Reportáž psaná na contestu
UHF Den
Rekordů 2003
Ještěd psípočasový
a zarušený
Protože výpočty
ukazovaly, že dosavadní 2. místo v MČR by se dalo dobrým výsledkem v UHF contestu udržet, vrhli jsme se do přípravy tohoto závodu s
nezměrným entuziazmem. Volba padla po pečlivém výběru
z několika variant na Ještěd 1 012 m.n.m., odkud jsme před prázdninami s
uspokojivým bodovým ziskem odjeli Mikrovlnný závod 2003. Nadšení však v tu
chvíli vystřídala hektická příprava - pro nezasvěcené: odjet UHFc z Ještědu znamená dopravit z Brna do vzdálenosti 330
km několik vozidel po strop naplněných bednami, trubkami a jinými krámy vůbec.
A kromě piplavé práce s efektivním rozdělením veškerého nákladu nezapomenout v
Brně ani šroubek... :-)
Na libereckou dominantu se nám nakonec podařilo během pátečního odpoledne a
sobotního brzkého rána dostrkat celkem 5 aut a 1 přívěs včetně ca 8 metráků
zařízení. Drobný, ale o to vytrvalejší déšť, nás stihl promočit už během
chvilky. Viditelnost klesla z 50 metrů na 10. Rtuť teploměru sestoupila na 6
°C. Ztopořili jsme první 2 stožáry. V sobotu ráno jsme dostavěli další dva.
Sotva jsme zařízení "nahodili", bylo jasné, že od posledně na kopci
přibylo brutální rušení na 23cm bandu (asi od profislužeb
v objektu radiokomunikací). A tak se v podstatě pět minut po dvanácté musel
stožár i se dvěma extralong Yagi
odstěhovat kamsi pod sráz. Utěšit nás mohla pouze skutečnost, že od posledně se
nám podařilo zvýšit OUT na 23cm na cca 40W (TNX OK2PPK) a tak jsme doufali, že
nás aspoň bude slyšet, když už my toho moc neuslyšíme...
Skutečnost byla ještě extrémnější než očekávání - jak v počasí, tak i v
podmínkách:
Během závodu
jsme sice přišli na pár maličkostí, které se nám podařilo zapomenout v Brně,
ale vždy jsme si poradili. Chlapci na sedmdesátce se střídali a spojení
přibývala, mikrovlny (13 a 3 cm) si žily též vlastním životem, jen práce na
třiadvacítce byla utrpením. S takřka kontinuálním rušením S9+20 se daly udělat
opravdu jen ty nejsilnější stanice. Nebo ty extrémně trpělivé. Nasazení všech,
kteří donekonečna prohledávali pásmo a hledali sebemenší známku jakéhokoliv
relevantního signálu bylo až neuvěřitelné. To vše navzdory nekonečnému
chrchlání, zvanému velmi výstižně "prasení",
které bylo s to připravit průměrného jedince o rozum...
Vytrvalý drobný déšť, doplněný extrémě hustou mlhou,
dostával díky poryvům větru místy vodorovný směr. Ačkoliv jsme stáli snad jen
třicet metrů od mohutné stavby hotelu a vysílače, zahlédnout se nám jej
podařilo pouze v noci, kdy se jako mávnutím kouzelného proutku nakrátko živly
utišily a "nebesa se rozestoupila". Jediným drobným pozitivem psího
počasí tak bylo asi jen to, že kolem nás neproudily tak jako na červnovém
Mikrovlnném závodě stovky a stovky česko-německo-polsky mluvících turistů,
kteří se tehdy ve sluneční září zalitém "dni jako vymalovaném" u
našich monster fotily a nepřetržitě se ptaly na totéž: "Co to jé? To sou
vysílačky, žejó? Vy se jako spojujete, žé? A kam se třeba jako nejdál dovoláté?..."
Asi nejdramatičtější pak byl asi sám závěr contestu,
resp. přímo samo balení. Během několika sekund byli totiž promoknutí i ti,
kteří měli pláštěnky. Studený vítr připomínal spíš Vánoční závod a ve zkřehlých
rukou se obtížně drželo cokoliv. Místy se mezi kapkami deště objevily i sněhové
vločky... Kamenem úrazu pak bylo závěrečné odtažení vysílacího karavanu
zapřaženého za vůz do strmé cesty na parkoviště u hotelu. Neporadila si s tím
ani armáda "tlačičů" a auto i s karavanem
uvízlo za mohutného úpění spojky uprostřed srázu. Nezbývalo než sehnat terénní
džíp s náhonem 4x4 a počkat až do tmy na jeho příjezd. Následný průjezd mlhou s
takřka nulovou dohledností udělal za celou anabází definitivní tečku. Když si
odmyslím to, že se celý náš "pojízdný cirkus" musí v Brně ještě
vyložit, přetřídit, usušit a uskladnit...
