Tenhle závod jsme vzali zase po delší době dost vážně a konečně jsme zásadně  hnuli s naší největší dosavadní slabinou – anténami. Miloš UOW vyrobil sestavu 4x5 el. podle DK7ZB, díky Oldovi UGP jsme taky rozchodili 4x7 el. a na hlavní stožárek, kterým  ručo točíme jsme v Holicích koupili  2x11 el. ZZ211 od Slávka TN. Celkem jsme chtěli mít 70 prvků, což  u nás na kopci ještě nikdy předtím nebylo. Už před polňákem jsem koupil na místo  IC-820 v USA prodávanou novou  IC-746PRO a jelikož z ní potřebujeme tahat jen cca 9 W, tak jsme  konečně  stoprocentně spokojeni i s naším vlastním signálem. K tomu jsme ještě definitivně dokončili náhradu všech starejch koaxů  RG-213 za aspoň trošku „normálnější“  Aircom a H-500. A  poslední novinkou bylo zprovoznění připojení na DX-klástr via  GPRS, takže jsme konečně poprvé viděli co se děje na bandu nejen  v OK, ale i v celý EU.

    Protože nás tím pádem čekalo udělat na kopci mraky novejch věcí, vzala si většina z nás už  na pátek volno a  na Koruně  jsme se sešli  v pátek po obědě – za celej zbytek dne se nám ale povedlo postavit jen dva stožáry s oběma fixníma čtyřčatama a kdyby nám jeden stožárek při prvním stavění nespadl,  byl by to celkem pěknej den bez větších zádrhelů.… V sobotu jsme  provizorně  přidělali na stožár i nové dvojče a začalo se připravovat vysílací pracoviště. O 70 metrů dál jsme nainstalovali i poslechové  pracoviště s holou IC 746 a 7el GW4CQT, což byla taky po mnoha letech oprášená záležitost. Pak se to ale chvíli před začátek závodu začalo klasicky  podělávat a začal úřadovat Murphy, takže ještě 10 minut před závodem jsme měli PSV totálně nepoužitelný a zdálo se, že snad ani nezačneme. Nakonec se našla špatná koaxiální propojka a po její výměně  se přeci jen mohlo přesně ve 14.00 začít.
První dvě hoďky jsme začínali ve dvojici se Slávkem CU – šlapalo to slušně, v 15.00 bylo 109 QSO a necelejch 27 litrů a po dvou hoďkách už 203 QSO, což bylo na IARU contest perfektní numero. V první dvojhodinovce nejvíc potěšil I6WJB z JN72CK – 887km. Pak nastoupili Miloš UOW a Martin UGA a přibejvalo to vesele dál, včetně 5xSM a pár OZ, kdy nejdelší QSO bylo s SM6ONH z JO68MN – 948 km. K naší smůle ale směr na sever  ve zbytku  závodu už nijak extra  nechodil (chtělo to bejt tentokrát  aspoň tak o 200 km západněji), takže delší SM se už v celým závodě nepodařilo udělat a o LA či OH se nám mohlo jen nechat zdát, SRI. I tak ale první čtyři hodiny byly super a 338 QSO hodili skvělejch 104.000 bodů. Směr na čistej jih byl průměrnej a Italové chodili klasicky „v malejch skupinkách“ , ale jindy náš druhej nejvýživnější směr na YU se tenhle závod  zdál určitě  slabší než normálně a jen díky maximální aktivitě která je v  IARU jsme z YU udělali alespoň to samé co v letošním PD, kdy ale místo fixního čtyrčete byla jen jedna jediná  anténka. Rozhodující směr na DL ale celkem chodil, i když si sám  myslím že to bylo hlavně díky novému fixnímu čtyřčeti, (nárůst oproti PD byl „jen“ cca 30 QSO) než nějak výrazně lepším CONDX. Každopádně celkovejch 283 DL bylo na naše poměry  perfektní a je to i naše dosavadní maximum .

