Идея о проведении экспедиции на остров Путятин AS-066 возникла в 1999 году, когда мы произвели пробный выезд и обследование позиции весной в 1999 году. Тогда мы так и не доехали до места предполагаемой дислокации, ввиду сложной дороги по острову.
Остров расположен в одном из фарватеров многочисленных заливов, недалеко от мест стоянки кораблей Тихоокеанского Флота. В годы холодной войны это была закрытая и засекреченная территория. Непередаваемая красота природы этих мест, вызывает чувства гордости за наш Приморский Край. Уникальное умирающее Лотосовое Озеро еще остается редкой жемчужиной на всей Земле. С другой стороны разруха, брошенная инфраструктура рыболовецкого хозяйства и заповедника, создают удручающий вид деятельности человека. Природа потихоньку вытесняет человека который к сожалению не захотел стать хозяином этой удивительной по красоте территории.
В конце июля, взяв с собой трансивер и простую штыревую антенну, наша группа в составе RU0LL, UA0MF, UA0LCT, UA0LST на двух полно-приводных вседорожниках повторила поездку. Мы попали в Тайфун. В это время года тайфуны почти всегда проходят с периодичностью в 2 –3 недели. Тайфун это не прекращающийся в течении трех или четырех суток сильный порывистый ветер с проливным дождем.
Не без труда добравшись до места, без комфортных условий быта, мы за трое суток, тогда провели около 300 QSO.
Иногда приходится слышать легкомысленные разговоры радиолюбителей о простоте островных экспедиций. Да, я согласен, нетрудно там побывать. Но это тогда, когда важна только суть самого путешествия или факт прибытия. Другое дело - представленная на должном уровне работа в эфире с острова!
После этих поездок, я пришёл к выводу - нужна очень серьёзная подготовка. Нужна подготовка транспорта, подготовка жилых мест, автономного электропитания и всего связного радиооборудования. Нужно планировать провести не одну тысячу QSO. В конце концов нужен Pile-Up. Необходимо информационное обеспечение и просто удача.
Сборы
Время отсчета для меня пошло начиная с осени 1999 года.
Были подготовлены пять высокочастотных фидеров длиной от 20 до 35 метров. Напаяны ВЧ разъёмы, проверенно затухание.
Отмерены по 30 метров и оконцованн силовой кабель 4 квадрата на 12 вольт, высоковольтные кабели питания, переноски, тройники, светильники, фильтры на 220 вольт.
Было настроено и запущено автоматическое согласующее устройство с пультом управления на антенну GP, которая работала на всех диапазонах от 40 до 10 метров. Была подготовлена мачта “Сосна”. Промазаны тросы и лебёдка. Подготовлены поворотное устройство, пульт управления и питающий редуктор многожильный кабель управления.
Были изготовлены телеграфные манипуляторы для трансиверов при работе в программе Trlog. Изготовлены для локальной компьютерной сети экранированные провода в СОМ порты. Опробована сетевая работа в программе трёх операторов одновременно.
В апреле 2000 года начались практические испытания антенны Multi-GP в полевых условиях.
Для работы с поля были получены соответствующие разрешения в ГСН.
Время начала экспедиции стремительно приближалось.
Сформировался надёжный костяк из RW0LZ, RU0LL, RW0LV. В этом составе нам пришлось неоднократно выезжать за город на отработку большинства организационных и технических задач, которые необходимо было решить до основной поездки на остров.
Все задачи были успешно решены к середине июля. В такой комплектации и полной автономии мы смогли бы успешно отработать даже на Луне, была бы там ионосфера! А добраться на Путятин и уехать с него, как потом оказалось, наверняка не легче.
Выезд на остров запланирован на 24 июля, в понедельник, на четыре утра.
В воскресенье утром, я встретил Игоря RZ4HF в аэропорту. Он прилетел с города Тольятти специально для участия в нашей экспедиции.
С заездом во Владивосток, забираем Сергея RW0LZ прямо с работы с собой, в Уссурийск. Он заранее взял с собой все необходимые вещи, а так же портативный компьютер и трансивер.
До самого вечера, под слабо моросящим дождем, загружаем грузовик всем необходимым. Всё по заранее подготовленному списку. Это уже стало правилом, иначе что-нибудь можно забыть, даже если положиться на коллективную память. Получается более 1300 килограммов оборудования! Только бензина десять двадцатилитровых канистр.
Вечером, небольшой праздничный ужин, распиваем коньяк – презент RZ4HF. Как всегда по расписанию в 21: 00 выключают электричество. У Игоря после трёх часового отсутствия света, появляются возгласы – точно телевизор не врёт, у вас тут в Приморье действительно весело!
Пора ложиться спать, скоро выезд, однако встреча друзей в самом разгаре!
Отъезд на Остров
Наступает время сбора. Темно, пустой двор, сверчки.
Точно по расписанию начинают съезжаться робинзоны.
Груженые джип и микроавтобус с ребятами из Биробиджана и Хабаровска Дмитрий UA0CAL, Сергей UA0DX, Владимир UA0DAR. Они проехали одолев около 1000 км.
Через несколько минут подходит грузовик с Виктором RW0LV. Итак все в сборе. Определив места в колонне, с краткими позывными на двойке, тронулись в далёкий путь.
Поразило то, что кто-то, начал нас гнать с частоты и читать мораль за работу якобы без позывных. Не спится же кому-то на УКВ!
Трудности начались через 40 километров, когда неожиданно пропала зарядка на грузовике. Свет фар был очень тусклый, но близился рассвет. Починить быстро не удалось. Очень хотелось спать, за рулем ехать в таком состоянии очень опасно. В полутьме мы двигались не более 60 км в час. К девяти утра, выстроив машины у причала, ждём баржу для того чтобы на ней переправиться на остров. Баржа, представляет из себя небольшое судно в длину около двадцати метров, в ширину четыре метра.
Одновременно может заехать 3 – 4 машины. На фотографиях видно, что иногда некоторые машины буквально висят над водой стоя на аппарели, которая держится на цепях. При небольшой качке, приходят жутковатые мысли. Как все это до сих пор еще держится на воде?
