Das ARS-Rotor-Interface
Mit FT1000MP-SuperControl ist es m�glich, mit einer zus�tzlichen Hard- und Software, im folgenden "ARS-Interface" genannt (Siehe Bild 1.1), eine Verbindung �ber eine DDE-Schnittstelle einzugehen, um Ihren Rotor zu steuern. Aus dem FT1000MP-SuperControl Programm heraus ist es mit einfachen Schritten m�glich, entweder manuell oder automatisch Ihren Rotor zu positionieren oder Informationen abzufragen.
Das Programm f�r das ARS-Interface kann kostenlos aus dem Internet herunter geladen werden. Besuchen Sie hierzu bitte die ARS-Interface Homepage des Autors Pablo, EA4TX.
Die Adresse der Homepage finden Sie auf dieser Seite ganz am Ende unter "Bezugsinformationen". Falls Sie bereits im Besitz einer FT1000MP-SuperControl CD-ROM sind (Version ab 1.0.90), finden Sie das ARS-Programm im Verzeichnis "ARSWin" auf der FT1000MP-SuperControl CD-ROM.
(Bild 1.1 - Das ARS-Interface Programm)
Im Folgenden gehen wir nun davon aus, dass Sie das ARS-Interface Programm mit Erfolg auf Ihrem Computer installiert und im Hintergrund gestartet haben. Um nur einmal zu testen, wie das Zusammenspiel von FT1000MP-SuperControl und der ARS-Interface Software funktioniert, k�nnen Sie im ARS-Programm einen Demo-Modus einstellen, mit dem sich das Programm so verh�lt, als ob in Realit�t ein Rotor angeschlossen w�re. Diese Einstellung ist sehr gut zum Testen und Evaluieren der Software geeignet.
Den Rotor manuell steuern:
Sehen wir uns zuerst den Programmteil in FT1000MP-SuperControl an. Gehen Sie hierzu in das Pulldown-Men� unter "Network / Misc. -> ARS Rotor", woraufhin folgendes Fenster gestartet wird (Siehe Bild 1.2).
(Bild 1.2 - ARS Rotor Interface - DDE-Schnittstelle nicht verbunden)
Die Schaltfl�che "connect" startet die eigentliche Verbindung zum ARS-Interface Programm �ber die DDE-Schnittstelle. Hierzu muss im Hintergrund die ARS-interface Software gestartet werden. Nach erfolgreicher Verbindung sollten Sie im Bereich "Actual rotor data" beobachten k�nnen, wie die aktuellen Rotor-Daten eingelesen werden (Siehe Bild 1.3).
Die Schaltfl�che "read status" bewirkt ein erneutes Auslesen des aktuellen Rotor Status.
Die Schaltfl�che "info about ARS" zeigt Ihnen Informationen �ber den Autor des ARS-Interface, wie z.B. Kontaktinformationen.
Die Schaltfl�che "exit" beendet die DDE-Verbindung zum ARS-Interface und schlie�t das Fenster.
(Bild 1.3 - ARS Rotor Interface - DDE-Schnittstelle verbunden)
Legende des Rotor-Status:
ST:0 = Alle Relais gestoppt
ST:1 = Das Relais f�r die Bremse ist aktiv
ST:2 = Das Relais f�r die Bewegung nach links (AZ) ist aktiv
ST:4 = Das Relais f�r die Bewegung nach rechts (AZ) ist aktiv
ST:16 = Das Relais f�r die Bewegung nach oben (EL) ist aktiv
ST:18 = Die Relais f�r die Bewegung nach oben (EL) und nach links (AZ) sind aktiv
ST:20 = Die Relais f�r die Bewegung nach oben (EL) und nach rechts (AZ) sind aktiv
ST:48 = Das Relais f�r die Bewegung nach unten (EL) ist aktiv
ST:50 = Die Relais f�r die Bewegung nach unten (EL) und nach links (AZ) sind aktiv
ST:52 = Die Relais f�r die Bewegung nach unten (EL) und nach rechts (AZ) sind aktiv
Der Schieberegler "Azimuth slider control" bewirkt das Schrittweise �ndern der azimuthalen Werte des Rotors. Mittels dem Schieberegler lassen sich Werte von 0 bis 360 einstellen.
Der Schieberegler "Elevation slider control" bewirkt das Schrittweise �ndern der Elevations-Werte des Rotors. Mittels dem Schieberegler lassen sich Werte von 0 bis 90 einstellen.