    V 00.00 GMT bylo v logu 581 QSO s perfektním průměrem na tuhle dobu což dávalo cca 186.000 a bylo zaděláno na rekordní výsledek.  ODX přišel v 00:32 G4PIQ z JO01MU –1089km,  ale byl to taky náš jedinej anglán, kterej se nám  v závodě povedl. G4SWX by asi šel udělat, ale v neděli když blbnul na CW jsme byli na SSB a ztráta FQ rozhodně neměla kvůli jednomu G a new kostce cenu. Na CW jsme šli tentokrát docela pozdě, až v 03:18, a bohužel šel tentokrát telegraf mizerně a  snad jen QSO s LZ1ZP/p z KN22GR 1040 km a IK0ISD/6 z JN62OW – 851 km nám aspoň trošku zlepšila náladu. LZ1KWT z KN32 a pár dalších dlouhejch, které děláme na CW už téměř pravidelně se tentokrát nekonali, takže i to potvrzuje že CONDX tímhle směrem byly alespoň od nás lehce  podprůměrný. Na SSB jsme šli zpátky až v 04:48 a to už bylo pozdě,  na SSB části pásma už většina ostatních burácela a  téměř půl hoďky jsme  nebyli schopný najít aspoň trošku slušnej flek bez rušení S6 a víc. Když se to konečně povedlo tak se na chvilku otevřel směr na SSV, takže téměř v řadě přišli LY2IC z KO14, SP4 z KO13 a KO14 a na závěr i  LY2BAW z KO25, kterej v maximu burácel přes 59+. Škoda, že tenhle pro nás celkem dobře otevřenej směr jsou jen chuťovky který sice potěšej, ale díky jejich počtu cca jedné CALL na jeden velkej QRA závod rozhodně nevyhrajou, hi. BTW, kluci z RK2FWA svoji GSku a čtyřče skutečně tentokrát neobhospodořovali, takže tahle  DXCC v letošním IARU prostě dělat nešla. SP opět dokázali, že IARU je pro ně nejatraktivnější závod z celýho roku , takže jsme jich dělali rekordních 88 a moje soukromá úchylka že jich jednou uděláme  rovnou stovku už se  pomalu ale jistě přibližuje do reálné sféry  a snad se toho jednou fakt dožijeme, hi. Ale i tenhle  nárůst přičítám hlavně tomu, že dnes  už kupa solidních KV TRXů má zároveň i dvojku, takže rekreačních VKVistů přibejvá mnohem rychleji  než dřív.

    Konec závodu se pomalu blížil a náš vysněnej cíl překonat vůbec poprvé 900 QSO a 300 litrů se začínal zdát reálnej. Pár minut po 13.00 se tak i stalo a radost mohla vypuknout. Dokonce  i v poslední dvojhodinovce to ještě solidně šlo a pár dlouhejch QSO přiskočilo včetně našeho čtvrtého nejdelšího QSO kterým byl notoricky známej IK1AZV/1 z JN34QM – 934km. Nakonec se náš výsledek zastavil na rovnejch 920 QSO , průměru 356 km/QSO a předběžnejch cca 328.000 bodech. Oproti PD jsme přidali 8 QRA, takže i v tomhle směru bylo konečnejch 107 lokátorů naše dosavadní maximum.  DXCC bylo 23 a kdyby neutekl T72 bylo ještě líp.  Potěšil i rekordní počet   66 OM a 40 HA.

    Takže konec dobrej, všechno dobrý. Sice jsme tentokrát byli  po závodě  totálně stahaný, ale stálo to za to. Rušení na bandu většinu závodu odpovídalo dnešním lampovejm výkonům a hustotě stanic v OK, takže kromě jedinýho  „závodníka“  co dokázal i na vzdálenost cca 80 km  vyrábět  při svým CW spletry 55 na našem esmetru i když jsme od něj byli o 330 kilo vejš na 144.396  ( vejš vlízt fakt už nešlo hi..) bylo všechno celkem v pohodě a nikdo, ani BIG GUNs ani kluci z nejbližšího okolí  nebyli víc než +-20 kilo, což považujeme za perfektní ... Pak už jen zbejvalo složit všechny ty krámy co jsme tam v pátek natahali a vybudovali  a kolem desátý jsme se dostali z kopce domů. Sám jsem zchodil za tenhle závůdek  3 kila čistý váhy, což se mně stávalo jen při těch největších  KV WW závodech v singlu z OD.… Prostě tenhle závod jsme všichni makali úplně na doraz a všem co byli na kopci tímto patří můj ohromnej dík. V EU se umístění uvidí až za delší dobu, ale snad by to mohlo vyjít i do TOP TEN ( loni jsme byli „až“ 19 ). V OK budeme druzí, samozřejmě za klukama z OL4A, kterejm tímto upřímně gratulujeme k fantastickýmu výsledku – pokud se nepletu je to snad druhej nebo max. třetí  nejlepší výsledek  udělanej z území OK za posledních 50 let !
Náš výsledek je naše momentální maximum a horko-těžko ho budeme v budoucnu  překonávat, vždyť jezdíme z kopce kde není elektrika a žádnej stožárek či anténa na kopci po závodě zůstat nesmí… Gratulujeme taky klukům z OL2R, 2KKW a OL8R, kteří se taky přiblížili k těm magickejm 300 litrům !