В два захода, к 13 часам благополучно переправляемся на остров в полном составе, заплатив за переправу экипажу посудины по 150 рублей, за одну единицу транспорта. В разговорах с экипажем затронули недавно очень нашумевшую на весь свет и по телевизору аварию. В нескольких километрах от этого самого места, около месяца назад, при снятии с корабля баллистической ракеты, оборвались тросы крана. Она упала на палубу и раскололась. Окислитель, представляющий подобие азотной кислоты, начал выливаться наружу, давать реакцию с водой. В небо поднялось оранжевое ядовитое облако. Удивительно, что местное население уже практически адаптировалось к такому роду авариям. Людей больше волновала не их эвакуация и здоровье, а свой огород и боязнь мародерства.
Колонной, продолжая движение уже по острову, останавливаемся возле водокачки, для того чтобы набрать запас питьевой воды в канистры. Заправляем все ёмкости под завязку. Делаем коллективное фото! Настроение у всех бодрое! Погода очень приятная, солнечный день, свежий морской ветерок, впереди неизвестная лесная дорога.
Первые броды через ручьи и промоины проходим успешно благодаря каменистому грунту. Двигаясь около часа, пройдя несколько небольших перевалов, подъезжаем к подножию нашей сопки. Первым в разведку пошел джип. На пониженной передаче, с мощностью двигателя более двухсот лошадинных сил, с небольшой пробуксовкой, гружёная машина ползет вверх. Лесная, давно забытая военная дорога, оскалилась острыми выступающими по 10 – 15 сантиметров скальными породами, прямо в колее. Эти камни впиваясь в покрышки, изрядно порезали протектор. Метров 300 такого почти равномерного подъема до высоты ровно 163 метра! Достигнув вершины, разгружаем машину. Выбираем место куда все складывать и где размещаться. RZ4HF и UA0LST остаются наверху разбивать лагерь, а я еду на подстраховку назад, вниз.
Доехав до середины спуска, с ужасом наблюдаю, как там внизу, грузовик мчится задом с горы. Я глазам своим не верю! Вдруг он начинает описывать большую дугу, тормозя на развороте боковым скольжением. Развернувшись на 180 градусов и загасив скорость, он съезжает в обочину. С одной стороны лес, с другой вымытый овраг.
Из кабины бледный от полученных каскадерских минут, вываливается пассажир RW0LZ. Больше он в грузовик не садился.
RW0LV как всегда дымя своей любимой сигаретой ПРИМА, пытается перед кем-то оправдываться. Горячка!
Сопка настолько крутая, что чувство опасности усиливается только от вида крена машины.
Попытка с разгона заехать на грузовике чуть не окончилась трагически.
Заранее зная о возможных проблемах, из секретного ящика с инструментом достаются специальные дорожные цепи. Их устройство довольно простое и позволяет надевать на колёса грузовика за считанные минуты.
И так вторая попытка. Монстр начал движение. Пройдено 50 метров. Скорость движения медленно падает. Колёса вращаются. Грузовик останавливается, зарываясь в скалу по диск, перегрузка двигателя, черный дым, дизель глохнет. Это катастрофа. Зарядки нет, аккумуляторы давно сели. На термометре 29 жары и лесная тропическая влажность. Отстаём от графика уже часа на три. У ребят появляется раздражение и апатия.
Это наверняка потому что голодные, почти 12 часов в пути, нервы начинают пошаливать, ноги подтрясывать.
Кто-то предложил найти трактор, кто-то предложил нести всё на руках, бросив тут машину.
Принимается решение. Вывезти все возможное двумя джипами наверх. Пока происходит такая транспортировка RW0LV, RW0LZ и UA0DX должны пытаться завести грузовик. После нескольких ходок с грузом, предпринимается попытка затащить наверх микроавтобус. Хорошо изучив подъем, несколько раз проинструктировав водителя автобуса UA0DAR и взяв его на буксир начинаем разгон. Скорость вторая-третья пониженная, тахометр 2500-3000. Скорость движения 10-15 км/ч. Самое главное не остановиться, потому как не развернёшься, тормоза не удержат и ….. К счастью наша спарка поднялась так удачно, что у меня появляется план вытащить так-же и грузовик!
Радостно, очередной раз я спускаясь и доехав до подножия, наблюдаю за поведением подозрительно оживших ребят. Радость не напрасная. Завели грузовик на аккумуляторах припасенных для буферов и питания передатчиков! Сразу, добрым словом, про себя думаю о всякой там унификации разных устройств и оборудования.
С воодушевлением делаем сцепку джип-грузовик. Накапливается опыт буксировки на этой сложной дороге. Длина прочного синтетического троса для буксира не более двух метров. Начинаем движение и разгон. Прошли метров 70-80. Замедляется скорость. Улетучивается уверенность движения. Вдруг слышу, для водителя этот страшный звук – машина стоит, колеса вращаются, издавая резкий, лопающийся об острые камни резиновый звук отлетающих ошметок покрышки. Стоп! Мертвые тормоза. Минута молчания длилась недолго. Необходимо очень осторожно в паре начинать спускаться задом. Грузовик своей массой тянет меня как детскую коляску за собой вниз. Крутится в голове мысль о съёмке на камеру всей этой кутерьмы, для какого нибудь фильма, о великих переходах знаменитых путешественников, в чащобах Амазонки. Гоню её от себя! Не до этих мелочей. Резкий приступ злости на всякую там показуху и крутые педишины с кондишинами! Чтоб поработать в эфире, для нас радиолюбителей такие трудности просто побочные явления и возможность отработки житейских навыков. Знания и овладение приёмами выживания, делают нас профессионалами во всех направлениях. Успокаиваюсь.
Очень часто в критических ситуациях, люди начинают делать ошибки. Это в принципе нормальное явление. Ошибки бывают как мелкие, так и роковые по последствиям. “Ошибок не допускает тот, кто ничего не делает”.
Наверно все слышали такое высказывание, возведённое до аксиомы. Но это, хитрая уловка, для оправдания промахов и недочётов виноватых. Не буду оригинален, если выскажу такую мысль – “Ошибок не делает тот, кто заранее подготовлен к любой ситуации и любому повороту событий”.
Потихоньку, высунувшись почти по пояс из бокового окна двери, пытаемся съезжать с горы. Я наблюдаю за колесами, оцениваю грунт. Запах припаленных тормозных колодок, напоминает о жаре. Уже за тридцать. Колеса машин сорвали дерн, умяли верхний слой бывшей когда-то лесной дороги. С каждым часом это направление подсыхает, оставляя надежду на удачное взятие горы . Наконец наша спарка осторожно потихоньку вспять скатилась вниз.
