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HONDA AFRICA TWIN 750:
FARO FENDINEBBIA 

 

Prima Modifica

Lo scopo di questa prima modifica era quello di poter disporre di un faro aggiuntivo che seguisse la traiettoria della moto: in montagna infatti, in caso di tornanti ad "U", ho avuto a volte qualche problema di visibilita';
il tutto pero' doveva essere poco vistoso; 
Ho trovato una coppia di fendinebbia "LAMPA, micro projector 2" e ho deciso di utilizzarne solo 1; questi sono proiettori lenticolari con lampade alogene H3 da 55W

 

Ho deciso di montarlo tra le forcelle, sotto la piastra in plastica che protegge (da sotto) il quadro strumenti, dopo averla irrobustita con una piastra di alluminio.

 

 

Ho aggiunto un comune rele' comandato da un interruttore posto sul quadro strumenti.

 

 

Seconda Modifica

Nuova moto nuove modifiche; questa volta la necessita' era quella di avere maggior visibilita' in fuoristrada, soprattutto nelle immediate vicinanze della ruota;
I faretti sono gli stessi ai quali pero' ho asportato la striscia metallica presente all'interno, prima della lente, che conferisce al fascio quella tipica conformazione da fendinebbia;
Cosi' facendo ho ottenuto un fascio piu' "tondo".

 

Li ho montati sul paracarene con dei collari per tubi facendo in modo che non interferissero in alcun modo con le manovre;
per preservarli dalle vibrazioni e dalle cadute li ho montati su dei piccoli supporti antivibranti.
La tensione (direttamente dalla batteria) arriva d un rele' automobilistico da 30A che ne comanda l'accensione e lo spegnimento tramite un pulsante posto sul manubrio;
per evitare antiestetici  interruttori ne ho costruito uno molto semplice ed economico;
Su una scatoletta nera in ABS per impieghi elettronici ho inserito due comuni interruttori per elettronica (uno per i fendinebbia, l'altro per il lampeggio di emergenza);
Dal basso della  scatoletta fuoriescono i cavi (raccolti in una guaina nera) che, seguendo l'instradamento degli altri cavi, giungono dietro i fari.
La scatola e' fissata tramite una semplice staffetta a L in alluminio da un lato imbullonata sul retro della scatola stessa e dall'altro, tramite una asola a C (in pratica un foro allargato), si incastra in mezzo alla staffa (in due pezzi) dello specchietto sinistro; in questo modo l'impatto visivo e' quasi nullo

 

 

Azionando l'interruttore si ha l'accensione dei fari;
Ho pero' voluto aggiungere un'ulteriore funzione che, benche' semplice, mi ha comportato un bel po' di lavoro "intellettuale" :-) e cio' ottenere l'accensione degli stessi (insieme agli abbaglianti e anabbaglianti) usando solo ed esclusivamente il tasto lamps comune ai fari abbaglianti e anabbagianti ; 
In pratica i tre tipi di fari sono azionabili indipendentemente tramiti gli appositi interruttori ma si azionano tutti contemporaneamente spingendo il tasto di lampeggio.
La soluzione piu' semplice ma affidabile e' fare uso di un secondo rele' e sfruttare una caratteristica del lampeggio dell' Africa Twin;
spingendo il "lamps" infatti sia il rele' abbaglianti che quello anabbaglianti vengono azionati (usando il comando a manubrio invece si aziona o l'uno o l'altro);
in questo modo mettendo in "AND" i due segnali abbiamo il funzionamento simultaneo dei 3 fari solo con il tasto "Lamps"

 

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73 de iz7ath, Talino Tribuzio

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