HONDA
AFRICA TWIN 750:
La Pompa della Benzina
(finalmente Immortale)
ESEMPI
DI INTERVENTI DI RIPARAZIONE
RICOSTRUZIONE DEL PONTE MOBILE DELLE PUNTINE A CAUSA DI ECCESSIVA USURA
Come si puo' vedere dalla foto in un caso la pompa ha cessato di funzionare per eccessiva usura del ponte mobile delle puntine, facendolo fuoriuscire dalla sede e impedendo al commutatore di funzionare correttamente.
Dopo aver misurato lo spessore del lamierino necessario ( 0,5mmcirca) ho ritagliato una piccola striscia di lamierino saldandola poi come in foto;
SOSTITUZIONE DELLE PUNTINE
La sostituzione delle puntine
e' di per se un'operazione semplice ma molto delicata: sostituirle non e'
difficile ma fare in modo che la modifica sia duratura lo e'.
Alcuni consigli: le due puntine non sono fissate rigidamente ma attraverso
linguette elastiche e tamponi in gomma; e' importante che quando il contatto si
chiude ci sia una certa ammortizzazione.
Si possono usare sia le puntine platinate degli spinterogeni sia i contatti di
rele; personalmente consiglio i contatti di rele (magari argentati) per due
motivi:
1) sono gia' montati su un braccetto flessibile piu' facile da montare
2) assicurano un contatto migliore in caso di montaggio approssimativo (le
puntine platinate invece sono poco curve ed assicurano un buon contatto solo se
montate con una certa angolazione).
Note: smontare completamente le puntine facendo attenzione alle varie parti che
la compongono.
Pulire le parti da saldare con carta vetro e pasta disossidante; usare un
saldatore da 35 o piu' Watt
STEP 1: saldare la prima puntina (6 in figura) sul ponte mobile;
personalmente ho ricavato una piccola asola dove incastrare la puntina per poi
saldarla (il contatto meccanico e ben piu' importante di quello elettrico).
STEP 2: prendere la lamella
del rele (con la puntina gia' incastrata alla sua estremita') e piegarla dandole
la forma definitiva (la lamella funzionera' da molla smorzatrice);
bucare con punta 2,5-3 la parte superiore del supporto puntine;
inserire un bulloncino (3 in figura), poi una rondella,quindi la lamella del
rele (5); dal lato inferiore inserire una rondella e un dado M3 (2) (tutto in
ottone per facilitare la saldatura) quindi serrare. Calcolare gli spessori in
modo tale che la puntina (1) si trovi ad una distanza giusta dall'altra (servono
un po' di prove).
STEP 3: saldare riscaldando abbondantemente e quindi rimontare il tutto
P.s. Piuttosto che arrivare alla sostituzione delle puntine e' preferibile attuare la modifica con switch elettronico e queste non si usureranno.
NOTA IMPORTANTE:
Bisogna prestare la massima attenzione nel rimontare il gruppo puntine; la
piastrina (non visibile in foto) che fa da leva e su cui e' incernierata la
molla va montata con le alette verso l'alto; inoltre puo' succedere che nel
rimontaggio la si pieghi leggermente;
il risultato sara' che le puntine resteranno chiuse (invece la commutazione deve
essere netta, anche alle alte velocita');
per ovviare a cio' basta piegare leggermente questa piastrina (per questo
e' buona norma fare una foto prima dello smontaggio).
73 de iz7ath, Talino Tribuzio