Удручающие взгляды, адресованные на оставшиеся в кузове длинные металлические трубы, тяжеленную мачту “Сосна”, под палящим Солнцем, делали перспективу пешего похода с грузом, уже реальностью. А как бросить грузовик? Быстро проскакивает мысль, а вдруг всё-таки выживем. А когда будем уезжать отсюда, японский грузовичок “MAZDA”, пригодится нам для обратной дороги.
Медленно спускается за очередным грузом автомобиль Димы, UA0CAL. Красивый, свежий, дорогой, его любимый полноприводник “SURF”. Каждый, наверно любит свою машину, ревностно оберегая её от опасности, больше чем себя самого! Мы думали что собирались только в радиоэкспедицию, простой и неопасный поход. А в реальности кошмарный штурм гор. Нужно рисковать своими машинами, оборудованием, здоровьем. И ради чего?
Понимая эти душевные трудности, вырабатываю тактику своего поведения и разговора. Не давая времени опомниться приехавшему Диме, я достаю веревку.
Бескомпромиссно и уверенно предлагаю выстроиться в ряд “паровозиком”. Три машины в сцепке. Дима впереди и тянет меня, а я грузовик. Зная, что Сергей LZ, хорошо владеет техникой завязывания узлов, предлагаю ему зацеплять SURF, пока Дима пытается “отмазаться”. Уже поздно размышлять о высоких материях , нужно использовать последний шанс. Все поняли, что сейчас будет кульминация. Такой энергии убеждения, выплеснутой у меня в течение минуты, хватило, чтобы загипнотизировать любых пессимистов, сомневающихся в успехе.
Сразу предлагаю следовать следующей техники буксировки. Я в середине - тяну грузовик. Как бы там не было, грузовик должен “давить на газ”, пытаться не заглохнуть, своими цепями обязательно, постоянно “крутить” колёсами. Моя задача - догнать впереди идущий джип CAL. Я на звуковом сигнале. Как только я догоняю и трос прослабляется, делаю бип-бип для увеличения ускорения впереди идущего. Если начинаем останавливаться, так-же сигналю в ожидании рывка вперёд. Длину буксира для первой машины делаем около восьми метров. Это необходимо, как для безопасности, так и для неравномерного распределения нагрузки, возможности рывка от первой машины, ввиду разности уклонов на протяжении всего подъёма. Не буду описывать мои впечатления, но рывки троса спереди и сзади казались ужасными. Сигналил я раз десять, это точно. Поднялись на одном дыхании, в одном рывке, в одном звуке, только в этом, единственно желанном стремлении вверх!
В экстремальных ситуациях люди делают чудеса.
Потом пожалел, что не снимали на камеру этот сложный автодром. Даже в голову это не приходило, было не до шуток.
Наш QTH
И вот почти все вещи разложены по территории лагеря. Отстаём от графика не менее чем на четыре часа. Примечательно, что ни у кого нет расслабухи и призывов обмыть благополучное прибытие на место. Чувствуется огромная усталость и радость первой победы. Радость опять же у каждого своя. Хорошо что на этой высоте нет пока ветра, и есть время, для монтажа и разворачивания позиции ещё до темноты. Ребята ошарашено смотрят вокруг, взирая на удивительную красоту и величие моря. Наше место находится в самой высокой точке, на юго-западной стороне острова. По кругу только вода и прозрачный горизонт. Где-то далеко внизу лес, живописные бухты и бирюзовое море. Величественный вид природы, как нельзя кстати напоминает нам о величии нашей цели. Замечаю непроизвольные улыбки на наших лицах, просто без всякого повода. Наверно это выглядит со стороны так - “ тихо сам с собою”.
Пришло второе дыхание.
Заранее оговорены обязанности между нами, отработаны все движения. Без лишней суеты распределяемся по направлениям деятельности.
RW0LZ занимается установкой основной палатки-рабочего места, УКВ антенной для дальней пакетной связи и антенной MultiBand GP.
Всеволновый GP, это армейский, укороченный до 10 метров телескоп, который настраивается авто-тюнером снизу. Штырь установлен на высококачественном специальном ВЧ изоляторе. 12 противовесов разной длины. Мозги-процессор автоматического согласующего устройства размещались в обыкновенном пластмассовом ведре, перевернутым от попадания дождя на электронные блоки. Сверху автоматику дополнительно, от ливня и водяных потоков, накрывали полиэтиленовой плёнкой. На фото отчетливо видна эта установка. Специальный многожильный экранированный провод управления вместе с ВЧ фидером позволяют установить это чудо техники на расстояние до 35 метров от передатчиков. Дальнейшая эксплуатация этого устройства, позволила очень оперативно выбирать и эффективно использовать не занятые в нужный момент диапазоны. Время перестройки составляло от 3 до 10 секунд. В периоды хорошего прохождения, удавалось работать даже внутри одного диапазона, разными видами модуляции. Сравнительный анализ показывал очень приемлемые уровни сигналов далёких станций, относительно приёма на A4S. Проигрыш был не более одного-двух баллов на приём. На передачу европейцы давали два балла разницы. Но это всё объяснимо и более чем хорошо в наших условиях.
Палатка польского производства. Размеры её довольно внушительные изнутри, при кажущейся снаружи простоте. Высота два метра, ширина три на три метра. В полный рост внутри можно свободно ходить. Внутри этого помещения, подвешивается герметичная от насекомых палаточка, из тонкой серой материи, вместимостью на два человека. Это спальное место операторов, отработавших смену. Таких спальных мест два. Но так как половина народа устроилась в комфортабельных машинах, обошлись одной спальней в шеке.
Вдоль боковой стены – прозрачное окно для наблюдением за антенной и возможности её разворота не выходя наружу. Вдоль этой стенки расположился один, изготовленный по заказу стол длиной 2.5 метра, шириной полтора метра. Это под аппаратуру.
RW0LV в обязанности которого входило кухня и быт, сразу начал подготавливать место под склад продуктов, столовую и место для приготовления пищи. Для этого была натянута четырёх местная армейская брезентовая палатка, в которой он установил газовую плиту, мини стол для резки продуктов, посудомоечные принадлежности. На последних хочу особо остановиться. Это современная химия, моющие средства которой, прилично экономят драгоценную воду, и делают, для некоторых брезгливых, занятие, такое как мытьё посуды, не сильно утомительным.
RZ4HF, UA0DX и я монтируем и растягиваем “Сосну”. Ровно на 120 градусов, разводим 3 яруса растяжек. Поворотное устройство штатное, которое устанавливается прямо в верхний торец мачты.