Im Bereich "Interface correction" besteht die M�glichkeit eine automatische Anpassung der geforderten Rotor-Werte zu initiieren. Das bedeutet, dass es vorkommen kann, dass der Rotor erst weit hinter dem eingestellten Wert zum Stehen kommt und somit die erw�nschte Position �berschritten wird. Nun, manche Interface-Programme erm�glichen es, den Rotor ein paarmal hin und her fahren zu lassen, um m�glicherweise doch die erw�nschte Position zu erhalten. Jedoch ist dies nicht unbedingt w�nschenswert, da das andauernde Anziehen und wieder Ablassen der Interface-Relais doch eher als st�rend zu bezeichnen ist. Nat�rlich dauert es auch umso l�nger, bis die erw�nschte Position erreicht ist, wenn �berhaupt die korrekte Position erreicht wird. Als Beispiel nehmen wir nun einmal eine gew�nschte Rotor-Position von 270� Grad. Wenn nun der Rotor im Uhrzeigersinn erst bei 277� Grad zum Stehen kommt, kann nun ein Wert von "-7" im Bereich AZ (CW = Im Uhrzeigersinn) eingegeben werden, um dies zu korrigieren. Programm-intern wird nun an das ARS-Interface-Programm der Wert 263� gesendet. Wenn Sie nun eine Rotor-/Interface-Kombination haben, in welcher generell die erhoffte Position um "X"-Grad �ber-, bzw. unterschritten wird, haben Sie mit FT1000MP-SuperControl ein Tool zur Hand, welches das Manko beseitigen kann. Generell sollte nach dem Einstellen des korrekten Wertes eine hundertprozentige Positionierung beim ersten Anlauf m�glich sein. Selbstverst�ndlich lassen sich getrennt Werte f�r die Positionierung im Uhrzeigersinn (CW) und gegen den Uhrzeigersinn (CCW) einstellen. Auch k�nnen unterschiedliche Werte f�r den Azimuthal- bzw. den Elevations-Rotor eingestellt werden.
Den Rotor automatisch steuern:
Ausgehend vom Startfenster f�r das ARS-Interface, kann man nun das automatische Steuern des Rotors initiieren (Siehe Bild 1.4). Im Bereich "Automatic operation" gibt es zwei Auswahlboxen, mit welchen es m�glich ist, zum Einen die Daten aus einem verbundenen Satelliten-Bahnberechnungsprogramm auszulesen, oder zum Anderen die M�glichkeit zu schaffen, dass das Benutzen der speziellen Speicherb�nke (SpecMEM) gleichzeitig die gespeicherten AZ/EL Werte an das ARS-Interface sendet und somit automatisch den Rotor in die vorgegebene Position bewegt.
(Bild 1.4 - ARS Rotor Interface - DDE-Schnittstelle verbunden)
Die Auswahlbox "Satellite tracker AZ/EL to ARS-DDE" bewirkt nun, dass bei einem verbundenen Satelliten-Bahnberechnungsprogramm (Siehe Kapitel 3 - Automatische Doppler Korrektur und siehe Bild 1.5), die aktuellen AZ/EL Werte ausgelesen und an das ARS-Interface weitergegeben werden. Der Rotor wird somit st�ndig mit aktuellen AZ/EL Daten aus dem Satelliten-Bahnberechnungsprogramm aktualisiert. Die Auswahlbox "rotor az/el" im Sat-Tracker-Fenster ist f�r das ARS-Interface *nicht* von Bedeutung, da diese Funktion lediglich das Easycomm-interface betrifft.
Die Auswahlbox "When using special memories, Easycomm data will be send to ARS-DDE" bewirkt, dass das Benutzen eines Speichers in der spezial Datenbank (Siehe Bild 1.6), die aktuellen AZ/EL Werte an das ARS-Interface sendet und somit automatisch, mit den vorher gespeicherten Daten, den Rotor steuert. Bitte Beachten Sie, dass in der spezial Datenbank jeder Eintrag mit AZ/EL-Daten auch zur Verwendung freigegeben werden muss ! Die Spalte "SER" zeigt Ihnen (Siehe Bild 1.6), dass kein Eintrag an das ARS-Interface gesendet wird, obwohl AZ/EL-Werte gespeichert sind. �ndern Sie die Werte in eine "1" anstatt wie im Bild in eine "0", dann steht der automatischen Rotor-Steuerung beim Anw�hlen eines Speichers nichts mehr im Wege. Die Werte lassen sich momentan nur aus dem Pulldown-Men� "Edit -> special memories" ver�ndern.
Update: Ab sofort k�nnen auch automatisch die AZ/EL-Daten direkt beim Speichern in die Spezial-Speicherb�nke aus dem ge�ffneten ARS-Rotor-Interface Fenster �bernommen werden, in diesem Fall wird auch automatisch in die Spalte "SER" eine "1" eingetragen !
(Bild 1.6 - Spezial-Speicherb�nke f�r DCS, DEC, ENC, AZ und EL)
Bezugsinformation f�r das ARS-Interface:
Pablo GARCIA, EA4TX (Autor des ARS Interface)
C/ Fresno 67
28529 - Rivas-Vaciamadrid
(MADRID) SPAIN
e-mail: [email protected]
Internet: http://www.ea4tx.com
F�r Deutschland:
WiMo Antennen und Elektronik GmbH
Am G�xwald 14
D-76863 Herxheim
Bundesrepublik Deutschland
Allgemein: [email protected]
Internet: www.wimo.com