The construction of the lighthouse was under taken by the French Company of Lighthouses . The lanters were made after a contract with the Turkish Goverment which controled the area in that period of time.

It is not certain how long it took them to end with the construction. For sure , it started to lit for the first time in 1st of June 1880. At the very beginning, it worked with acetylene, and later with petrolenm using the method of incadencence. Since 1974 it works using electricity but spare bottles of acetylene in case of power failure , are available. Repairs and refits in the lighthouse's building were made in 1946 and 1955.

In the year 2002, the electrical equipment was replaced with a new one using modern technology. The lamp's champer (lantern room) is placed at the top of the building. A concave mirror rotates and sends the light directly to the round placed prisms.The mirror's movement before the use of the electricity required a procedure of counter poises and pulleys, a job performed by the lighthouse-keeper. Anybody who wants to reach the top of the lighthouse has to climb 98 stairs and six big half-landings. Next to every half-landing there is a small oblong window, facing the south, which helps the lighting of the interior space.

The lighthouse's height is 18 meters measured by the ground and 27 meters measured from the sea level. Its position is 40o 50? 07?? North, 25o 52? 05?? East. Lighthouse 's characteristics are three (03) white flashes every 15 seconds (0.38+2.12+0.38+2.12+0.39+9.62=15secs). Its luminosity has a range of 24 nautical miles (44km), under ideal weather conditions.

It operates under the direct personel supervision of the Hellenic Lighthouse Service and it is one of the few supervised lighthouses that exist today. It is the nautical symbol of Alexandroupolis. In 1994 during the Nautical's Week celebration , a slab of marble was placed in its entrance by the club of antiquity friends and cultural legacy of Evros prefecture.

Tnx to my friend Akis SV7CLI for his help.

Οταν στη δεκαετία του 1850 άρχισε να δημιουργείται ένας λιμενίσκος στον ίδιο χώρο που είναι το σημερινό λιμάνι της Αλεξανδρούπολης φάνηκε η ανάγκη εγκατάστασης κι ενός φάρου που θα διευκόλυνε τους ντόπιους ναυτικούς αλλά και τους ναυτιλλόμενους από και προς τον Ελλήσποντο. Έτσι , δυτικά του λιμανιού, κτίστηκε ένας κυλινδρικός πύργος με φαρδιά βάση , από αρμολογημένη πέτρα , στην κορυφή του οποίου τοποθετήθηκε φάρος , δηλαδή πυρσός που χρησιμεύει στην ακτοπλοΐα και πελαγοδρομία. Το κτίσιμο του φάρου ανέλαβε Γαλλική Εταιρεία Φάρων και Φανών της Μεσογείου μετά από σύμβαση με την τότε Τουρκική Κυβέρνηση.

Πόσος χρόνος χρειάστηκε για το χτίσιμο δεν είναι γνωστό. Εγκαινιάσθηκε και τέθηκε σε λειτουργία για πρώτη φορά την 1η Ιουνίου του 1880. Τότε λειτουργούσε με ασετιλίνη. Αργότερα λειτουργούσε με πετρέλαιο με τη μέθοδο της πυράκτωσης. Από το 1974 λειτουργεί με ηλεκτρικό ρεύμα αλλά διαθέτει και εφεδρικές φιάλες με ασετιλίνη για την περίπτωση διακοπής του ηλεκτρικού ρεύματος. Επισκευές και μετασκευές στο κτίριο του φάρου έγιναν το 1946 και το 1955. Το 2002 αντικαταστάθηκε ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός του με νέας τεχνολογίας. Στην κορυφή του κτίσματος βρίσκεται ο θάλαμος του φανού. Γύρω από το φανό περιστρέφεται ένας κοίλος καθρέφτης που στέλνει το φως στα τοποθετημένα γύρω του πρίσματα. Η κίνηση του καθρέφτη πριν χρησιμοποιηθεί το ηλεκτρικό ρεύμα απαιτούσε μια διαδικασία με αντίβαρα και τροχαλίες που φρόντιζε ο Φαροφύλακας. Για να φτάσει κανείς στην κορυφή του πρέπει να περάσει τα 98 σκαλοπάτια του με τα έξι μεγάλα πλατύσκαλα. Δίπλα από κάθε πλατύσκαλο υπάρχει στενόμακρο παραθυράκι, προς τη νότια μεριά του, για να φωτίζεται το εσωτερικό του.

Το κτίριο του φάρου έχει ύψος 18 μέτρα από το έδαφος και 27 μέτρα (εστιακό ύψος) από τη μέση στάθμη θαλάσσης. Το στίγμα του είναι 40ο 50΄ 07 ΄΄ Βόρειο, 25ο 52΄ 05΄΄ Ανατολικό.
Χαρακτηριστικό του φάρου είναι τρεις (03) λευκές αναλαμπές κάθε 15 δευτερόλεπτα (0,38 + 2,12 + 0,38 + 2,12 +0,38 + 9,62 =15δ). Έχει φωτιστική φωτοβολία 24 ναυτικών μιλίων και με ιδανικές καιρικές συνθήκες είναι ορατότητα από απόσταση 24 ναυτικών μιλίων (44χλμ περίπου).

Λειτουργεί υπό την άμεση επιτήρηση προσωπικού της Υπηρεσίας Φάρων και είναι ένας από τους λίγους επιτηρούμενους φάρους που υπάρχουν σήμερα. Είναι το Ναυτικό σύμβολο της Αλεξανδρούπολης. Στα πλαίσια του εορτασμού της Ναυτικής Εβδομάδας 1994 από το Σύλλογο Αρχαιοφίλων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς Ν. Έβρου τοποθετήθηκε στην είσοδό του μαρμάρινη πλάκα με το ιστορικό του.

Ευχαριστώ τον φίλο μου Ακη SV7CLI για τις πολύτιμες πληροφορίες και φωτογραφίες του