|
Il radiofaro o NDB (non directional beacon) è un sistema di trasmissione
automatico di un segnale di riferimento per la radio navigazione
aeronautica e marittima.
Il segnale è generalmente composto da un'onda radio priva di informazioni,
se non quella dell'identificativo in CW della radiofaro trasmessa in modo
ciclico a bassa velocità.
Per ottenere una maggiore stabilità nei segnali ricevibili, vengono
utilizzate le bassissime frequenze: le onde lunghe da 250 a 500 KHz.
La propagazione su queste frequenze è in minima parte condizionata dalla
ionosfera e non si hanno differenze tra il giorno e la notte. Nelle
ore notturne i segnali risultano più puliti per via della riduzione
delle interferenze generate da tutti quei dispositivi elettirci
impiegati normalmente nella vita di tutti giorni.
Altro disturbo captabile su queste frequenze sono le scariche elettriche
di fulmini in eventi temporaleschi distanti anche parecchi chilometri.
Vista la presenza di una rete mondiale, per evitare interferenze
tra di loro, gli NDB lavorano a potenza molto bassa.
Infatti la portata nominale di un radiofaro, per il loro impiego ufficiale,
può arrivare al massimo a poche centinaia di miglia nautiche.
E' questa la caratteristica che rende difficile ed affascinante allo stesso
tempo l'ascolto degli NDB, i segnali fuori portata, sono ridotti ad
impercettibili note nascoste nel rumore: ottimizzando antenna
e ricevitore nelle ore notturne è però possibile effettuare degli ascolti
eccezionali.
La mia attività di ascolto degli NDB è iniziata intorno al 1986 utilizzando
un RTX veicolare con SSB a 28 MHz con un convertitore autocostruito per
onde lunghe, allo scopo di allenamento alla ricezione del CW nel QRM.
Subito nasce la voglia di riuscire a ricevere sempre nuove emissioni e
anche a cercare di scoprire la locazione di quelle ascoltate.
|
Gli NDB vicino casa
|
|
[Audio MP3]
|
CH
QRG: 301 KHz
Modo: A1A
Portata nominale: 70 Miglia
Tipo: NDB nautico
Servizio: spento
Località: Civitavecchia (RM)
WWLocator: JN52VC
|
[Audio MP3]
|
TAQ
QRG: 312 KHz
Modo: A1A
Portata nominale: 90 Miglia
Tipo: NDB aereonautico
Servizio: 24h
Località: Tarquinia (VT)
WWLocator: JN52UE
|
|
Dopo aver constatato che non c'erano più nuove emissioni capaci di uscire
fuori dal rumore elettrico generato nella città, provo l'esperienza
dell'ascolto notturno in campagna.
"La lunga notte dei radiofari" del settembre 1997 rimane attualmente
l'ascolto più proficuo che abbia mai effettuato. Grazie alla buona sezione
ricevente dell'ICOM 735, coadiuvato dal suo filtro a cristallo a 250 Hz, è
stato possibile effettuare degli ascolti DX, di cui ancora oggi, per alcuni,
non sono riuscito a definire la provenienza del segnale.
La parte più importante di questa postazione all'aria aperta è stata
senz'altro l'antenna, costituita da una long wire: circa 400 metri di cavo
steso ad L a un metro da terra. Interessante, il fenomeno dell'incremento
del segnale ricevuto, ogni qualvolta si inumidiva con acqua il terreno
in cui era conficcato il picchetto per il collegamento alla terra del ricevitore.
Quello che segue è l'elenco per nominativo dei radiofari ascoltati. A seguire un'altra
lista: il DXCC dei radiofari!