Всё, есть готовность для установки бума.
Время сборки A4S втроем, заняло не более получаса. Окончательная развесовка бума, протяжка хомутов и антенна на “Сосне”. Все разъемы пристыковываются на свои места, провода вверху фиксируются к мачте пластмассовыми фиксаторами-затяжками. Окончательная проверка всех “тонких” мест. С лёгким потрескиванием антенна пошла вверх. Эта самая важная операция. Масса навесных устройств близка к максимально-расчетной. Троса между коленами, тянут узлы межколенных креплений с такой силой, что при возникновении перекоса, могут лопнуть стальные болты, удерживающие эти крепления, состоящие из двух половинок. Но эту неприятность мы уже проходили, на предварительных тренировках. Тогда пришлось глушить одно нижнее колено, ввиду деформации соединения и невозможности поднятия одной из секций..
Сейчас всё проходит гладко. Итак, время развертывания с нуля, полноповоротной четырёхэлементной антенны высотой 12 метров, заняло не более полутора часов! Теперь можно не спешить. Именно этот этап наиболее непредсказуем при установке такого сложного антенного сооружения в неизвестном месте. Правильная установка, определяет дальнейший комфорт и безопасность эксплуатации.
Когда, проделана основная работа и уже близится закат, можно спокойно перекусить и расслабиться. Приготовлен приличный ужин, варенная картошка с тушенкой, свежие помидоры, огурцы и зелень были на столе. Пиво и водку потреблял каждый по своему усмотрению. Никакой обязаловки, это закон.
Очень важно, когда каждый знает своё дело. На глазах наш лагерь обустраивается. Появился большой тент на улице, под который сложили вещи. На развалинах старого небольшого постамента, повесили красный умывальник.
Генератор-электростанцию и запасы топлива определили в отдалении, в старых развалинах. Очень важно учитывать суточное преобладающее направление ветра. Можно сказать - нас генератор не отравливал в последствии газами и не мешал своей постоянной работой. По топливу расклад получился такой. Двадцать два литра в сутки, при средней его загрузке от 1 до 2 кВт. Глушился генератор только два раза. Причиной тому послужила замена моторного масла и аварийное возгорание намокшей скрутки, на основном силовом проводе 220вольт. Замечаний на работу японской электростанции “HONDA” не было ни разу. На случай непредвиденного отказа этой электростанции, у нас был второй генератор “ALCON”, мощностью 900 Вт.
Игорь, потерял покой, посматривая с тоской на антенну. Она ведь уже простаивает.
Мой вопрос ”А не поработать бы тебе в эфире пока мы тут всё закончим?”, был наверно долгожданным и встречен с радостью. Монтажа по расчетам еще часа на четыре, а одно место можно запустить за 30 минут.
Монтаж трёх рабочих мест начался. Вообще - это сказочная картина.
Остров, лес, бурьян, высокая сопка, на ней стоит стол, а на нём большой монитор, клавиатуры, разные радиостанции КВ и УКВ, цифровые контроллеры, настоящая компьютерная сеть и ноутбуки. И это все в поле!?
Как только провели электрическое питание и освещение по лагерю, торжественно был дан старт на работу в эфире нашей экспедиции.
Первые радиосвязи
RZ4HF размочил пятнашку. Зафиксированны первые QSO с UA4CDV, RK9YWE, UA3GX.Работа шла с программой TRLog 6.50 с темпом 150-180 QSO в час. Вид связи в первый вечер, в основном был телефоном на трансивер TS950SDX и антенну A4S.
RW0LZ монтирует своё RTTY место, трансивер IC-721, блок управления антенным тюнером и компьютерную сеть.
UA0DX, RW0LV натягивают WINDOM. Эта проволочная антенна неплохо строилась и работала первые дни в основном на 17 метров. Трансивер использовался TS50S с тюнером AT50.
Я занимаюсь координацией монтажа и всех подключений. На протяжении двух часов пытаюсь установить линк с пакетным BBS RW0LT, расположенным во Владивостоке. Расстояние более 100 километров. Антенна двухдиапазонная штыревая, с большим усилением DIAMOND X-510. УКВ радиостанция семиваттная Р-838. Пакетная связь нужна была как воздух. Дело в том, что на нашей информационной странице была объявлена возможность передачи на Email, по адресу r0l@nauss.ru, любой срочной информации, непосредственно сюда на позицию. Вторая не менее современная возможность – передача нашего лога на страницу, с возможностью поиска по позывному сигналу. Планировалось не менее двух раз в сутки получать и передавать файлы. Для этого на стороне Уссурийска Наташа RU0LYL, должна была оперативно готовить файлы для разгрузки на наш поисковый сервер, паковать 7Plus, и постоянно держать связь с BBS. На неё ложилось всё информационное обеспечение с Большой Земли.
Закон Мэрфи не дремлет. Всё Приморье обесточено. При включении электричества на радиостанции BBS RW0LT, сбивается частота, и если оператор вручную её не выставит, то отсутствие соединения, заставляет менять частоту ровно на частоту сброса145 мГц. Но и там не удаётся добиться соединения. Вторая проблема – наличие на частотах от 142 до 170 Мгц, телефонных радиоудлинителей с сильными сигналами. Вот уже на протяжении года, эпидемия радиохулиганства захлестнула наш регион, парализует все службы использующие этот диапазон частот. Наличие нескольких одновременно присутствующих факторов, сводит на нет все мои попытки добиться цифрового соединения . Около полуночи, окончательно расстроившись, намечаю план на завтра – установка направленной семиэлементной антенны, которую изготовил RW0LW Александр. Он любезно, для подстраховки, предложил её взять с собой. Так же необходим, срочный поиск варианта и выбора другого маршрута соединения с BBS в Уссурийске.
Pile-Up продолжался до самого рассвета. Кратковременные переходы на 20 метров, приводили к снижению темпа. Пятнашка радовала нас первые сутки, наличием постоянного прохождения на Европу. Подходило очень много наших ребят, желали удачи и благодарили за AS-066. Чувствовалась очень доброжелательная атмосфера в Pile-Up.
RW0LZ молотил RTTY , я и UA0DX по очереди окучивали телеграфом WARC диапазоны. Многие спрашивали - на какие частоты и когда, мы будем переходить позже? У народа вызывало сильное удивление, когда Игорь, телефоном говорил, ”Настройся туда-то и сработай прямо сейчас”. Таким образом некоторые “брали” нас на разных диапазонах за несколько минут. Слаженная работа, позволила к утру сделать почти 1000 QSO и более 100 RTTY.