 A snad už jen úplně na závěr – pokud by měl někdo z Vás chuť, baví ho VKV závodění a nevaděj mu polní podmínky, rádi ho u nás v klubu přivítáme, stačí mně napsat e-mail ok1mu@yahoo.com
Ještě jednou tedy ohromný  díky Vám všem za QSO a krásnej  závod a naslyšenou zase příště.
 

                                                                                                    Za všechny z  OL7M napsal Pavel, OK1MU

Znacka     : OL7M
Contest    : IARU Region I. VHF Contest
Datum      : 2004/09/04
QTH        : OREL
WW Lokator : JO80FG
Nadm. vyska: 1099 m
Pasmo      : 144 MHz MHz
Kategorie  : MULTI
LOG        : Atalanta Locator ver. 12.16

Pocet QSO  : 920
- Dvojita  : 1
- Chyby    : 1
------------
Platna QSO : 918

Soucet bodu: 327 107
ODX        : G4PIQ v JO01MU na 1 089 km

Pocet DXCC : 23
DXCC       :282xDL    246xOK     87xSP     66xOM     40xHG     34xI
             33xYU     32xS5     20xOE     18x9A     10xHB      9xPA
              9xSM      6xF       6xOZ      6xYO      3xON      3xUR
              2xLX      2xLY      2xT9      1xG       1xLZ

Pocet WWL  : 107
WWL        : 87xJO70   42xJN79   41xJO61   41xJN99   39xJN89   32xJO60
             29xJO62   29xJN88   28xJO50   26xJN98   23xJO80   21xJN97
             18xJO90   18xJO31   18xJN76   17xJO51   17xJN69   16xJN48
             13xJO71   13xJN86   13xJN75   13xJN49   11xJN65   10xKN05
             10xJN59    9xJO73    9xJO52    9xJN58    9xJN47    8xKN04
              8xJO40    8xJN94    8xJN68    7xJO65    7xJO42    7xJO30
              6xKN06    6xJO94    6xJO81    6xJO41    6xJN87    6xJN77
              6xJN54    5xJO91    5xJO72    5xJO53    5xJO33    5xJN95
              5xJN85    5xJN45    5xJN38    4xKO10    4xKN09    4xKN08
              4xKN07    4xKN03    4xJO63    4xJO43    4xJN96    4xJN78
              4xJN66    4xJN55    4xJN37    3xJO64    3xJO55    3xJO32
              3xJO22    3xJO20    3xJN93    3xJN63    3xJN39    2xKO14
              2xKO02    2xKO01    2xKO00    2xKN18    2xJO93    2xJO92
              2xJO83    2xJO82    2xJO68    2xJO54    2xJO21    2xJN64
              2xJN29    1xKO25    1xKO20    1xKO13    1xKO12    1xKO11
              1xKN22    1xKN17    1xJO75    1xJO67    1xJO01    1xJN82
              1xJN72    1xJN67    1xJN62    1xJN57    1xJN56    1xJN53
              1xJN46    1xJN44    1xJN36    1xJN34    1xJN19

WWL map    :