|
Lista NDB ricevuti
|
|
|
Call QRG Località Stato Ultimo ascolto
---------------------------------------------------------------------
ALG 382 Alghero Italia 1990
AML 368.3 Amalias Grecia 1990
ANC 374.5 Ancona Italia 2004
AVI 390 Aviano Italia 1997
BER 366.5 Berna Svizzera 1997
BOA 413 Bologna Italia 1997
BP 369.1 Bastia Corsica 1994
BR 433 ------------- ---------- 1997
BRB 294 Barcial del Barco ---------- ----
BRD 363.5 Brindisi Italia 2004
BRZ 400 Rijeka Breze Croazia 1997
BZO 362 Bolzano Italia 2004
CAR 333 Capo Carbonara Italia ----
CAR 402 Capo Carbonara Italia 1997
CE 373.6 Osijec Yugoslavia 2004
CF 301.1 Capo Ferro Italia 1989
CH 301.1 Civitavecchia Italia 2002
CHI 408 Chioggia Italia 1997
CIA 412.8 Roma Ciampino Italia 2002
CMP 301.5 Campagnano Italia 2004
COD 400.5 Codogno Italia 2004
CRE 409 Cres Croazia 2004
CZE 410 Czempin Polonia 2004
DUI 388.8 ------------- ---------- ----
ELB 360 Elba Is. Italia 1997
ELN 388 ------------- ---------- 2004
ELU 369.5 Lussemburgo Lussemburgo ----
FA 325.6 Figari Francia ----
FAL 358.4 Ancona, Falconara Italia 2004
FE 354 Roma, Fiumicino Italia 2002
FF 352 Roma Italia 1997
FIU 345 Fiumicino Italia ----
FN 298 ------------- ---------- 1989
FN 421.6 Roma Fiumicino Italia 2002
FOR 423 Forli Italia 1997
FRS 371 Frosinone Italia 1994
FW 345 Roma Fiumicino Italia 2004
FX 373.6 2004
GAC 369.5 Gacko Bosnia 2004
GBG 424.9 Gleichenberg Austria 2004
GE 420.2 Gedafe, Madrid Spain ----
GEN 319 Genova Italia 1997
GIA 439 ------------- ---------- ----
GLA 376 Gland, Ginevra Svizzera 2004
GRO 404.4 Grosseto Italia 2004
GRZ 291 Graz Austria 1990
GUI 389 Guidonia Italia 2004
IA 301.1 Lianes Spagna 1997
INN 418.9 Innsbruck Austria 1990
IP 289 Capo Sandalo, S.Pietro Italia 1989
KDN 385 Tunisi, Carthage Tunisia 1990
KG 357.5 Kobijaca, Sarajevo Bosnia 2004
KRW 352 Cracovia Polonia 2004
KUR 392.3 Kurki Finlandia ----
KVR 357 Kavouri Grecia 1996
LAT 379 Latina Italia 1994
LEZ 398.5 Nizza Francia 1997
LI 301 Livorno Italia 1989
LOS 432 Losinj Croazia 1997
LPD 373 Lampedusa Italia 1990
LPS 403.4 Lipsia Germania ----
MH 291.9 Mahon, Is. Majorca Spagna 1989
MIQ 427.4 Mike, Ingolstatd Germania ----
MOJ 307 Mojkovac Yugoslavia 1994
MTA 416 Malta-Luqa Malta 1994
MY 305 Cp. Mayor Spagna 1994
NPR 360.9 ------------- ---------- ----
NVS 433 Navas del Rey Spagna ----
OHT 318.8 ------------- ---------- ----
ORA 418.9 ------------- ---------- ----
ORI 376.5 Orio al Serio Italia 2004
OST 321 Ostia Italia 2004
OU 356.8 Ouagla Algeria 1994
PAL 355.5 Palermo Italia 1990
PEP 295 Prilep Macedonia ----
PIA 439 Piacenza Italia 2004
PIS 424.9 Zagabria Croazia 2004
PLA 352.7 Pola Croazia 1997
PNZ 367.5 Ponza Italia 2004
POZ 416 Pozarevak Bosnia 2004
PQ 313.5 Porquerolles Francia ----
PRA 339 Pratica di mare Italia 2004
PRV 353 Preveza, Action Grecia 1996
RF 411 Erfurt Germania 1990
RMP 384.5 Rocca Imperiale Italia 1989
RW 392.3 Tagel West, Berlino Germania ----
SBD 368 ------------ ---------- ----
SEB 292 Sebha Libia ----
SHA 371.7 Schaffhausen Austria 1990
SIG 412 Sigonella Italia 1989
SL 315 Guillena Spagna ----
SME 357 Olbia Italia 1990
SOR 424.8 Sorreto Italia 1989
SS 420.2 Malmoe Sturup Svezia ----
SVO ----- ------------ ---------- 2004
SZA 349.5 Solenzara, Corsica Francia 2002
TAQ 312.5 Tarquinia Italia 2004
TEA 316 Teano Italia 1990
TL 315 Punta della Penna Italia ----
TOP 392.5 Torino Italia 1990
TRG 439 ------------ ---------- ----
TRIA 410.3 ------------ ---------- ----
TRP 317.5 Trapani Italia 1990
URB 285 Roma Urbe Italia 2002
VG 404.7 Zagabria Croazia ----
VIB 481.9 Viterbo Italia 2004
WAL 360.3 Wallisellen, Zurigo Svizzera ----
ZA 418.9 ------------ ---------- ----
ZAG 367 Zagabria Croazia 2004
ZAT 379 Zakinthos Grecia 1997
ZO 421.6 Nis-Zitorad Yugoslavia ----
|
|
|
|
IK0XCC NDB DXCC
|
|
|
| 3V8 |
Tunisia |
F |
Francia |
SM |
Svezia |
| 5A |
Libia |
HB |
Svizzera |
SP |
Polonia |
| 7X |
Algeria |
I |
Italia |
SV |
Grecia |
| 9A |
Croazia |
IS0 |
Sardegna |
T9 |
Bosnia |
| 9H |
Malta |
IT9 |
Sicilia |
TK |
Corsica |
| DL |
Germania |
LX |
Lussemburgo |
YU |
Yugoslavia |
| EA |
Spagna |
OE |
Austria |
Z3 |
Macedonia |
| EA6 |
Isole Beleari |
OH |
Finlandia |
|
|
|
|
|
