Le E632 - E633 - E652 rappresentano una svolta nella costruzione delle locomotive. Infatti non parliamo più di locomotive elettriche ma elettroniche. Tutto ciò che è esistito prima, su queste locomotive non esiste più. Sono munite di tre motori, senza possibilità di essere combinati fra loro e la regolazione della velocità avviene tramite dei chopper. Questi in parole povere applicano ai motori di trazione una tensione media derivata dalla continua interruzione della tensione prelevata dalla linea aerea. Tutto ciò in funzione della velocità istantanea del treno. Quindi non c'è più il reostato da escludere e di conseguenza la preoccupazione di pericolosi surriscaldamenti, ed inoltre la velocità viene regolata in modo automatico secondo un indice preimpostato dal macchinista. In pratica se è necessario la locomotiva traziona, e se la velocità è superiore alla velocità impostata la locomotiva comanda automaticamente la frenatura elettrica che consiste del commutare i motori di trazione in generatori di corrente e la corrente prodotta viene fatta "scaricare" su delle resistenze. Le differenze tra i tre modelli consistono nelle velocità massime e nello sforzo massimo di trazione che possono generare, oltre ad un diverso periodo di entrata in servizio.