Виктор RW0LV, досаждал всех горячим чаем и кофе. Эта “опция”, была всегда включена и подымала настроение по вечерам и ночам. Два ящика, с настоящими вкусными сухарями, купленные у моего товарища фермера-хлебопёка, разошлись на третий день. Сухарей нужно было брать больше. Правильно упакованные в полиэтиленовые пакеты, они не теряют вкусовых качеств, даже в сильную влажность.
Низкочастотные диапазоны были пустыми, скучными и не популярными в это время года. Японцы с уровнями 599 +20 dB подходили волнами по 3 –5 человек, в пять, десять минут. Это кластерное оповещение.
Игорь вошёл в раж. У него свой интерес. Он оказался на другом “континенте” со своими особенностями прохождения. Его европейское время с разницей в семь часов, позволяло всю ночь бодро себя чувствовать до самого окончания прохода, до наступления восхода Солнца. Рейт опустился ниже 20 QSO в час. Это сильно насторожило нас. Как потом выяснилось, не случайно. Прохождение плавно ухудшалось, став ярко выраженным и кратковременным, на ВЧ диапазонах. На Америку настоящий проход не открывался ни разу, за все время нашего пребывания на острове. Иногда подходили дребезжащие “ломы”, причём с неизвестных направлений, в произвольное время. Это было приятной неожиданностью.
Обычно раздавался возглас “Ооп-ля!!! Янки попёрли, разворачиваем на северо-восток!” Но там, тишина и спокойствие.
После небольшого завтрака, с чувством выполненного долга, но разочарованные тишиной эфира, мы легли спать. Вся аппаратура никогда не выключалась, поэтому любой бодрствующий в дневные часы, мог в спокойном темпе, поработать за радиостанцией, поконфигурировать под себя программу, изучать досконально наш сетап, сравнивать в живую разные аппараты и антенны.
Смена рабочих мест, позволила в будущем, более оперативно подменять в контесте друг друга, уметь пользоваться всеми ноу-хау нашего оборудования. Задача в эти дни ставилась такая – готовимся для работы на результат в IOTA CONTEST 2000. И так, ещё целых пять дней подготовки. А это только начало второго дня.
Наступил рассвет 25 июля 2000. Восходящее ослепительное Солнце, голубое море, штиль. Утренний летний Pile Up особенный. Сигналы европейских станций, на двадцатке, смешиваются в невыразительную и неразборчивую “кашу”. Все станции с уровнями сигналов 4 -5 баллов с заметными федингами. На телеграфный QRZ, одновременно отвечает четыре пять станций. Но темп небольшой. Тактика “брать” станции сначала с сильными сигналами, абсолютно не годится. Все “одинаковые” и “далёкие”. Приходится принимать с небольшой расстройкой от одного до двух килогерц и выхватывать тех, кто в стороне друг от друга. Это обычный но вынужденный приём работы, который заставляет оператора очень напряжённо работать, изредка шутя ругаться. Такой утренний темп длится не более двух часов после чего эфир перестает дышать и становится скучным.
Вчерашняя неудача с пакетной связью, с раннего утра остро обозначила проблему информационного обеспечения.
Мне вспоминаются далёкие 1992-93 годы. Тогда происходило бурное становление пакетной сети оповещения DXCluster в Японии. Я подружился с Oka-san JR1MAF. Он был SYSOP и большой энтузиаст применения новых технологий в радиолюбительской связи. Ежедневно, помногу часов подряд, насколько позволяло прохождение, я был в коннекте с его DXCluster и BBS. Мы много экспериментировали. В это же время, японцы только организовывали проводные и беспроводные каналы, шлюзы на другие диапазоны, отрабатывали оптимальную схему оповещения, на всю свою разбросанную территорию. Некоторое время, моя аппаратура выполняла роль цифрового ретранслятора для форвардинга на частоте 14.105 Мгц, ввиду наличия мёртвой зоны, между разнесёнными DXClusters, на самой территории Японии. Ещё тогда изучив практически все возможности пакетной связи, сейчас я чувствовал себя довольно уверенно. Но тут сразу такая неудача, да ещё и на диапазоне УКВ, с лёгкой конфигурацией команд, частот и маршрутов.
После завтрака, собрав семиэлементную антенну конструкции RW0LW, устанавливаем её на небольшую высоту с возможностью вращения. Непродолжительные испытания показали в принципе ожидаемый результат. Связь получалась лучше, лишь при точном наведении на корреспондента. Лепесток получался довольно узким. Сложность при работе пакетом, с различными направлениями, лишало её преимущества, перед коллинеарной антенной с большим усилением.
Непрерывный поиск вариантов, закончился случайным выходом из строя довольно надёжной радиостанции Р-838 .
Демонтированная из машины радиостанция IC-2800, была подключена после распайки соответствующих соединительных проводов идущих к контроллеру пакетной связи. Этот аппарат кардинально отличался от своей предшественницы. Двух диапазонная радиостанция с выносным цветным дисплеем, оказалась очень гибкой как в настройке, так и в дальнейшей работе. Многочисленные меню с тонкими установками важных параметров, позволили её настроить применительно к нашим условиям. Она одновременно работала пакетом на 144 и голосом на частотах 145-430 Мгц без единой коммутации гарнитуры, антенны или проводов контроллера. В этой радиостанции всё учтено!
Однако многое зависело всё же не от нас. Обстоятельства складывались не в нашу пользу. Подошедший по эфиру из Владивостока Артур UA0NL, предложил обеспечить ретрансляцию сигналов с помощью своей аппаратуры и двух разных антенн. Он находился в стороне от Уссурийска и нашего QTH. Безрезультатные попытки соединиться с BBS RW0LT, через UA0NL, на протяжении нескольких часов, заставили отказаться и от этого варианта. Оставался последний шанс. Ещё дома он рассматривался как запасной. Но именно он и сработал. Связь обеспечил Александр, RW0LW. Грамотный инженер радиотехник он на высоком профессиональном уровне, способен творчески решать любые поставленные задачи. Самодельная антенная система -поворотный УКВ стэк, позволяли ему занимать призовые места в УКВ полевых днях. Его QTH- городок Воздвиженка, на пятнадцать километров дальше основной Уссурийской приёмной станции - RU0LYL. Однако Воздвиженка расположена выше, что выгодней по условиям прохождения чем Уссурийск, который находится в котловане между сопок. Александр так же оказался поклонником пакетной терминальной программы FLEXNET, которая имела множество полезных особенностей (например, работа с файлами 7Plus) и полностью заменяла собой интеллектуальный контроллер.
