HONDA
AFRICA TWIN 750:
FARO FENDINEBBIA
Prima Modifica
Lo scopo di questa prima
modifica era quello di poter disporre di un faro aggiuntivo che seguisse la
traiettoria della moto: in montagna infatti, in caso di tornanti ad
"U", ho avuto a volte qualche problema di visibilita';
il tutto pero' doveva essere poco vistoso;
Ho trovato una coppia di fendinebbia "LAMPA, micro projector 2" e ho
deciso di utilizzarne solo 1; questi sono proiettori lenticolari con lampade
alogene H3 da 55W
Ho deciso di montarlo tra le forcelle, sotto la piastra in plastica che protegge (da sotto) il quadro strumenti, dopo averla irrobustita con una piastra di alluminio.
Ho aggiunto un comune rele' comandato da un interruttore posto sul quadro strumenti.
Seconda Modifica
Nuova moto nuove
modifiche; questa volta la necessita' era quella di avere maggior visibilita' in
fuoristrada, soprattutto nelle immediate vicinanze della ruota;
I faretti sono gli stessi ai quali pero' ho asportato la striscia metallica
presente all'interno, prima della lente, che conferisce al fascio quella tipica
conformazione da fendinebbia;
Cosi' facendo ho ottenuto un fascio piu' "tondo".
Li ho montati sul
paracarene con dei collari per tubi facendo in modo che non interferissero in
alcun modo con le manovre;
per preservarli dalle vibrazioni e dalle cadute li ho montati su dei piccoli
supporti antivibranti.
La tensione (direttamente dalla batteria) arriva d un rele' automobilistico da
30A che ne comanda l'accensione e lo spegnimento tramite un pulsante posto sul
manubrio;
per evitare antiestetici interruttori ne ho costruito uno molto semplice
ed economico;
Su una scatoletta nera in ABS per impieghi elettronici ho inserito due comuni
interruttori per elettronica (uno per i fendinebbia, l'altro per il lampeggio di
emergenza);
Dal basso della scatoletta fuoriescono i cavi (raccolti in una guaina
nera) che, seguendo l'instradamento degli altri cavi, giungono dietro i fari.
La scatola e' fissata tramite una semplice staffetta a L in alluminio da un lato
imbullonata sul retro della scatola stessa e dall'altro, tramite una asola a C
(in pratica un foro allargato), si incastra in mezzo alla staffa (in due pezzi)
dello specchietto sinistro; in questo modo l'impatto visivo e' quasi nullo
Azionando l'interruttore
si ha l'accensione dei fari;
Ho pero' voluto aggiungere un'ulteriore funzione che, benche' semplice, mi ha
comportato un bel po' di lavoro "intellettuale" :-) e cio' ottenere
l'accensione degli stessi (insieme agli abbaglianti e anabbaglianti) usando solo ed esclusivamente il tasto lamps comune ai
fari abbaglianti e anabbagianti ;
In pratica i tre tipi di fari sono azionabili indipendentemente tramiti gli
appositi interruttori ma si azionano tutti contemporaneamente spingendo il tasto
di lampeggio.
La soluzione piu' semplice ma affidabile e' fare uso di un secondo rele' e
sfruttare una caratteristica del lampeggio dell' Africa Twin;
spingendo il "lamps" infatti sia il rele' abbaglianti che quello
anabbaglianti vengono azionati (usando il comando a manubrio invece si aziona o
l'uno o l'altro);
in questo modo mettendo in "AND" i due segnali abbiamo il funzionamento
simultaneo dei 3 fari solo con il tasto "Lamps"
73 de iz7ath, Talino Tribuzio