HONDA
AFRICA TWIN 750:
PROTEZIONE FARI
Realizzare una
protezione fari e' una cosa semplice ed economica se si dispone di una discreta
manualita';
Necessario:
-foglio di Policarbonato (makrolon, lexan ecc; non va bene il plexiglass)
32x16cm;
-rete termosaldata 32x16cm;
-profilato a "C" di alluminio 20x10x1mm circa;
-piatto alluminio 15x1mm;
- bulloni e dadi vari inox
COME PROCEDERE
-Sagomare il foglio di Policarbonato fino a dargli la forma desiderata con un
seghetto alternativo (o a mano); personalmente ho scelto una forma semplice,
giusto un ovale.
Per comodita' di lavorazione segnare a pennarello una linea al centro sulla
pellicola protettiva.
Limare i bordi per eliminare eventuali imprecisioni del taglio.
-Riscaldare molto lentamente nella zona centrale flettendo la protezione
fino a dargli l'angolazione desiderata;
la procedura migliore sarebbe quella di applicargli una dima e riscaldarla in
forno ma anche un phon industriale puo' andare bene, l'importante e fermarsi
prima che il policarbonato comincia a sciogliersi, altrimenti si vedranno delle
bolle bianche.
- Usando il piatto di alluminio 15x1mm (si trova nei bricocenter) sagomare una
staffetta come in foto fino a dargli la forma desiderata
- Ricavare dal profilato a "C" due staffette che serviranno a fissare
la protezione ai lati dei fari ;
-Avvicinare la protezione ai fari e forare nei punti in cui andranno messe le
staffette.
-Sagomare la griglia elettrosaldata (se si vuole montarla); l'ho trovata di
colore argento ed ho preferito verniciarla di nero; in seguito applicarla
all'interno (verso i fari) sulla protezione; ho preferito metterla all'interno
per evitare che moscerini e sporcizia potesse in poco tempo costringermi a
sostituirla o riverniciarla, all'interno e' piu' protetta.
-Fissare la griglia alla protezione con dei bulloni M3 (interporre una rondella
tra griglia e policarbonato). Usare bulloneria inox cosi' non dovrete piu'
toccarla, fare abbondante uso di frenafiletti.
- Forare in basso e applicare un piccolo tampone in gomma (per non rovinare la
carenatura);
- Non rimane che montare la protezione; al posto della vite originale frontale
ho usato un bullone testa a brugola M6 inox interponendo un piccolo spessore
all'interno della carena (in pratica un dado tornito)
73 de iz7ath, Talino Tribuzio