Zacatky
paraglidingu na Zlinsku.
Druha polovina osmdesatych let. Stoji se fronty na banany, na maso a k dostani neni ani toaletni papir. Obcas se v nekterem casopise objevi fotografie padaku, ktery je schopen odstartovat ze svahu kopce. V teto dobe se naskytla moznost nelegalne zakoupit padak, matracku s nasitymi dvema komorami navic. S kamaradem jsme se slozili a koupili. Na okolnich terenech, kde se startovalo s rogaly se padak odlepit nechtel. Svahy byly prilis plytke. Doslo tedy na vlekani za autem. Ja mel k dispozici stodvacet metru horolezeckych lan. Vlekani se provadelo napevno privazanym lanem. Rozjezd na dvojku, to aby se nemuselo radit. Z vysky, kam se dal padak vyvleci, se dala udelat jedna tristasedesatka. Pozdeji doslo na ocelove lanko 2,5 mm a tim i podstatne vetsi vysky.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ti,
kdoz znaji cvicne tereny, poznaji Chlum u Bystrice p. Hostynem. Na spodnim radku
je i mimo jine letani na severovychodnim svahu Straniku. Posledni dva snimky
ukazuji pohled vleceneho a system navijaku namontovaneho na kole automobilu. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Zacatek devadesatych let se da nazvat zdivocelou dobou paraglidingu. Tehdy jsem si koupil prvni a zaroven i posledni klouzavy padak. Byl vyroben v padakove tovarni Chornice, na zakazku pro jednu tamni firmu. Byl z obycejne Uparsinety. Snury klasicke, tak jak na kulatem vrchliku. Uparsineta propoustela vzduch primo otresnym zpusobem. Rozdily v delkach snur na obou stranach az pet centimetru (!!!). Testy ani technicke prohlidky neexistovaly. Padak se zaklapaval i za letu pri bezvetri. Tehdy jsem si neuvedomoval nebezpecnost takovehoto vyrobku. Proto take letani spatne skoncilo. Dnes je paragliding naprosto o necem jinem.