Sked с RW0LW по договорённости, в назначенное время срывается, по причине отсутствия злополучного электричества по всему региону Приморского Края. Поздно вечером на частоте 144.600, слышим вызов голосом. К счастью удается установить нормальный контакт на этой частоте. Расстояние более 100 километров. Необходимо учитывать горную местность Приморья. Сопки высотой от 150 до 1500 метров - нормальное явление для территории Края. RW0LW произвёл окончательную ориентировку антенн в наше направление по максимальной силе сигнала. Проводим контрольные цифровые соединения, появляются первые устойчивые результаты. Наша задача следующая. Добиться полной автоматической работы оборудования, без участия операторов на приёмной стороне. Даже при пропадании электричества и появлении его снова, всё программное обеспечение должно загружаться автоматически и работать бесперебойно. Удается сразу переправить первый ужатый файл нашего лога, а это 45 килобайт. Время автоматической работы определяем с пяти до шести утра. Это наиболее тихое время УКВ эфира. Файлы, через цифровой ретранслятор RW0LW, должен переправляться прямо в MBOX RU0LYL, а после обработки на сервер в Интернет. При этом резервные копии файлов, должны были оставаться в памяти ретранслятора.
Далеко за полночь, минуты радости, от применения только радиолюбительской технологии и оборудования, дают повод расслабиться. Заработал в полном объёме целый комплекс КВ и УКВ аппаратуры. Начала функционировать цифровая система передачи данных, не на профессиональной основе! Эта система передачи данных работала до конца экспедиции, без сбоев все оставшиеся дни.
Закономерные чувства выполненного долга, удачу и радость победы над возникающими неприятными обстоятельствами, сейчас мы разделяли за импровизированным столом. Парная и только что пожаренная камбала, добытая в море нашими аквалангистами UA0CAL и UA0DAR, была отличной горячей едой. Закуской были сырые трепанги, в остром соусе - деликатес!
Стол освещался ночным уличным фонарём, над которым летали красивейшие светлячки и бабочки.
Тайфун
Утро, третьих суток нашего пребывания на острове, предвещало ухудшение погоды. Вспомнив, что до сих пор из-за недостатка времени мы не делали коллективных фото, после завтрака в срочном порядке истратили несколько плёнок на пейзажи, виды на аппаратуру и нашу позицию в целом.
Некоторые фотографии можно увидеть на нашей страничке в разделе Pictures.
Тайфун подошёл неожиданно, закрыв горизонт плотными и низкими облаками. Погода стремительно портилась. К двенадцати часам дня нас окутал сплошной туман, стал усиливаться порывистый, южный ветер с моря. Вещи, одежду, оборудование начала пронизывать вездесущая влага. Мельчайшие капельки воды конденсировались и затекали повсюду. В такие дни, ни в коем случае нельзя допустить отключение любого электронного оборудования. Иначе потом, при включении без тщательной предварительной просушки, компьютеры и трансиверы отказываются работать или могут даже испортится.
Хочу обратить внимание на удачное расположение нашего лагеря.
Наверно многие замечали, на случайно попавший лист с дерева на капот движущегося автомобиля. Легкий листок лежит себе спокойно, хотя скорость встречного ветра приличная. Объясняется это тем, что поток встречного ветра, огибая бампер и капот, уходит вверх, оставляя совершенно нетронутое пространство на плоскости капота. Вот и наш лагерь, расположенный на плоской площадке, на вершине горы, оказался в аналогичных условиях. Восходящие потоки сумасшедшего ветра с моря, огибая гору, уходили в небо, издавая пронзительный звук, не затрагивая лагерь основным течением воздуха .
Резкий влажный ветер рвёт наш трёхцветный флаг. Трепеща, он громко хлопает. Через несколько дней, очень прочная специальная ткань, превратится в лохмотья.
Ветер усиливается, достигнув своего апогея на пятые сутки. Непрерывное давление ветра на антенну, превратило её в изогнутый и грациозный символ борьбы инородного тела со стихией. Поднятая на большую высоту она оказалась в том восходящем потоке воздуха, который обходил наш лагерь. Элементы антенны прогибались вверх и в стороны. Антенна хотела улететь вверх! Были моменты, когда поворотное устройство не могло её сдвинуть с места. Приходилось оперативно подключать повышенное напряжение на моторчик редуктора.
Мелкий дождь и туман, казалось навсегда, закрыли Солнце своей непобедимой, всюду проникающей влажностью. Однородная масса враждебной стихии обрушилась на нас вечером.Потоки воды и огромные лужи прямо под ногами на рабочих местах операторов.
Закончился газ для приготовления пищи. Два пятилитровых газовых баллона резко опустели, так как даже небольшой ветер, проникающий в кухонную палатку, заставляет готовить пищу, помногу часов подряд.
Загудела бензиновая паяльная лампа – это безотказный универсальный инструмент для опытных путешественников. Отдельная канистра с топливом и специальная подставка для котелка и чайника были припасены заранее.
Монотонная работа в эфире при плохом прохождении, начинает становиться обыкновенной скучной работой, сравнимой с конвейером. Трансивер, компьютер, еда, обслуживание оборудования и электростанции, непродолжительный сон и всё повторяется вновь. У нас выработался следующий график работы.
Одно место работает постоянно 24 часа в сутки, второе место 16 часов в сутки и третье место всегда на подхвате, когда появляется хоть какое-то прохождение. Но такое случается не более нескольких часов на рассвете.
Дождь льёт непрерывно уже сутки. В моменты, когда он особенно усиливается, уровень шумов в трансивере возрастает до пяти семи баллов. Диапазоны замирают, никаких полезных сигналов не слышно. Эта вынужденная пауза длится несколько минут, после чего общий уровень белого шума на S- метре падает. Но вскоре всё повторяется при появлении очередного ливневого шквала.
Впервые прозвучало, став крылатым, выражение нашего европейца - RZ4HF.
Это Тайфун. Сейчас на нас выпадала полугодовая норма осадков, при сильном порывистом ветре и сто процентной влажности.
Осевой люфт антенны и поворотного устройства вместе с элементами мачты доходил до 20-25 градусов.