A tak nyní, kdy vznikají tyto řádky (po cestě po dálnici do Brna), děláme každý
z nás své malé zhodnocení, zda jsme pro udržení výsledku (tedy 2. místa v MČR)
udělali sami za sebe skutečně všechno. Teď už tomu nepomůžeme. Radioamatérský
bůh buď k nám milostiv a ERRor LOGy co nejkratší...
:-)
Petr OK2VOP
PS: Pokud bychom měli závod poměřovat podle toho, co se pokazilo, zničilo,
ztratilo apod., zařadí se jistě mezi ty nejúspěšnější. Krom zvýšených nákladů
na stravování (v hotelu stále platí socialistická vysokohorská přirážka) jsme
totiž do položky nečekaných nákladů nezapsali po dlouhých letech prakticky
vůbec nic.
Jak to dopadlo?
70cm:
Platna QSO : 366
Soucet bodu: 104 010
ODX : YU1EV v KN04CN na 789 km
Pocet DXCC : 14
DXCC :189xDL 103xOK
16xSP 15xOM 11xHG
8xOE
6xS5 5xPA
4x9A 3xYU 2xOZ
2xUR
1xON 1xSM
Pocet WWL : 61
WWL : 33xJO70 27xJO61
26xJO60 16xJO62 16xJO50
16xJN99
15xJN89 15xJN79
14xJO51 13xJO80 11xJN69
10xJO42
10xJO31 10xJN88
8xJO71 7xJO53 7xJN97
7xJN49
6xJO52 6xJN59
6xJN48 5xJO43 5xJO30
5xJN58
4xJO40 4xJN76
3xJO82 3xJO81 3xJO73
3xJO41
3xJN98 3xJN95
3xJN87 3xJN86 3xJN68
3xJN67
3xJN39 2xKN18
2xJO72 2xJO65 2xJO44
2xJO33
2xJO22 2xJN47
1xKN08 1xKN07 1xKN05
1xKN04
1xJO83 1xJO63
1xJO54 1xJO45 1xJO32
1xJO23
1xJO21 1xJO20
1xJN94 1xJN85 1xJN78
1xJN77
1xJN38
WWL map :
JO45 JO65 |
JO44 JO54 |
JO23 JO33 JO43
JO53 JO63 JO73 JO83 |
JO22 JO32 JO42
JO52 JO62 JO72 JO82 |
JO21 JO31 JO41
JO51 JO61 JO71 JO81 |
JO20 JO30 JO40
JO50 JO60 <QTH>JO80 |
---------------------------------------------------
JN39 JN49 JN59 JN69 JN79 JN89 JN99 |
JN38 JN48 JN58 JN68 JN78 JN88 JN98 | KN08
KN18
JN47 JN67 JN77 JN87 JN97 | KN07
JN76 JN86 |
JN85 JN95 |
KN05
JN94 |
KN04
23cm:
Platna QSO : 36
Soucet bodu: 4 163
ODX : DL0GTH v JO50JP na 293 km
Pocet DXCC : 2
DXCC : 30xOK 6xDL
Pocet WWL : 9
WWL : 10xJO60 9xJO70
6xJN79 4xJN89 2xJO80
2xJO50
1xJO61 1xJN99
1xJN69
WWL map :
JO61
JO50 JO60
<QTH>JO80
------------------------
JN69 JN79 JN89 JN99
13cm:
Platna QSO : 24
Soucet bodu: 4 282
ODX : DG1KJG v JO30NT na 550 km
Pocet DXCC : 2
DXCC : 15xOK 9xDL
Pocet WWL : 10
WWL :
7xJO60 4xJO50 3xJO70
3xJN79 2xJN89 1xJO80
1xJO53 1xJO30
1xJN99 1xJN68
WWL map :
JO53
JO30 JO50 JO60 <QTH>JO80
----------------------------------
JN79 JN89 JN99
JN68
3cm:
Platna QSO : 33
Soucet bodu: 4 920
ODX : DL1SUN v JO53PN na 402 km
Pocet DXCC : 4
DXCC : 24xOK 7xDL 1xOE
1xOM
Pocet WWL : 10
WWL : 10xJO70 8xJO60
3xJO50 3xJN89 2xJO80
2xJN88
2xJN79 1xJO53
1xJN99 1xJN68
WWL map :
JO53
JO50 JO60
<QTH>JO80
------------------------
JN79 JN89 JN99
JN68
JN88