HONDA
AFRICA TWIN 750:
UN CAVALLETTO CENTRALE PER LA MANUTENZIONE
2/2
Girando la manovella il crick si alza e di conseguenza anche il ponte;
in questo modo e' possibile inserire il cavalletto sotto la moto su cavalletto
laterale, esattamente sotto il braccio oscillante;
dall'altro lato si
inserisce il crick nell'apposita slitta e si inserisce il bullone di sicurezza
(serve ad evitare che il crick possa fuoriuscire dalla slitta);
Il ponte va infilato tra braccio oscillante e catena.
si comincia a sollevare ed il ponte si sollevera' insieme alla moto: semplice!
Un paio di ganasce di alluminio con un dente evitano che il braccio oscillante
della moto possa graffiarsi a contatto con il cavalletto e nello stesso tempo
tengono in posizione la moto durante il sollevamento.
Ho dovuto sagomare il ponte in modo da non interferire con il terminale di
scarico (RD04), facendo una gola ad "U".
Nel mio caso ho dovuto modificare
leggermente il crick saldando il piccolo braccio che fuoriesce per renderlo
solidale con il suo supporto.
Ecco un po' di misure:
base= putrella a C 80x40x710mm
distanza tra ponte e crick (centro-centro)=630mm
Altezza ponte dal terreno (centro) 380mm.
Ponte (tratto verticale)= due pezzi telescopici: 40x40 e 30x30
Ponte (tratto orizzontale)= profilato rettangolare 40x20x500 (irrobustito con
angolari ad "L" dove c'e' la gola)
73 de iz7ath, Talino Tribuzio