Четверг - погода не улучшается. Даже не снимая наушников с головы, слышен шум ветра с дождём который пробивал намокшую палатку в нескольких местах. Несмотря на ненастье, у нас под потолком скопилось сотни и сотни разных насекомых. Огромные бабочки и жуки кружили вокруг лампочек освещения, переливаясь разным цветом. Можно было легко насчитать несколько десятков видов этой живности. Иногда кто-то из них резко пикировал и свалившись прямо на голову, не раз заставляли меня покрываться гусиной кожей от неприятных ощущений. Мы несколько раз ночью их пытались выгонять, размахивая полотенцами, но они появлялись вновь и вновь, стремясь отовсюду на свет со всех щелей.
Впереди IOTA CONTEST. Начинаем подготовку за сутки.
Решаем на общем консилиуме, что нам очень необходим диапазон 80 метров в соревнованиях.
Это позволит нам брать немногочисленные и так необходимые мульты на низкочастотном диапазоне.Для этого нужно повесить однодиапазонную резонансную антенну вместо нашего компромисного виндома.
Вечером улучив момент, когда ненадолго стих дождь, начинаем растяжку антенны. Высокий мокрый бурьян и заросли осыпались крупными каплями воды.
Вместо опоры, использовали одиноко стоящий столб высотой 3 метра. С помощью стремянки нам удалось подвязать к нему дополнительный шест. Общая высота получалась шесть или семь метров. Это всё, на что можно было расчитывать.
Так как по обе стороны была круто уходящая вниз сопка, у нас получился INV VEE. Концы антенны нам удалось поднять насколько высоко, сколько позволили условия местности. Однако общая высота антенны была далека от оптимальной.
Подвесив основное полотно, мы оставили возможность корректировки резонансной частоты. Процедура настройки выглядит так. С двух концов антенны, оставляется свисать по пол метра канатика с концов изоляторов. Элементы антенны растягиваются, подымаясь на рабочую высоту. Подключив специальный прибор, HF ANALYST фирмы AEA, вместо трансивера, мы смогли за пять минут в три приёма настроить антенну точно на частоту 3.510 МГц, путём укорачивания свисающих концов канатика. Это выглядит очень эффектно, особенно кто видит это впервые. После такой демонстрации настройки антенны, навсегда пропадает желание оправдывать работу случайных верёвок.
Наглядный график который рисуется на дисплее прибора – результат оценки основных параметров антенно-фидерного тракта. Подключив трансивер, мы смогли отработать всех, кто появился в непопулярном в это время года низкочастотном диапазоне.
В основном подходили Японцы с большими уровнями. Сразу в этот вечер с ними удалось провести около 60 QSO.
Однако станций было мало. Появлялись они волнами по три-пять позывных разом. Чувствовалось что нас кто-то закидывал в кластер.
Малый уровень индустриальных помех, позволил сработать с несколькими станциями Австралии и Северной Америки. Июль месяц и только 100Вт в антенне! В городе об этом только приходится мечтать. На 80 метров работали только телеграфом, антенна работала замечательно.
Наступила суббота.
Подготовленна новая конфигурация программы. Распределенны обязанности. Основные операторы RZ4HF, RW0LZ, RU0LL.
Утром решили поучавствовать в Приморских соревнования на УКВ.
Полевой День, который проводится ежегодно в последние выходные дни июля, являются самыми популярными соревнованиями среди Приморских радиолюбителей. Некоторые готовятся к ним очень тщательно и уезжают в самые экзотические и малодоступные места. Это мероприятие стало настоящим праздником со своими традициями и возможностью установления рекордов по дальности и количеству радиосвязей.
Сложились настоящие группы энтузиастов, которые из года в год собираются вместе и выступают с единым позывным сигналом. Некоторых радиолюбителей можно услышать только в этих соревнованиях. Незабываемая дружеская атмосфера на частотах УКВ, всегда оставляет теплые воспоминания об этом мероприятии.
Мы же решили просто отметиться, работая не на результат.
У нас был выделен один компьютер со специальной программой, разработанной для этих соревнований. Оператором был четырнадцатилетний Константин - UA0LST. Чтобы не смущать молодого радиста и предоставив ему свободу действий, мы с удовольствием покинули шек. Четыре часа на диапазонах УКВ в Приморском эфире звучал наш позывной - R0L. У нас оставалось несколько часов для отдыха, для последнего боя, для последнего суточного марафона.
Сейчас мы, возможно впервые за последние дни, собрались вместе за обеденным столом. Впавшие глаза, мокрая одежда, изрядно обросшие физиономии. Спиртного давно нет. Вот так сидим и шутим о разной ерунде. Жуём варенные рожки с тушёнкой, в прикуску с зелёным перцем.
CONTEST
Только сейчас пришло понимание, что вся наша проделанная работа, проведённые сотни часов за радиостанциями, сожжённые многие десятки литров бензина, были лишь прелюдией к CONTEST.
Что это за таинственное слово?
Почему такая подготовка?
Какая неизвестная сила поддерживает в нас это стремление к бою?
Почему каждый раз такое волнение?
Видимо это особое состояние души, которое присуще людям увлечённым и грамотным, азартным и рассудительным, непобедимым и чистолюбивым.
Сочетание, порой несовместимых качеств, дает этот калорит личности, который непонятен непосвящённым обывателям. Среди радиолюбителей, эта каста людей всегда является движущей силой, на них непроизвольно ориентируются остальные. Результаты деятельности таких людей, порой удивляют своим величием даже в повседневной жизни и на производстве. У них всё почему то получается.
Суббота 29 июля 2000 года. Вечер, 22 часа по местному времени,
До старта остался час.
Самые важные звенья, в сложнейшем механизме взаимодействия людей и приборов неоднократно проверенны в предшествующих днях круглосуточной работы. Три операторских места готовы, всё лишнее сметено со стола, остались только томительные минуты ожидания.
Старт взят на пятндцатиметровом диапазоне телефоном. Рейт 120-180 QSO в час.
RZ4HF – 15, RU0LL –20 и RW0LZ на 40 метров.
Чередуем телефон и телеграф с основного рабочего места.
Сейчас 70 процентов связей даёт Европа, остальные японцы и азиатская часть России. Несколько станций с Северной Америки. За эту всю неделю хорошее прохождение на Америку так и не открывалось ни разу.
