍另为当地学校捐建 1 间计算机教室，带去 20 台笔记本并现场授课，这也是长老会愿意放行的原因之一。 托克劳群岛简介： 托克劳是新西兰联系的太平洋环礁群，由阿塔富、努库诺努与法考福 3 个珊瑚环礁组成。人口稀少，以渔业与侨汇为主，原始波利尼西亚文化保存完好，无机场，对外依赖船只。作为 ZK3 字头，是极难抵达的稀有 DX 目标。 宁波 — 托克劳群岛 相对位置（曲线为示意航线，中点标注大圆距离） |
BA5CW 2024-08-09