ł                               JO68                ł
ł                               JO67                ł
ł                                                   ł
ł                          JO55 JO65 JO75           ł           KO25
ł                          JO54 JO64           JO94 ł      KO14
ł                JO33 JO43 JO53 JO63 JO73 JO83 JO93 ł      KO13
ł           JO22 JO32 JO42 JO52 JO62 JO72 JO82 JO92 ł KO02 KO12
ł JO01      JO21 JO31 JO41 JO51 JO61 JO71 JO81 JO91 ł KO01 KO11
ł           JO20 JO30 JO40 JO50 JO60 JO70 <QTH>JO90 ł KO00 KO10 KO20
ĹÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄĹÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ
ł      JN19 JN29 JN39 JN49 JN59 JN69 JN79 JN89 JN99 ł KN09
ł                JN38 JN48 JN58 JN68 JN78 JN88 JN98 ł KN08 KN18
ł                JN37 JN47 JN57 JN67 JN77 JN87 JN97 ł KN07 KN17
ł                JN36 JN46 JN56 JN66 JN76 JN86 JN96 ł KN06
ł                     JN45 JN55 JN65 JN75 JN85 JN95 ł KN05
ł                JN34 JN44 JN54 JN64           JN94 ł KN04
ł                          JN53 JN63           JN93 ł KN03
ł                               JN62 JN72 JN82      ł           KN22

QSO v QRB
----------------
      < 100  92x
  100 - 199  180x
  200 - 299  148x
  300 - 399  157x
  400 - 499  88x
  500 - 599  101x
  600 - 699  82x
  700 - 799  48x
  800 - 899  17x
  900 - 999  3x
      > 999  2x
----------------
        ALL  848

Hodina QSO   Body  Pr.  DX  Znacka          S  SV   V  JV   J  JZ   Z  SZ
-------------------------------------------------------------------------
14-15  108  26252  243  715 DB8AH           4   2   9  21   8   4  41  19
15-16   94  27422  291  887 I6WJB           5   7   5  27  11   9  22   8
16-17   71  25713  362  785 IQ6AN          11   3   1   5  17   9  15  10
17-18   64  23892  373  947 SM6ONH          4   1   7  14   7   3  20   8
18-19   57  17478  306  822 4N5M            2   1   7  16   9   4   6  12
19-20   47  15653  333  773 I6CTJ           2   1   -   9   3   5  17  10
20-21   42  14735  350  837 YU1CF           3   2   2  12   4   2   8   9
21-22   45  17732  394  843 SK6BA           2   -   2   5   3   2  19  12
22-23   25   9121  364  815 9A1V            -   -   -   5   3   4   7   6
23-24   28   9675  345  787 YT2F            -   -   3   4   5   3   4   9
00-01   32  16600  518 1089 G4PIQ           -   -   -   8   3   2  14   5
01-02   31   9742  314  609 DK0OX           -   -   3   4   4   3  12   5
02-03   22  11044  502  837 PI4RTD          -   -   -   2   3   3   9   5
03-04   12   5378  448 1040 LZ1ZP/P         -   -   -   2   3   1   3   3
04-05   16   6756  422  851 IK0ISD/6        -   -   -   2   6   3   4   1
05-06   18   6919  384  842 PA5DD           -   1   1   2   2   1   8   3
06-07   27  10555  390  795 HB9HLM          -   -   -   4   2   9   7   5
07-08   18   7680  426  774 LY2BAW          -   3   1   3   3   1   6   1
08-09   33  11841  358  832 IZ1ESM          -   -   2   5   6  11   9   -
09-10   32  12632  394  756 IW2DAL          3   -   3   4   3   4   7   8
10-11   20   7246  362  703 DB0EI           -   2   -   -   -   2   6  10
11-12   23   7750  336  755 I4VEQ/4         -   -   2   1   3   5   9   3
12-13   30  13460  448  866 I5BLH/5         1   1   1   5   4   8   4   6
13-14   23  11831  514  934 IK1AZV/1        -   -   -   -   3  10   6   4
-------------------------------------------------------------------------
Celkem 918 327107  356 1089 G4PIQ          37  24  49 160 115 108 263 162

TOP 10
--------------------------------
 1. G4PIQ        JO01MU  1089 km
 2. LZ1ZP/P      KN22GR  1040 km
 3. SM6ONH       JO68MN   947 km
 4. IK1AZV/1     JN34QM   934 km
 5. F6KIF/P      JN19XH   902 km
 6. SK6HD        JO68SD   895 km
 7. I6WJB        JN72CK   887 km
 8. I5BLH/5      JN53LK   866 km
 9. IK0ISD/6     JN62OW   851 km
10. SK6BA        JO67HM   843 km

Závodní statistiky graficky