Через несколько часов мы видим, что темп у нас по сравнению с другими, довольно неплохой. Это видно по передаваемому номеру текущей радиосвязи. Значит, наша тактика оправдывает себя. Мы бодримся и шутим. Работаем без суеты, каждый отрабатывает свой участок. Пытаемся брать как можно больше множителей. На многих IOTA европейских станциях, висят дикие пайлапы. После нескольких безуспешных попыток, приходится бросать попытку вызова и искать дальше по диапазону. Иногда складывалось впечатление, что нас игнорируют. Однако громадный уровень шума европейского эфира, не давал нам шанса протиснуться в свалке с нашими 100 ватт мощности передатчика.
У нас редкий мульт - AS-066. Работа на общий вызов, всегда продолжается у нас, на двух диапазонах.
Одно место подборное. Эта позиция очень утомительная для радиста. В поисках множителя приходиться интенсивно работать и сканировать диапазоны часами и проводить всего несколько QSO в час. Но именно эти связи очень нужны, которые дают ощутимую прибавку в очках.
RK0FWL/P – наши соперники. Они находятся на новом острове Монерон недалеко от Сахалина. Ребята попали в непогоду и им так же было нелегко. По количеству связей они далеко отстают от нас. Мы их просим перейти на другие диапазоны для взятия множителя. С этим не возникало никаких проблем. Таким образом, мы с ними сработали, почти на всех диапазонах, за что им очень признательны.
Удивляла крайне низкая активность радиолюбителей Дальнего востока. Было проведено всего несколько QSO на КВ, за все время работы экспедиции в эфире.
Ночью, около 15 UTC, основная работа передвинулась на двадцатиметровый диапазон. В логе уже есть 300 связей. Скоро утро, пробуем работать на 40 метров. Провели несколько десятков QSO. Они давались с большим трудом. Работа на общий вызов была очень непродуктивной.
23 UTC. Открываются ВЧ диапазоны но только для PACIFIC. Пять часов проводили связи почти только с Японией, после чего начала появляться Европа. Антенну снова развернули на северо запад.
Хочу привести показательное воспоминание Игоря RZ4HF:
“Перейдя на 40 метров собираем все что шевелится. Полный диапазон японцев беседующих между собой по японски. Пробую позвать на английском - в ответ тишина. Тогда напрягаю память. Я раньше часто встречался на 15 метрах с Миновой JJ1OUN, который хорошо говорил по русски и спрашивал, как звучат те или иные слова с английского на русский. Сам же их называл по японски. Это позволило немного освоить японскую разговорную речь. И вот зову сейчас, с выражением и интонацией.., по японски. Театрально так, очень серьезно, с высоким акцентом. Слышу хохот наших ребят у себя за спиной и хохот в наушниках этого фортеля! Японцы не ожидали такого юмора! И им пришлось отвечать, никуда не денешься от русской смекалки.
На всех диапазонах очень трудно было дозываться до европейских станций работающих с островов. Ну никак не пробиться со ста ваттами из Азии через EU. Хотя PACIFIC радовал. Наверно столько экзотики я не слышал ранее, которой не отвечают из EU. Мне было не по себе, потому как всю жизнь слушал эфир из EU.
Так потихоньку собрали мульт, который только было возможно собрать на 40 метров SSB. На 80 метров телеграфом работаем с RI0ZKR, пробуем давать общий вызов и потихоньку подходят японцы, но не так активно, как перед тестом. Своего мы добились. Есть небольшой множитель. Под утро на сорок метров, подходит к нам на CQ VE7UF, перетягиваем его на 80 метров. Хотя уже светает, QSO проводим без проблем, чему очень были рады. Под конец соревнований подошел Валера RW3GW, поблагодарил за экспедицию, рад был что отметился у нас в логе. За 10 минут до окончания соревнований начинаем активно работать только на поиск, собирая мультовые станции. Предпоследнее QSO c OH9A - обоюдный мульт, хотя во время всего теста на них было не пробиться.”
24 часа непрерывной битвы пролетели незаметно. Общее количество радиосвязей в CONTEST составило 1245, из них 580 европейских станций два десятка американцев, остальные азиатские и станции Тихоокеанского бассейна. Удовлетворение своей работой и безукоризненной работой техники, мы получили полное.
Сняв головные телефоны мы услышали привычный шум дождя. Вот так, вернувшись в привычный всем мир, не сразу понимаешь что происходит.
Проблесков на небе даже не предвиделось, только ветер немного стих. Уставшие мы сидели и молчали. Игорь RZ4HF просто охрип и ‘молчал севшим голосом”.
Вечернее прохождение ещё не закончилось поэтому опомнившись, мы ещё два часа проводили последние радиосвязи нашей экспедиции, отдавая последние силы. И вот наступает финал. Последние QSO - AA8FY, IK4CNO, RW4HGT. Мы немного не дотянули до десяти тысяч радиосвязей за неполные шесть суток.
Учитывая полное автономное обеспечение и неблагоприятные погодные условия, мы остались довольны результатами нашей IOTA экспедиции 2000 с острова Путятин, позывной R0L.
Для этого региона мы поставили несколько рекордов, которые будут стимулом к дальнейшему совершенствованию тактики и полезным примером для потомков. Возможно, когда-нибудь, это позволит ещё раз осуществить подобный праздник в эфире.
Заканчивая этот рассказ, хочу пожелать всем радиолюбителям удачи и возможность получить от нас красивую QSL карточку–квитанцию, подтверждающую проведённую с нами радиосвязь.
Хочу выразить теплую признательность следующим радиолюбителям. Благодаря им, стало возможным осуществление такого проекта как - R0L.
RZ4HF – Сучков Игорь – бессменный оператор телефонист
RW0LZ – Зубарев Сергей – оператор CW, RTTY
UA0DX – Дмитриев Сергей - оператор CW
RW0LV – Игнатов Виктор – транспорт, быт, безопасность
UA0CAL – Левченко Дмитрий - транспорт, быт, безопасность
UA0DAR – Свиридов Владимир- транспорт, быт, безопасность
RW0LW – Личман Александр – информационное обеспечение, УКВ цифровой ретранслятор
UA0LST – Лисицын Константин – оператор FM, быт
RU0LYL – Лисицына Наталья– закупка и расчет продуктов питания, информационное обеспечение
IK2DUW – Антонелло , QSL менеджер, информационное обеспечение
RA6YR – Валерий Кравченко – печать QSL карточек.
RU0LL – Лисицын Александр – организатор и автор этого рассказа
73! До встречи на диапазонах